オフロード

いいですね、オフ車。自分も長年バイク乗ってきたアラフォーオヤジですが、オンロードバイクばかりだったので、最近、オフ車に乗りたいな！と思い、色々と楽しく物色中です。(笑)まずは、自分がどう乗りたいか？目的は？から、よく考えてモデル選びをされたらいかがですか？本気で山に分け入って林道をバリバリ走るのか？高速道路はどれくらい走るのか？町乗り性は？ツーリング性は？オン／オフの比率は？等々。考えると益々迷いますよねぇ！(笑)😄

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初心者なら迷わずセローが良いと思います。

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まず試乗した方がいいというか近くにサーキットがあるなら借りたり実際に走らしてから購入考えた方がいいよ普通のバイクとはライディングポジション全然違う例えば足がつかないとか姿勢とか

一番はお古を貰うとかが一番イイよ。 ただシートは変えた方がイイかも。

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新車か中古車か？によってもモデル選びは変わってきますよね。KLXはフルサイズのオフ、片やセローは足着き性の良いデュアルパーパスのオフ、と性格も方向性も結構違います。自分ならバリバリ林道まで分け入るほどの腕も技量も持ち合わせてないし、そこまでは考えていなく、町乗り・ツーリング・いざという時の高速道路・あとは荷物を積んでのちょっとしたキャンプツーリングまでをそつなくこなせるオールマイティーな一台！を探しているので、やはりセロー系が欲しいですね！そうすると選択肢は、ヤマハのセロー225の1997～2004年モデル、ホンダのSL230、XR230、カワサキのスーパーシェルパ、その辺りに絞られてくるんですよね。まぁ、どのモデルも中古車ですけど、ね。あと、ヤマハのセローですが、今年で25周年の歴史は偶然でもダテでもない！と思いますよ！(笑)😄それだけの意味があるハズです。だから一度は押えておきたい、乗っておきたい一台なのですね。😄

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やはりセローは良いみたいですね!

今は愛車ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ400の車検が近いので
とりあえず予算15万くらいで中古を買う予定です!

基本的にツーリング・町乗りや高速にはあまり乗らないと思います!

基本的には近所の土手にスペースがあるのでそこでの利用がメインになる予定です😃

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>> 5 グ〇バイクとかで相場は見てみましたか？予算15万は車体価格でですか？

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近所だけで乗る遊び用として割り切るなら、125ccのオフ車も有りではないですか？主さんお若いようですから、任意保険とかも馬鹿にならないですからねぇ。125なら2スト4ストを選ぶ楽しみもありそうですし、ね。あと、セローでコミコミ15万だと、例え225でも程度の良い高年式は難しいですよ。225の初期型・程度悪くてもOK！ならあるかなぁ？それでも難しいかもしれませんよ。

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自分はセロー225もSL230も乗りましたが、KLX250とセロｰ225では全然別物でしょう。
セロー225は非力ではないですか？値段が違うでしょうがセロｰ225よりはKLX250の方がパワーもあるしオフロードて言う感じですよね。
ｾﾛｰ225とかSL230とかと250のオフ車ではパワーが違うでしょう。
勿論お金が有ればKLX250が良いです。

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ポジションはたしかに違いますが、すぐ慣れますよ。近場だったらｾﾛｰの方が良いと思います。個人的にはKLXのほうが好きだけど、シート高すぎ瀨
私もオフ乗ってました125の2ｽﾄ１番楽しかった兊

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>> 9 125の2ストいいですね🙋ハンドル詰めてオンロードのタイヤで町乗りしたかった

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>> 10 横レスすんません🙇

２ストの125が何でいいのか教えてください💡 私も２ストオフ欲しく検討中なので。

• << 13 理由は、さすらい１さんの言う通りですね。 2ストは昔バイクに初めて乗った時を思い出しますね。私はヤマハのミニトレGT５０でした。

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>> 11 ２スト・125cc・オフ車。まぁ、セカンドバイクとしては最適ですよね。まず、維持費が安い。小回りが利く。２人乗りができる。オフも走れる。ちょっとした遊びにも使える。足代わりにもなる。置く場所さえあれば、特に手放す理由が見つからない。(笑)２ストなら排気量の割にパワーがある。消え行く運命の２ストに今ここで最後に乗っておく意味はある、と思いますね！まぁ、短所としては、意外と古くても人気の中古車は割高感がある。高速道路を走れない。長距離ツーリングなどはキツい。長く乗るつもりなら、部品の供給が不安になる。今時、２ストの煙はご近所にイヤがられ迷惑となる(笑)等々。自分は現在、４スト・125cc・フルサイズロードに乗っていますが、結構便利だし、楽しいですよ。だから、２スト・オフなら、もっと楽しめるかと思いますね。(笑)

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>> 11 横レスすんません🙇 ２ストの125が何でいいのか教えてください💡 私も２ストオフ欲しく検討中なので。 理由は、さすらい１さんの言う通りですね。
2ストは昔バイクに初めて乗った時を思い出しますね。私はヤマハのミニトレGT５０でした。

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>> 13 ヤマハのDT125でした。今高いですね昉

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>> 14 横レスですいません。
DT125良いですね。当時自分の周りではハスラーが人気でした。
ネットで見たら10万円ぐらいで有るんですね。
欲しいな。

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♀ですが、ちょっとお邪魔します。オフロードバイクいいですね。25年くらい前 YAMAHA DT200 に乗って林道を走ってました。いなかなので山道はいくらでもあり遠出しなくても楽しめました。よくタチゴケしましたが今の体重なら充分沈みます。結婚と引越しで手放したのが残念。怪我しないように楽しんで乗ってくださいね。

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横の横で主様ごめんなさい。
DTは15年くらい前に3万円ほどで昉
ハスラーは知ってますが走ってるの見たことないです。
16番ｻﾝ同様、私が住んでるところも田舎で山ばかり走ってました。今では大型のロード乗りになってしまいましたが、また乗りたいですね。

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>> 17 小型の２ストって、軽くて楽しいんですよね。
250は、ダートに入ると重く感じますよ。　パワーだって扱いきれないし。　たとえセロー225と云えども、振り回すには、それなりのウデが必要かな。　舗装路とは違うからね。

• << 20 わさびさんすみません教えてください！ダートはロードと違いますか？250でも重いとなると排気量はもっと下げて小型の125がいいですか？

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ケニーロバーツのテクニックはすばらしい

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>> 18 小型の２ストって、軽くて楽しいんですよね。 250は、ダートに入ると重く感じますよ。　パワーだって扱いきれないし。　たとえセロー225と云え… わさびさんすみません教えてください！ダートはロードと違いますか？250でも重いとなると排気量はもっと下げて小型の125がいいですか？

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>> 20 （^。^;）横レス同士で、申し訳ない💦
そりゃぁ、舗装されてるのと、されてないのとじゃ、違いますよ。
例えるなら、ダートの250は、舗装路のリッターバイクみたいなもんかな。　不用意にアクセル開けると、簡単にすべるとことか、すべった後に冷や汗かくこととかが同じですね。
違うのは、ダートの場合、滑り始めるスピードが非常に低くて、慣れてくるとそれが楽しくなってくることかな。　リッターバイク滑らせて楽しい人って、あんまりいないでしょ？　で、滑った時に、それをコントロールするのは、軽ければ軽いほど楽だし、楽しいと思いますよ。
ケニー・ロバーツも、確か、ダートトラック出身ですよね。

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あいやっ、私はセローすすめますよ。 本当に、乗りやすい扱い易いバイクですから。

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私も今セローに乗ってます‼

林道走られるのでしたら尚更セローがお勧めです✨
足着き抜群ですよ😃

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