詳しい方お願いします。

どちらでも 良いのでは？
ｴｲﾌﾟの方が 後々 大きな単車に乗る基本が身に付きますが…
荷物を積んだり 使い易いのは ｽｸｰﾀｰでしょうね…

ただ 今時のｽｸｰﾀｰは 走らないですよ！
排ｶﾞｽ規制で 小排気量で高出力の2ｻｲｸﾙｴﾝｼﾞﾝを国の圧力で 撲滅させられたから 高くて走らない 原付しか新車は無いですよ！
街でﾋﾟﾝｸﾅﾝﾊﾞｰの125ｽｸｰﾀｰが増えたのは 同じ30万円ぐらいの原付なら 免許さえ有れば 125の方が 二段階右折 30ｷﾛ制限に 掛からない 原付二種を選ぶみたいです！

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性能は同じようなもんです

積載性を求めるならbj
カスタムやMT車の運転を楽しみたいならエイプ

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エイプはパクられやすいですよ💦

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レスしていただきありがとうございます。

私は将来大きいバイクにも乗りたいと思っていますのでエイプにしようかなと思ったのですが、勝手なイメージですがなんとなくエイプが非力なイメージがありまして、坂道で苦戦しそうな気がしまして… 前乗っていたスクーターが非常に非力で坂道ではアクセル全開でも25㎞しかでず、後ろの車に迷惑をかけてました…

bjは2ストでなかなか馬力があるようですが、出来ればMTに乗りたいです。

ちなみに免許は原付しか持っておらず、普通二輪の免許を取る予算もありません…

• << 6 2stと言っても坂道に関しては、原付スクーターなら大差はないです。。 どれに乗るにしても、坂道を快適に走るならそれなりの改造が必要です。 道具としてでなく バイクが好きで乗るつもりなら 本当に乗りたいバイクにのるのが一番です。

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>> 4 ｷｬﾌﾞ仕様の旧型ｴｲﾌﾟなら ﾋﾞｯｸﾞｷｬﾌﾞを組む！

まあ ﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄも 併せて組めば かなり効果的ですが…


因みに 我が家のﾓﾝｷｰは88ccでｴｲﾌﾟ100のﾒｰﾀｰ 振り切りますよ～♪🙌🇯�

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>> 4 レスしていただきありがとうございます。 私は将来大きいバイクにも乗りたいと思っていますのでエイプにしようかなと思ったのですが、勝手なイ… 2stと言っても坂道に関しては、原付スクーターなら大差はないです。。

どれに乗るにしても、坂道を快適に走るならそれなりの改造が必要です。

道具としてでなく
バイクが好きで乗るつもりなら
本当に乗りたいバイクにのるのが一番です。

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おいおい…原付免許しか持ってない主し対して100ｷﾛ出したとか公共掲示板でバイク改造を煽るなよ！！非常識だろ！！…原付は30ｷﾛが制限速度だと誰でも知ってるのだからな！！…俺は間違った事は言ってないぞ。

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はい！ 来ると思ったクレームでした！

間違ってるのは 私です！

まあ そういう事も 出来ますよ程度です！

因みに 我が家のﾓﾝｷｰは二種登録です！

正確に言えば ﾒｰﾀｰ誤差が有るから 10～15%の減算をするので 85ｷﾛですかね？

別に 圧縮の上がる 同径ﾋﾟｽﾄﾝで あくまでも 排気量はﾉｰﾏﾙと言う方法でも 良かったんですけどね！

つまり 楽しみ方は 色々と言う事です！

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皆さん返答ありがとうございます。

私は法を守りつつ周りに迷惑をかけないような運転を心がけてますので、80㎞や100㎞出して運転する事はありません。しかし坂道等多い道を走るため、もしパワー不足を感じたなら参考にさせてもらいます。

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>> 9 まあ 正直 ﾉｰﾏﾙの4ｻｲｸﾙｴﾝｼﾞﾝの原付では 正直 厳しいと思います！

ﾉｰﾏﾙのﾓﾝｷｰでは 国道などは 恐くて 走れないのが 現実です！

坂道が 多い街なら 尚更 厳しいと感じるでしょう！

しかし ｽｸｰﾀｰ→ﾋﾞｯｸﾞｽｸｰﾀｰ に 乗り換える方が多いと感じるので…

ｴｲﾌﾟ→中型
のように ｽﾃｯﾌﾟｱｯﾌﾟも出来ると思います！
変速やｸﾗｯﾁﾜｰｸなど ｽｸｰﾀｰでは 学べない事が沢山 有ると思います！

最後に 図らずも 主さんのｽﾚが 荒れ気味に なってしまった事を お詫びし…
主さんの 楽しい単車生活を 願って ﾚｽさせて 頂きます！

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