雑学は雑多な会話の中に有る
パートⅢに成ります🙇
ちょっとした会話の中に有る疑問、発見から面白いコトも有る💡
てな感じで🙌
よろしくお願いしま~す🙋
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🍎さん、一番乗りおめでとうございます✌
貧乏さんは既に内輪な気がしてたのですが😂改めて乱入❓(笑)
まだ現れていませんが
匿名希望さんや
さすらいさん方
その他回覧者の方々
改めてよろしくお願いします🙋
主さん!皆さん! おはようございます😌 こっちは台風🌀が近づいています😱💦
洗車機の水洗い・ワックスがセットになってるメニューありますがこれって効果あるんですか?😱いつも水洗いのみ利用するんですが😱どうなんでしょうか?
>> 11
ワックス掛けのコツは…
①ボディーを水洗いし(必要に応じて洗車用シャンプー使用)☝
②ケチる位に薄く塗り伸ばし(ワックスがぶ厚くなると綺麗に拭き上がらない為)✌
③出来ればワックスが半乾きの状態で拭き上げ(⬅乾燥したワックスの粉末等によるボディーの磨き傷を極力防ぐ為)✋
④🚗全体を一気にやるのではなく、🚗の部分毎(⬅屋根、ボンネット、ボディーサイド側、ボディーリア側と言った具合)に①~②を繰り返すとイイです👌
尚、ワックスは『シュアラスター』のモノが簡単(⬅水洗い後の拭き取り不要)で、且つ綺麗✨に仕上がります👍
注意事項としては、無塗装部分やガラスにワックスが着かない様にするのと、ボディーが熱い時は作業しないで下さい(⬅シミになる)😚
シュアラスターのワックスを使う時は、付属しているスポンジに水を少し含ませながらワックス掛けすると作業し易いです🙆
タイヤのオゾンクラックが思ったより進行していたので、タイヤを交換しました🙋
①今迄のタイヤ
FALKEN ZIEX ZE912
👇
②今度のタイヤ
NANKANG ASー1
>サイズ変更はナシ
>(165/55R14 72V)
⭕
・意外と乗り心地がイイです
・グリップ性能は国産タイヤと全然変わらないです
・とにかく安いです(タイヤ4本+工賃等コミコミ26000円🎵)
❌
・ロードノイズがスポーツタイヤ(ADVAN等)並にややウルサイです
❓
・当たり前ですが、タイヤライフがどの程度かまだ分かりません(今迄のタイヤは摩耗具合等を踏まえると推定40000㎞程度と思われる)
コレでひと安心です🙆
>> 17
やはり、このテの激安タイヤは、ロードノイズが高いのが、最大の欠点ですね。
私のL602も、台湾のマクシスという、激安タイヤ(155/65R13、4本セットでコミコミ約¥16000程)を履いておりましたが、超貧乏さんのと同じような印象です。
まあ、かつてのブリヂストンRD208(私のラジアル初体験!)や、ダンロップSP4など(いずれも旧過ぎ!)結構うるさかったですから、それを思うと充分だと思っておりますけれどね(笑)
- << 20 ラジアル初体験😲⁉ 自分の世代ならバイアスが体験出来るか出来ないか💧😂 激安アジアタイヤ 過去の雑誌やビデオ、ブログから視た感じだと大体のインプレッションでグリップなどは実用的に十分で、ノイズや乗り心地は1世代、2世代前の感覚と評される事が多いですよね 個人的に貧乏さんにはNS-2を履いてみて欲しかった(モルモットに…いや💦違いますよ💦) 軽のサイズではAS-1しか無かったかな💧 時に、皆さんタイヤの交換サイクルどれくらいですか❓
>> 18
随分と懐かしいタイヤが出て来ましたねぇ😁
もしかして、RD208はブリヂストンがまだ『凸の中にBSと書かれたロゴマーク』だった頃のタイヤですよねぇ⁉
- << 30 すみません。 ちょっとご無沙汰しておりました。 おっしゃる通りです。 付け加えると、SFと、☔🐸のマークもありました。 SF=スーパーフィラー サイドウォールの柔軟性を強くし、スチールラジアル特有のゴツゴツした乗り心地を軽減した。 ☔🐸=アクアコンパウンド 雨天時に強力なグリップが得られる、コンパウンド。 という、ブリヂストンの説明でした。 あと、台湾の例のタイヤは、マクシスではなく、マキシスが、正しい読み方だそうです。 因みに新型マーチに、OEM装着されているそうです。 ナンカンを知らない人は、マキシスなんて、まずご存知ないでしょうね。
>> 26
そりゃあ、タイヤスモークのおもてなしはタイヤが早くチュルチュル✨になりますねぇ💧
私の場合…、
煽られたら、信号で赤になる寸前に停止し、煽って来る🚗が減速するのを確認して一挙に猛ダッシュ💨して巻きます(⬅かなりタイミングが難しいが、キマると大体ついて来れない)☝
私も、もっとタイヤに優しい走り🚗💨を心掛けなければ…😚
…と言っておきながら『ミザルー(※)』を聞きながら運転すると必然的に踏み込んでいる自分がヤヴァいです💧
>(※)
>🎵じゃんじゃかじゃんじゃかじゃんじゃか…『ハッ、フッ、ハァー』ずっちゃちゃずっちゃ…(⬅8ビートのリズムで)
>👆TAXiのテーマ曲
>ムーヴカスタムではなく白のプジョー406又は407だったら300㎞/hで走れるかもしれないです(爆)
>> 19
随分と懐かしいタイヤが出て来ましたねぇ😁
もしかして、RD208はブリヂストンがまだ『凸の中にBSと書かれたロゴマーク』だった頃のタイヤ…
すみません。
ちょっとご無沙汰しておりました。
おっしゃる通りです。
付け加えると、SFと、☔🐸のマークもありました。
SF=スーパーフィラー
サイドウォールの柔軟性を強くし、スチールラジアル特有のゴツゴツした乗り心地を軽減した。
☔🐸=アクアコンパウンド
雨天時に強力なグリップが得られる、コンパウンド。
という、ブリヂストンの説明でした。
あと、台湾の例のタイヤは、マクシスではなく、マキシスが、正しい読み方だそうです。
因みに新型マーチに、OEM装着されているそうです。
ナンカンを知らない人は、マキシスなんて、まずご存知ないでしょうね。
>> 30
下手すると『アジアンタイヤは危ない』等と何の根拠もない偏見で見下す人がまだ多いですからねぇ💧
特にNANKANGは過去には日本のメイクス(⬅何処かは忘れました💧)の技術指導の下で生産されていた経緯があり、現在に至りますからねぇ😚
ウチのL902Sのタイヤ(ASー1)なんかは下手するとBSの初期型Playzに劣らない性能を有していると言えます(⬅NANKANG最新のASー1のタイヤライフについてはまだ分かりませんが下手な日本のタイヤよりも高性能かも知れないです)☝
100㎞程走行しましたが、タイヤが馴染んだコトで、以前のファルケンよりも静かになった位です(⬅コレには驚きました)😏
>> 31
いつか雑誌などで国産メーカーの同じ価格帯で買えるタイヤと合同インプレッションしてもらいたい感じですね(カテゴリーの枠を越えて🙆)
最近はアジア周辺の発展ぶりをニュースなどで視る度に『技術の国ニッポン』なんて何時まで言ってるんだ💦
と妙な危機感を覚えたり(笑)
底には日本の技術指導などが有るらしいけど、モノにしてるのは現地の人々ですからね😊
自分も貧乏さんに触発されて今タイヤを組み替えようか(笑)などと画策してますが、夏🌻真っ盛りで外に出るのも嫌になるくらい暑くて😳💦
(また性懲りもなく手組を企む😏)
廃棄せずに取っておいた
S・ドライブが日に灼かれてます☀🌟
今夏中に履き替えられるのでしょうか❓(笑)
>> 37
自分もリバースリムがどんなモノか理解して無いですよ😃✋
組んでエア入れる時、ッポン❗ていう側のビードのハマる溝が外側に有るのが標準リムでソレが内側に有るのがリバースリムって事なんでしょうかね❓( ̄∀ ̄)
全然関係ない❓(笑)
- << 40 では、説明します🙋 標準リムとリバースリムの見分け方は…、 ホイールを裏側から見て… >リムの出っ張っている部分(⬅この部分をドロップと言う)が外側ならば標準リムで、内側ならばリバースリムです(🚗の純正ホイールはほぼ100%標準リム:4t以上の🚚は全てリバースリム)☝ リバースリムだと、ディープリムに出来るメリットがあります(デザイン上だけの問題でホイール自体の性能は変わらない)😚 タイヤを組む際、標準リムはホイールの表側からタイヤを組みますが、リバースリムはホイールの裏側からタイヤを組みます(⬅ドロップのある側からじゃないとタイヤを組めない)😚 以上でリバースリムの説明を終わります🙇 よござんすか❓😁
>> 38
自分もリバースリムがどんなモノか理解して無いですよ😃✋
組んでエア入れる時、ッポン❗ていう側のビードのハマる溝が外側に有るのが標準リムでソ…
では、説明します🙋
標準リムとリバースリムの見分け方は…、
ホイールを裏側から見て…
>リムの出っ張っている部分(⬅この部分をドロップと言う)が外側ならば標準リムで、内側ならばリバースリムです(🚗の純正ホイールはほぼ100%標準リム:4t以上の🚚は全てリバースリム)☝
リバースリムだと、ディープリムに出来るメリットがあります(デザイン上だけの問題でホイール自体の性能は変わらない)😚
タイヤを組む際、標準リムはホイールの表側からタイヤを組みますが、リバースリムはホイールの裏側からタイヤを組みます(⬅ドロップのある側からじゃないとタイヤを組めない)😚
以上でリバースリムの説明を終わります🙇
よござんすか❓😁
- << 42 どの部分の出っ張りですか❓(笑) ホイールを外側(外周)からみて一番くびれてる部分のコトですかね (・◇・)?… それとも標準リム(自分のホイール参照)で外側のビードが載る部分の内側(ややこしいな💧)に付いてるストッパ―のような出っ張りがリバースリムだと内側に有る❓ 補足説明を要請します😁✋
>> 39
あ❗
タイヤの一番重い場所が判っても、どれだけ重いかが判るワケでも無いから、そう言う意味でもホイールバランサーは要りますよね✋
ホイール…
そうですよねぇ😚
だから🚚や🚌のタイヤは摩訶不思議なんですよ✋
🚚のタイヤは殆どホイールバランスなんて執りませんからねぇ(⬅重い(4t🚚のタイヤ&ホイール1組が30㎏位はある)から必要ない❓)😚
- << 43 一応工業製品のバランスに関する規格では🚚のタイヤは大ざっぱな方の規格にあてられてるみたいですね💧 サイズを観てみても、何処か一カ所パターンが欠けただけで数グラム狂うようなサイズですからね💧(普通車サイズならバラストを貼るレベルかと💧) 一応外周も大きいので回転数も抑えられてバランスの影響は少なく成ってるのかな~… 外周の大きいタイヤの極端な例はキャタピラですかね…バランス❓なにソレ❓(笑)
>> 40
では、説明します🙋
標準リムとリバースリムの見分け方は…、
ホイールを裏側から見て…
>リムの出っ張っている部分(⬅この部分をド…
どの部分の出っ張りですか❓(笑)
ホイールを外側(外周)からみて一番くびれてる部分のコトですかね
(・◇・)?…
それとも標準リム(自分のホイール参照)で外側のビードが載る部分の内側(ややこしいな💧)に付いてるストッパ―のような出っ張りがリバースリムだと内側に有る❓
補足説明を要請します😁✋
- << 44 💧 どうにかこうにか無理矢理断面図にして説明します🙋 ①標準リム 表∥ 裏 ∥ 👇 ┌┴┘ ̄└───┐ ■■■■■■■■■ ■■■■■■■■■ ②リバースリム 表∥ 裏 ∥ 👇 ┌┴──┘ ̄└─┐ ■■■■■■■■■ ■■■■■■■■■ >凡例 ∥➡ディスク部 ─➡リム部 ■➡タイヤ 👇の出っ張っている部分をドロップと言います … 暑さで脳がスポンジになっている私にゃコレ以上の説明は無理です🙇
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