何だか主さんの本題からズレてきてる様ですね…😥
私は現在1200cc乗ってますが正直峠では以前の400ccの時の方が楽しかったです💧
まだリッタークラスに慣れてない為ですが…研鑽して乗りこなす事が出来たら 400同様に楽しめそうです😉
私の仲間では目的に合わせてバイク使い分けてる人もいます(ツーリング用&峠用&ちょい乗り用)が…私は経済的に無理なので💧 今の愛車と会話しつつ技術を磨きたいと思ってます😊
長文失礼しました🙇

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No.56 2008/08/17 23:14
匿名さん38 ( ♂ )

まぁ見栄では無いですよね…。魅力的に感じたのが大型だったってだけで、見栄から始まった訳じゃない。人間ってなぜか大きい物への憧れってあるし…人にもよりますが…ﾁｮｲ下ネタ含む…。そう、確かに教習所の検定は多少あまいと聞きますが、教習所出のライダーだってキレ者沢山居ますョ！要はセンスです。それに試験場は難しいと言うけど、落ちた良く聞く理由は、乗れてる具合は勿論の事、コースミス・ふらつき・脱輪とか、あと様々な節度とかですよね。それってちゃんと練習すればクリア出来て当たり前。検定科目もきちんと練習もしないで、ただ公道では乗りこなしてた…の技量で試験場行くから落ちるのでは…。試験場コースで指導員付いて１０時間も乗る事が出来るならば、限りなく合格に近いﾊｽﾞ。教習所のメリットは通いやすく尚且つそのコースでみっちり練習出来て、検定も同じコースだと言う事。決して下手くそでも簡単に免許が取れる訳じゃないと思います。上手いﾔﾂはどこ行っても上手いし、練習さえきちんと出来れば、誰でもある程度は上手くなれる。その、ある程度の技量だと昔なら試験場で断念して諦めてた人達が、教習所から排出されてるのも事実ですけどね。