第２の車人生でお勧めの車は何かありますか？

予算にもよるんですが、ﾏﾂﾀﾞのﾛｰﾄﾞｽﾀｰはいかがでしょう。ｽﾚ本文を読む限り主さん専用車に出来るみたいですし、思いきって2ｼｰﾀｰのｵｰﾌﾟﾝはいかが？
楽しいですよ🎶中古車でもﾀﾏはたくさんあるし。

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>> 1 予算はコミコミ１００万円以下です♪
前、急遽通勤用にトレノ買ったんですが、１５００のトレノはホント走りがひどかったです。😫
たまに子供と出掛けるので、２ドアは不便だとも感じましたが好きな車の８０㌫は２ドアですね…
ロードスターいいですね…昔はバイク乗り回していたので乗りたいですが、２シーターは不便かもしれないです。

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>> 2 100万以内ですか、ｼﾋﾞｯｸのﾀｲﾌﾟRは高いのでSiRのEK-4、ｽﾀｰﾚｯﾄのｸﾞﾗﾝﾂｧV、AE-111のﾚﾋﾞ･ﾄﾚ、R34のｽｶｲﾗｲﾝ、S14のｼﾙﾋﾞｱ、なんてどうでしょう？

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>> 4 また出たよこいつ…。

セルシオだのフェラーリだのとミクルやお悩み掲示板でレスしまくり３０♂

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>> 4 削除されたレス 予算100万って言ってるのにフェラーリって字読めないのか？てか安易にフェラーリなんて言ってるがフェラーリのどこがいいか言ってみ。

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①ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ②Z33③RXｰ8④ｽｲﾌﾄｽﾎﾟ⑤V35ｸｰﾍﾟ⑥ﾗﾝｴﾎﾞ⑦STI⑧S15～

⑨ｼﾞﾑﾆｰ


予算ﾊﾞﾗﾊﾞﾗ😹


輸入車ありなら～

⑩ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ147･156…



リヤシート不要ならやっぱ【ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ】❗👍


遅い､狭い､乗り心地ワルい～良いとこナシ⤵ …だけど[ｼﾞﾑﾆｰ]も萌える❗👌

• << 10 ⑤と⑧がわからない。ごめん、ここ数年ミニバンしか見てなくて スポーツカーで４ドア、しかも経験ないロータリーで本命はＲＸ８なんだけどなんせ高いです。 ランエボ、インプはもう乗る年じゃないし、結婚したときにＡＴにした。変速機あるし十分です。目を三角にして峠攻める年じゃないよ。 生まれが箱根だから昔は箱根を基準に車を選んでたけどね… 今までで一番いい車は２０代は１８０ＳＸで３０代はプレリュードでした。 VTECエンジンはバイクに近くて最高でした。 水平対抗エンジンは出だしのトルクが細くてイマイチ。ターボがきいてからは良かったけどね…

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>> 7 前ﾚｽ読まんかったけど…


150ほしいネ～


選択肢が増える👍

• << 11 確かに、😔セカンドカーだからここまでだね… 残念ですね…

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初代後期型プリウスに１票。

• << 12 初代は走りがかなりトロいらしいです。 時代はハイブリッドだけど初期のハイブリッドは１０年以上たつといろいろ問題発生するんではないかと…

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>> 7 ①ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ②Z33③RXｰ8④ｽｲﾌﾄｽﾎﾟ⑤V35ｸｰﾍﾟ⑥ﾗﾝｴﾎﾞ⑦STI⑧S15～ ⑨ｼﾞﾑﾆｰ 予算ﾊﾞﾗﾊﾞﾗ😹 … ⑤と⑧がわからない。ごめん、ここ数年ミニバンしか見てなくて
スポーツカーで４ドア、しかも経験ないロータリーで本命はＲＸ８なんだけどなんせ高いです。
ランエボ、インプはもう乗る年じゃないし、結婚したときにＡＴにした。変速機あるし十分です。目を三角にして峠攻める年じゃないよ。
生まれが箱根だから昔は箱根を基準に車を選んでたけどね…
今までで一番いい車は２０代は１８０ＳＸで３０代はプレリュードでした。
VTECエンジンはバイクに近くて最高でした。
水平対抗エンジンは出だしのトルクが細くてイマイチ。ターボがきいてからは良かったけどね…

• << 13 年で車は乗るもんじゃないと思うけど？飛ばす事だけがスポーツカーの乗り方ではないしね。逆に飛ばさないと面白くない車なんて価値ないに等しい。それを世に知らしめたのがロードスターやインテRじゃないですかね。これは聞いた話なので確かではないけど現行のGTRは日常域では退屈極まりないらしい。

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>> 8 前ﾚｽ読まんかったけど… 150ほしいネ～ 選択肢が増える👍 確かに、😔セカンドカーだからここまでだね…
残念ですね…

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>> 9 初代後期型プリウスに１票。 初代は走りがかなりトロいらしいです。
時代はハイブリッドだけど初期のハイブリッドは１０年以上たつといろいろ問題発生するんではないかと…

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>> 10 ⑤と⑧がわからない。ごめん、ここ数年ミニバンしか見てなくて スポーツカーで４ドア、しかも経験ないロータリーで本命はＲＸ８なんだけどなんせ高い… 年で車は乗るもんじゃないと思うけど？飛ばす事だけがスポーツカーの乗り方ではないしね。逆に飛ばさないと面白くない車なんて価値ないに等しい。それを世に知らしめたのがロードスターやインテRじゃないですかね。これは聞いた話なので確かではないけど現行のGTRは日常域では退屈極まりないらしい。

• << 15 スパルタンスポーツはもう意味ないですよ！ 俺も同じ意見です。日本の道では２００馬力で十分です。 ＡＴ希望だから大人のラグジュアリースペシァリティが希望です。

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主さまのセレクトは 全て グッド👍
何を選んでも 後悔しないと思います。

が…130Zだけは 止めて頂けませんでしょうか❓

私 🔫狙っているのですが
ライバルは できるだけ少ない方が なんか安心できるので🙇

• << 16 俺がフェアレディZに乗ってたのって免許とりたての頃ですよ！ とにかく子供の頃から車はＺと決まっていました。 ただ、Ｓ１３０は排ガス規制の後の車で２８００しか意味ないですよ。当時３ナンバーは自動車税９万円だったけど、2000には乗らなかったくらいですよ。

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>> 13 年で車は乗るもんじゃないと思うけど？飛ばす事だけがスポーツカーの乗り方ではないしね。逆に飛ばさないと面白くない車なんて価値ないに等しい。それ… スパルタンスポーツはもう意味ないですよ！
俺も同じ意見です。日本の道では２００馬力で十分です。
ＡＴ希望だから大人のラグジュアリースペシァリティが希望です。

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>> 14 主さまのセレクトは 全て グッド👍 何を選んでも 後悔しないと思います。 が…130Zだけは 止めて頂けませんでしょうか❓ 私 🔫… 俺がフェアレディZに乗ってたのって免許とりたての頃ですよ！
とにかく子供の頃から車はＺと決まっていました。
ただ、Ｓ１３０は排ガス規制の後の車で２８００しか意味ないですよ。当時３ナンバーは自動車税９万円だったけど、2000には乗らなかったくらいですよ。

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うちは1台が4WDなんですが､ﾃﾞﾊﾟｰﾄとかに行くと駐車場に困るんですよね｡最近の新しい立体駐車場なら大丈夫ですが､古い立体駐車場ってたいてい高さ2Mとかもうちょっと低い位で‥｡それでｾｶﾝﾄﾞｶｰにはｳﾞｨｯﾂにしました｡遠出は4WD､市内に買い物の時はｳﾞｨｯﾂです｡車‥高い買い物なので悩みますよね｡ｳﾞｨｯﾂとかのｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰでは物足りないですか?意外と重宝ですよ｡

• << 19 以前ライフダンクのターボに乗って感激したことがあります。 コンパクトで軽くて早いが日本の道路事情に合ってますよね…

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コペンが以外と面白いかも👍子供いるなら維持費は安い方がいいのでは？

• << 20 ⬆と同じ理由で軽くて早いから楽しいでしょうね。 ただ２シーターはちょっと。

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>> 17 うちは1台が4WDなんですが､ﾃﾞﾊﾟｰﾄとかに行くと駐車場に困るんですよね｡最近の新しい立体駐車場なら大丈夫ですが､古い立体駐車場ってたい… 以前ライフダンクのターボに乗って感激したことがあります。
コンパクトで軽くて早いが日本の道路事情に合ってますよね…

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>> 18 コペンが以外と面白いかも👍子供いるなら維持費は安い方がいいのでは？ ⬆と同じ理由で軽くて早いから楽しいでしょうね。
ただ２シーターはちょっと。

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セカンドカーですよね、予算は百万、コンパクトかＫカーが打倒と思います、走り屋やってた人だと何乗っても不満は出ますが、アルトワークスを推薦します、車体価格が６０程であとの予算をチューニングに回せば結構楽しめます。

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>> 21 今は飛ばす気はさらさらありません。
大人のスペシァリティが欲しいです。
軽の飛ばせる車がある意味一番過激ですよね…

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はじめまして。

予算100万、ﾗｸﾞｼﾞｭｱﾘｰでAT。ですか。
そうするとある程度の豪華さがあってFRが良さそうですね。

アリストとか、グロリアなんてどうですかね。
どちらもﾗｸﾞｼﾞｭｱﾘｰながら走りも中々楽しめます。

アリストなら平成１１年～１２年、６～７万キロ程度。グロリアならグランツーリスモなら平成１４～１５年～で６～７万キロ低度が１００万円圏内で買えます。

• << 25 大学の頃、バイトして中古車のフェアレディZ2800買った時はハイソカー最盛期。 将来絶対乗ってやる！と思ってたのが、あぶデカのレパードとグロリアのグランツーリスモでした！ 有り得ない選択ではないですが、この時代ちょっと大きすぎるのでは…！ アテンザの黒もカッコイいなと思って候補でしたがちょっと大きいかな？と思っていたところなので、う～ん😔て感じですね…

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>> 23 23さんに追加で、前モデルのレジェンドもいいんじゃないでしょうか？

私の母親が運転下手くそなのに、デカい車が好きでマジェスタからレジェンドに乗り換えて、今は現行レジェンドに乗ってますが、前モデルのレジェンドは大きさもそんなに気にならなく、のんびり走っても飛ばしてもラクな車でしたよ。

サンルーフ付きなんかもいいと思います。

• << 26 昔、ウイングターボのレジェンドとその後のハリソンホードがＣＭやってたスーパーレジェンドは欲しかっな（古い） クラウンには全く興味ないけど、ハイソならグロリアかレジェンドだな… ローレルtypeＳのターボはダメですかね？

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>> 23 はじめまして。 予算100万、ﾗｸﾞｼﾞｭｱﾘｰでAT。ですか。 そうするとある程度の豪華さがあってFRが良さそうですね。 アリストとか… 大学の頃、バイトして中古車のフェアレディZ2800買った時はハイソカー最盛期。
将来絶対乗ってやる！と思ってたのが、あぶデカのレパードとグロリアのグランツーリスモでした！
有り得ない選択ではないですが、この時代ちょっと大きすぎるのでは…！
アテンザの黒もカッコイいなと思って候補でしたがちょっと大きいかな？と思っていたところなので、う～ん😔て感じですね…

• << 28 アテンザ中々良いですよ。今の愛車です。 しかし、ｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨ-でも無く、ﾗｸﾞｼﾞｭｱﾘｰでも無いですよ。 かなりスッキリした車です。ｴﾝｼﾞﾝのﾊﾟﾝﾁ力がちと物足りないですが、足回りは秀逸です。ﾖｰﾛｯﾊﾟでは大人気。 さて、あまり大きくないｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨ&ﾗｸﾞｼﾞｭｱﾘｰですか・・・・・難しいな。 ﾐﾄﾞﾙｸﾗｽでｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨ&ﾗｸﾞｼﾞｭｱﾘｰ・・・・なんだろう。 ｲﾒｰｼﾞは昔のｶﾘｰﾅEDとかかな・・・。今はそういうジャンル無くなりましたね。 いっそのこと、ﾍﾞﾝﾂCｸﾗｽやBMW3ｼﾘｰｽﾞなんてどうでしょう。100万以下でも沢山選択できますし、故障が多いのも半分迷信ですよ。 97年式のBMW323iに7年乗りましたが故障はﾗｲﾄ球切れとｴｱｺﾝ位。しかも無償修理でした。 あ、それからﾛｰﾚﾙはお勧めしませんね。 父親が昔ﾛｰﾚﾙ→ｸﾞﾛﾘｱに乗り換えましたが、ｸｵﾘﾃｨ-が全然違いました。

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>> 24 23さんに追加で、前モデルのレジェンドもいいんじゃないでしょうか？ 私の母親が運転下手くそなのに、デカい車が好きでマジェスタからレジェンド… 昔、ウイングターボのレジェンドとその後のハリソンホードがＣＭやってたスーパーレジェンドは欲しかっな（古い）
クラウンには全く興味ないけど、ハイソならグロリアかレジェンドだな…
ローレルtypeＳのターボはダメですかね？

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>> 26 日産が好きなんですか？

ローレルには、個人的に余り興味を持ったことがないので、乗ったことがなくわからないのですが、比較する車としてはアリだと思います。

これは個人の好みだと思いますが、私的にはローレルは今一つインパクトに欠けているので、グロリアかレジェンドです。
車には、その人のそれまでの想いとか周りの環境が影響すると思いますので、自分がいいなぁと感じた車に乗るのが一番だと思います。

• << 29 昔は日産が好きでしたが今はホンダ、マツダが走りにふってるので好きです。 ただ、最終型のローレルtypeＳのターボだけは何故か外見も内装も好きです。 トヨタがミニバン以外に好きな車がないですね…昔から

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>> 25 大学の頃、バイトして中古車のフェアレディZ2800買った時はハイソカー最盛期。 将来絶対乗ってやる！と思ってたのが、あぶデカのレパードとグロ… アテンザ中々良いですよ。今の愛車です。
しかし、ｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨ-でも無く、ﾗｸﾞｼﾞｭｱﾘｰでも無いですよ。
かなりスッキリした車です。ｴﾝｼﾞﾝのﾊﾟﾝﾁ力がちと物足りないですが、足回りは秀逸です。ﾖｰﾛｯﾊﾟでは大人気。

さて、あまり大きくないｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨ&ﾗｸﾞｼﾞｭｱﾘｰですか・・・・・難しいな。
ﾐﾄﾞﾙｸﾗｽでｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨ&ﾗｸﾞｼﾞｭｱﾘｰ・・・・なんだろう。
ｲﾒｰｼﾞは昔のｶﾘｰﾅEDとかかな・・・。今はそういうジャンル無くなりましたね。
いっそのこと、ﾍﾞﾝﾂCｸﾗｽやBMW3ｼﾘｰｽﾞなんてどうでしょう。100万以下でも沢山選択できますし、故障が多いのも半分迷信ですよ。
97年式のBMW323iに7年乗りましたが故障はﾗｲﾄ球切れとｴｱｺﾝ位。しかも無償修理でした。

あ、それからﾛｰﾚﾙはお勧めしませんね。
父親が昔ﾛｰﾚﾙ→ｸﾞﾛﾘｱに乗り換えましたが、ｸｵﾘﾃｨ-が全然違いました。

• << 30 アテンザスポーツのtypeＳ黒が実は本命です。 ただ、大きな問題があって…… 今乗っているプレマシーの2300と同じエンジンということ😔 その前のＭＰＶｴｱﾛﾘﾐｯｸｽも入れると2300ＭＲＺエンジンを実に３代乗り継ぐことになります。いくらマツダの名エンジン（唯一の）といえどつまらないですよね…
• << 32 アテンザはマツダ史上世界的に一番売れて世界的に評価の高い車ですよね。

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>> 27 日産が好きなんですか？ ローレルには、個人的に余り興味を持ったことがないので、乗ったことがなくわからないのですが、比較する車としてはアリだ… 昔は日産が好きでしたが今はホンダ、マツダが走りにふってるので好きです。
ただ、最終型のローレルtypeＳのターボだけは何故か外見も内装も好きです。
トヨタがミニバン以外に好きな車がないですね…昔から

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>> 28 アテンザ中々良いですよ。今の愛車です。 しかし、ｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨ-でも無く、ﾗｸﾞｼﾞｭｱﾘｰでも無いですよ。 かなりスッキリした車です。ｴ… アテンザスポーツのtypeＳ黒が実は本命です。
ただ、大きな問題があって……
今乗っているプレマシーの2300と同じエンジンということ😔
その前のＭＰＶｴｱﾛﾘﾐｯｸｽも入れると2300ＭＲＺエンジンを実に３代乗り継ぐことになります。いくらマツダの名エンジン（唯一の）といえどつまらないですよね…

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大排気量のセダンて新車価格は高いけどセルシオなど一部を除けば中古車では凄く安くなるよね…
高級セダンて以外に賢い選択かもしれないですよね。😉

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>> 28 アテンザ中々良いですよ。今の愛車です。 しかし、ｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨ-でも無く、ﾗｸﾞｼﾞｭｱﾘｰでも無いですよ。 かなりスッキリした車です。ｴ… アテンザはマツダ史上世界的に一番売れて世界的に評価の高い車ですよね。

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>> 32 アテンザを購入した時、かなり力を入れて作った車だと言う事をディーラーマンが力説されていました。
目標はBMWです。負けていないと思います！て感じで。
事実、ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーにもなりましたしね。

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>> 33 😱あ～アテンザは本命だけど諦めようとしてたのに💔大きいし、ハイオクだしもっとコンパクトな車にしようとしてたのに！アテンザが再燃してきた🔥

😊でも皆さんのそれぞれの価値観を聞いていて凄く参考になったし、いろいろ考えさせられたし、何よりも楽しかったです。
😊まだまだいろいろなご意見聞かせて下さい。
コンパクトがいいとか、セダンがいいとか、スポーツがいいとか、ＲＶがいいとか、軽がいいとかいろいろ迷って、検討するのが楽しいです。

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もう一度Ｚに戻ってみてはいかがでしょうか。

私も主様と同じく最初の車はＳ130Ｚでした。
今はまだ娘が小学生なので2シーターを所有する事は難しいですがいつか必ずまたＺのステアリングを握るつもりでおります。

Keep on ZZZing!

• << 37 うちも娘が小３です。３番目がまだ幼稚園なのでメインの車はミニバンになります。 セカンドカーは通勤用だけでなく、休日が平日なので一人で楽しむ為に購入しようと思ってます。 Ｚはいいですよね…セカンドカーだからＺでもいいのですが、２シーターは無理ですね…平成元年デビューのＺでは古すぎますしね

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>> 35 うちも娘が小３です。３番目がまだ幼稚園なのでメインの車はミニバンになります。
セカンドカーは通勤用だけでなく、休日が平日なので一人で楽しむ為に購入しようと思ってます。
Ｚはいいですよね…セカンドカーだからＺでもいいのですが、２シーターは無料ですね…平成元年デビューのＺでは古すぎますしね

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>> 35 もう一度Ｚに戻ってみてはいかがでしょうか。 私も主様と同じく最初の車はＳ130Ｚでした。 今はまだ娘が小学生なので2シーターを所有する… うちも娘が小３です。３番目がまだ幼稚園なのでメインの車はミニバンになります。
セカンドカーは通勤用だけでなく、休日が平日なので一人で楽しむ為に購入しようと思ってます。
Ｚはいいですよね…セカンドカーだからＺでもいいのですが、２シーターは無理ですね…平成元年デビューのＺでは古すぎますしね

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主さんの予算は、もう少し何とか捻出出来ないのでしょうか？
コミコミ１００万で探すとなると、車両８０～９０万円になってしまうので、ラグジュアリー路線ですと、かなり旧いか距離走ってるか、もしくは何らかの訳ありの車両を選択するしか無いと思うのですが・・・・・。

ジャンルをコンパクトクラスにするか、予算を捻出するか、見直しを考えないとダメなんじゃないかなあ。
車両８０万で、豪華装備のラグジュアリーで、距離の走って無い、高年式の無事故車。
こーゆーのがあったら、オイラが欲しいですよ。すぐ買う。

良い車が欲しいお気持ちはご察ししますが、予算がちと厳しいなあー。

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>> 38 😠セカンドカーを買おう！は突然、思いついたことだからあまり予算はさけないるね★
いろいろ調べたけどもう少し上げるといいのがあるし、今のままでは古い年式になりますよね…
まあ、時代が時代だからあまり長いローンもね…
今の候補は
①アテンザ②アルテッツァ③スカイラインターボ④アクセラスポーツです。

• << 41 むむむ？ ラグジュアリーとは大分離れて来ましたね。 それなら候補が変わりますね。 しかも、候補車が既にある、と。 今上げられた車も、見事にジャンルが様々で、お勧めする基準が難しいですが。その中で順番をつけるとすれば、アクセラ＞アテンザ＞アルテッツァ＞スカＧかな。 理由。 まず、アクセラは登場年度が１番新しいし、車格的に他よりコンパクトなために比較的高年式を狙える。 アテンザは中古市場で人気薄なので程度の良い物が他より安く手に入る。 アルテッツァはノンターボだから。 スカＧターボは止めた方が良いかな。 旧いターボは故障した時の費用が馬鹿になりません。放置されていたターボ車なら最悪です。

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>> 39 自分もアテンザ23Ｚのってます🙋
ハンドリングがとても素直な車ですよ😃2300ccなのでそれ程パワー不足感じないし、足廻りが路面に吸いつく感じで最高✨
マツダ車は中古車市場にでると安いですからね😔
アクセラなんかもいいんぢゃないですか❓あのコンパクトボディにあの排気量は😍一度乗ってみたい気もします☺

本題ですが･･･。
主さんの希望全てを踏まえると･･･。
ﾄﾖﾀ･チェイサー✨がいいかと😃
一度みてみては❓😍

• << 42 一時、ロータリーエンジンに一度は乗りたくてＲＸ８に絞って本まで買いましたが、周りにロータリーのデメリットを言われ断念しました。 そしたらスポーツカーに乗りたい気持ちが萎えちゃって！ アテンザがもともと本命なのでまだ探してます。問題は大きいこととＭＰＶ➡プレマシー2300と同じＭＲＺが続くことが踏ん切りがつかない理由ですが、マツダのなかでは唯一世界的に評価されたエンジンだし、今乗っていて今のドライビングの自分のテンションにはちょうどいいかなと～～ マツダは確かに中古車では安いので、アテンザとアクセラスポーツはいまだ候補です。 アルテッツァは２度プレリュードとＢ４買うとき対抗馬になっていることと、その大きさがいいですね… スカイラインターボも最後までＢ４と迷った１台ですがこの話を聞いてだいぶ後退しました。 いつも適切なアドバイスありがとうございます。ためになるだけでなく、とても楽しいです。 またご意見下さい。

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>> 39 😠セカンドカーを買おう！は突然、思いついたことだからあまり予算はさけないるね★ いろいろ調べたけどもう少し上げるといいのがあるし、今のままで… むむむ？
ラグジュアリーとは大分離れて来ましたね。
それなら候補が変わりますね。
しかも、候補車が既にある、と。

今上げられた車も、見事にジャンルが様々で、お勧めする基準が難しいですが。その中で順番をつけるとすれば、アクセラ＞アテンザ＞アルテッツァ＞スカＧかな。

理由。
まず、アクセラは登場年度が１番新しいし、車格的に他よりコンパクトなために比較的高年式を狙える。
アテンザは中古市場で人気薄なので程度の良い物が他より安く手に入る。
アルテッツァはノンターボだから。
スカＧターボは止めた方が良いかな。
旧いターボは故障した時の費用が馬鹿になりません。放置されていたターボ車なら最悪です。

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>> 40 自分もアテンザ23Ｚのってます🙋 ハンドリングがとても素直な車ですよ😃2300ccなのでそれ程パワー不足感じないし、足廻りが路面に吸いつく感… 一時、ロータリーエンジンに一度は乗りたくてＲＸ８に絞って本まで買いましたが、周りにロータリーのデメリットを言われ断念しました。
そしたらスポーツカーに乗りたい気持ちが萎えちゃって！
アテンザがもともと本命なのでまだ探してます。問題は大きいこととＭＰＶ➡プレマシー2300と同じＭＲＺが続くことが踏ん切りがつかない理由ですが、マツダのなかでは唯一世界的に評価されたエンジンだし、今乗っていて今のドライビングの自分のテンションにはちょうどいいかなと～～
マツダは確かに中古車では安いので、アテンザとアクセラスポーツはいまだ候補です。
アルテッツァは２度プレリュードとＢ４買うとき対抗馬になっていることと、その大きさがいいですね…
スカイラインターボも最後までＢ４と迷った１台ですがこの話を聞いてだいぶ後退しました。
いつも適切なアドバイスありがとうございます。ためになるだけでなく、とても楽しいです。
またご意見下さい。

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>> 42 ちなみにマツダはアメリカ･フォードにもエンジン提供しています😃
他社から認められている程いいエンジンなのでしょう😉
日本人の殆どは車を外見で選びますが欧米の人たちは中身でいい車を判断するそうです💖
その点で言うと、マツダ車がどれほど素晴らしいかが見えてきますよね😊


⚠マツダ関係者ではありませんからね😁

• << 45 アテンザもアクセラスポーツもヨーロッパで非常に高い評価を受けているということは走りがいい証明ですね… 両車共に２５０キロ超で巡航して大丈夫に作られてますので走りは満足がいくと思います。 最初はフォードの２５００をつむ予定だったらしいですが、あまりにがさつな造りで当時マツダで造れる最大のエンジンが２３００だったのでこの排気量になったらしいです。 ＭＲＺエンジンは非常にできがよくてフォードグループでもよく使用されてますよね。 ただ、今の日本は３割ミニバン３割コンパクトですからこのタイプの車は売れません。残念ながら😔 スポーツセダン＆２０００オーバー＆マツダで新車価格の割に中古車が安いのは嬉しいですが😁

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>> 43 他社、と言うか既にマツダはフォード傘下なのでグループ会社へのエンジン提供はごく自然なのかもしれませんね。

自分もアテンザオーナーですが概ね気に入ってます。北海道なので４駆（ワゴン）です。
燃費がいまいちなんで、そこがちょっと不満かも。
でもトルクスプリット式なので普段はＦＦと変わらないハンドリングを楽しめます。マツダ偉い！

でも、サビに弱い気もするかな。北海道は雪を溶かす薬を道路に撒くんだけどコイツがボディーに超悪い。
普段から下回り洗うようにしてますが、歴代の愛車達に比べるとサビが早い気もします。

• << 46 うちも雪⛄がふるからやっぱりＦＲダメですね… かなり降ればいいけど中途半端にふるから市の雪対策がないんですね…初代アテンザが一番デザイン的に気に入ってます。外装も内装もすごく好みです。 大きさ的にはアクセラスポーツがいいけど。

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>> 43 ちなみにマツダはアメリカ･フォードにもエンジン提供しています😃 他社から認められている程いいエンジンなのでしょう😉 日本人の殆どは車を外見で… アテンザもアクセラスポーツもヨーロッパで非常に高い評価を受けているということは走りがいい証明ですね…
両車共に２５０キロ超で巡航して大丈夫に作られてますので走りは満足がいくと思います。
最初はフォードの２５００をつむ予定だったらしいですが、あまりにがさつな造りで当時マツダで造れる最大のエンジンが２３００だったのでこの排気量になったらしいです。
ＭＲＺエンジンは非常にできがよくてフォードグループでもよく使用されてますよね。
ただ、今の日本は３割ミニバン３割コンパクトですからこのタイプの車は売れません。残念ながら😔
スポーツセダン＆２０００オーバー＆マツダで新車価格の割に中古車が安いのは嬉しいですが😁

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>> 44 他社、と言うか既にマツダはフォード傘下なのでグループ会社へのエンジン提供はごく自然なのかもしれませんね。 自分もアテンザオーナーですが概ね… うちも雪⛄がふるからやっぱりＦＲダメですね…
かなり降ればいいけど中途半端にふるから市の雪対策がないんですね…初代アテンザが一番デザイン的に気に入ってます。外装も内装もすごく好みです。
大きさ的にはアクセラスポーツがいいけど。

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走りが良い大人の車…現行スカイラインしかないです☝😏走りはＢＭ越えました🎵

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>> 47 Ｒ３４が消えて一応Ｖ３５の2500が浮上しました。少し大きさ的に問題がありますが。
昔のスカイラインファンからすると「これはスカイラインじゃない！」となりますが、最近は「世界を視野に入れたスカイライン」と評価しています。
ただ、新車のとき全く眼中になかったのでイマイチどんな車かわかりません。

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🙇🙇🙇🙇🙇🙇今まで本当にいろいろなアドレス、ご意見を頂きましてありがとうございました。
最後までアテンザスポーツかアルテッツァで迷いましたが、いい車がなくて結局平成１２年プレリュードＳＩＲＶ：ＴＥＣに決まりました。
試乗してみてやっぱり昔乗ってた車なんですがＶＴＥＣのバイクのようなエンジンと大人のクーペスタイルが気に至ってプレリュードＳＩＲになりました。

本当にいろいろありがとうございました。

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>> 49 主さん
おめでとうございます！
プレリュードですか。
何とか後も乗れるし、クーペスタイルはカッコイイし、良かったんではないでしょうか。
何よりご自分が気に入って購入されるのが一番ですよ。
第二の車人生を楽しくお過しくださいませ。
では。

• << 51 今まで本当にいろいろありがとうございました。 プレリュードＳＩＲは昔バイク乗ってた私にとって理想の車でした。長女が生まれてやむを得ず１年４ヵ月でレガシィＢ４になってしまって非常に未練のある車でした。 また、語り合えることを祈ってます。

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