女150センチでオフロードバイク
来月、免許取り行きます。チビがオフロードバイク乗るべくアドバイス下さい。
チビにオススメな車体や
チビ用の改造方法
排気量など…
因みに鍛えているので力や腕力は、かなりあります。ただ体重が軽いのでエンジンをかけれるのかが?不安です。
趣味が登山や渓流釣りなので今年は、バイクで山や林道に行きたいと思ってます。
また住んでいる環境が非常に良く15分程で林道に行く事ができます。
毎日 林道、通ってたら それなりに上達しますか?
アドバイス宜しくお願いします。
身長150cmならセロー250以外は多分無理ですよ
セロー250は、スペック上はシート高が810mmですが、サスペンションが柔らかいんですよ
多分、全メーカーの250のオフロードバイクの中で、一番柔らかいサスだと思います
トリッカーとXT250Xは、セローと同じエンジン、ほぼ同じフレームなんですが、サスが違うんです
トリッカーはオフより街乗り用のセッティングなので、サスは硬いですよ
またがって体重がかかった時に、セローが一番リヤサスがググッと沈みますね
ホンダのCRFがローダウンモデルを出していますが、サスを縮めた状態でデフォルトにしてあるので、フロントもリヤもサスが硬くて、足付きはセローより悪くなっています
セローに乗るコツとしては、
①縁石や車止めなど、ちょっと高さがある所で、バイクが前後に動かないようにフロントブレーキを握ってまたがる
↓
②シートに座って体重がかかるとサスが沈む
↓
③足が地面に着くので、右足着いてギヤを入れて発進
①縁石などの足場になるものが無い場所では、サイドスタンドを立てたまま、ステップに片足乗せてまたがる
↓
②上の②と同じ
↓
③右足を地面に着いて、左足でサイドスタンドを蹴りあげる
慣れるとサイドスタンドを立てなくても、自転車みたいにステップに左足乗せて、右足上げてまたがってシートに座る
この時点でサスが沈んでいるので、バイクが倒れる前に片足着く、という乗り方もできるようになります
あと、オフロードブーツを履いて、厚めのインソールを入れれば、かかとの高さが2~3cmは上がります
非正規品で、セロー用の2cmローダウンシートも、ネットで探せばまだ見つかると思います
リヤサスのローダウンキット(ローダウンリンク)は、林道で振動が続くと金属疲労で折れることがあるのでオススメしません
私は股下68cmですがセローに乗れますよ
長文失礼しました
原付の経験は、おありですか?
まずは免許取得でしょう。
150cmですと教習車のホンダCB400SFでも、かなり手こずると思います。
CB400SFは標準仕様ではシート高755mmですが、教習車仕様は元来はオプションである735mmのローシートが標準装備されています。
それでも、つま先が辛うじてつくかつかないかぐらいでしょう。
オフロード車の場合、低めのセローでも810mmばかりあります。
幅の違いやサスペンションの硬さの違いもあり、シート高がそのまま足つきの違いになるわけではありませんが、多分跨がっただけでも怖いと思います。
2輪の場合、教習所では事前審査が無料で受けられます。
入校前に、教習車に跨がったり、転倒車を引き起こすのです。
この段階で、無理を感じるかもしれません。
もし原付が未経験でしたら尚更です。
無理を感じた場合、125ccの小型限定にしたりすることにもなります。
免許取得前の今の段階では、オフロード車の具体的車種選びよりも、まずは教習所の事前審査を受けることが先決かと思います。
これを受けただけで、今のお気持ちが大きく変わるかと思います。
片手間に2輪免許を取得してしまう体格の良い男性からは、教習所に行けば簡単に免許取得ができるように言われるものですが、小柄な女性の多くは免許取得の段階でかなり手こずっているものです。
>> 15
正直な話、事前審査を受けた段階で小型限定に変更したり、更にはより簡単な小型AT限定にしたり、場合によっては免許取得を諦めてしまうかもしれません。
また教習を始めると、波状路走行という教習があります。
地べたにハシゴを寝かせて置いたような、凸凹のコース上をバイクで走るのです。
大型2輪ではこれが卒業検定の課題にもなっていますが、普通2輪の場合は単なる体験走行で卒業検定の課題にはありません。
しかしこれを体験すると、バイクで不整地を走ることは舗装路に比べ、意外と難しいことが肌で判るはずです。
よしんば免許取得にこぎ着けても教習中のこうした体験から、林道をオフロードバイクで駆け抜けることは、舗装路での運転経験を相当積んでからでないと無理だと感じると思います。
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