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車あれこれ(要は雑談や雑学)

No.295　16/05/22 20:29
匿名希望 ( pxFC4 ) あ+あ-

クラウンアスリートは確かＧＳ12#系の頃からありましたが、当時のモノはロイヤルサルーンに控え目なチンスポを付けたようなイメージで、比較的上品な佇まいだったと記憶しております。

Ｙ31に端を発したセドリック/グロリアグランツーリスモの大ヒットを横目に睨んだトヨタは、アスリートをグランツのライバルに位置付けるべく、ヤンチャ路線に転じたように思えます。

加えてクラウンは、バブル期のハイソカーブームの時こそ若者にも売れましたが、ハイソカーブームの衰退と共に、再び年寄り車に転じてしまいました。

トヨタとしては、クラウンユーザーの顧客年齢層の若返りを図るべく、敢えてヤンチャ路線を採っているというのもあるでしょう。

またトヨタは上品な佇まいのグランビアが、厳つい雰囲気満点のエルグランドに販売面で敗北した経緯から、後継車アルファードでは一転してヤンチャ路線に転じ、念願の打倒エルグランドを果たしています。

こうした経験から、トヨタは2000年代に入ってから、ヤンチャ路線を積極的に取り入れているようにも思えます。