【山口県岩国】１８年間、終点まで走らなかったバス

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匿名さん
2015/03/03 19:19(更新日時)

山口県の市生活交通バス（市が錦川鉄道に委託）とは、普通の路線バスとは違うものなのでしょうか、それとも通常の路線バス。❓
この１８年間、お客さんが居なくなったら、運転手の判断で終点まで走らず数キロ手前で引き返していたそうです。
一日２便だから、お客さんは殆ど居ないかも知れませんが。

これは、責任者を含め全員の運転手が行っていたことで、市の調査で分かったそうです。

しかし委託されていることだし、これは違反行為ですよね。
勝手な判断で終点まで行かないのだから、もしバスを待っているお客さんがいたらどうするの❓、ですよね。

🚏＿＿＿＿＿＿＿🚌

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No.2192157　2015/03/01 08:51(スレ作成日時)

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No.1 2015/03/01 10:34
アイドル大好き1

田舎の暗黙の了解👍
承知の上だったなら罪はすこしかるくなるかもしれないがな

No.2 2015/03/01 10:53
匿名さん0

>> 1 現在は、ちゃんと終点のバス停まで運行をしているのだろうと思いますが、
お客さんがいないのなら、その区間は廃止にすれば良い事だと思うけど、
それは検討しなかったのだろうか。🚏

No.3 2015/03/01 10:53
社会人 ( ♂ 9OMW0b )

終点の１歩手前で客がいなければそこで帰ってしまっても、営業上は問題はない。

逆に客がいないのに無駄に走らせる事は燃料の無駄遣いだし、二酸化炭素を増やす結果ともなる。

No.4 2015/03/01 10:59
匿名さん

>> 3 そういうことだったのかぁ。

終点からの折り返しの運行が無いから、お客さんが居なくなれば、帰っていたんだね。

それなら、理解できる。💬

No.5 2015/03/01 11:48
匿名さん5

最後の３行の意味がわからない。
終点にお客さん？？？

No.6 2015/03/01 11:53
匿名さん

>> 5 折り返し運行するんじゃないかな？と思っていました。
そうじゃないから、問題はないみたいですね。
それに一日２便しかないから、全然問題なしなんですね。🚌

No.7 2015/03/01 11:57
匿名さん7

>> 6 そもそもそーいうことじゃないんですよ

もう少し調べて、この問題の本質を考えてみましょう

No.8 2015/03/01 12:13
匿名さん

>> 7 利用者にとっては問題はないですが、
本来はちゃんと運行をするべきことなんですよね。
市からの委託を受けていることなんだから。

実際にそれ相応の収入も市から入っていることになるから、お金だけ取って何もしないことになる。
やっぱり契約違反になるのかな。

こんなことが、まかり通れば鉄道でも最後の区間だけ運行されないことも起きかねないね。💬

<< 10 鉄道では、終着駅まで行ったら車庫入れでしょ？だから終着駅まで運行はされると思います。

No.9 2015/03/01 12:23
匿名さん7

>> 8 あのね

終点のひとつ前のバス停で客0だったから引き返したわけじゃないのです

落ち着いて調べろって

No.10 2015/03/01 18:56
社会人 ( ♂ 9OMW0b )

>> 8 利用者にとっては問題はないですが、本来はちゃんと運行をするべきことなんですよね。市からの委託を受けていることなんだから。実際… 鉄道では、終着駅まで行ったら車庫入れでしょ？

だから終着駅まで運行はされると思います。

No.11 2015/03/01 20:21
匿名さん

>> 10 殆どがそうかもですね。
中には、終着駅が小さな無人駅で、車庫が隣か、何個か手前の駅にあったりもしますよ。
でもお客のいない路線や駅は、廃止にされていってしまいますね。
バスも同じでしょ。🚌

No.12 2015/03/01 23:15
通行人12 ( 30代 ♂ )

日本ならではの問題だね。客が無いのなら、走らせる意味が無い。でも、車も通らない道で、横断歩道が赤なら、止まって待つ日本人だからこそ、問題にするだね。判断は、現場で決めて良いのでは？路線廃止よりましでしょ。

No.13 2015/03/01 23:45
通行人13

　山口県岩国市の委託を受け、コミュニティーバスを運行する錦川鉄道（岩国市）の１路線の最終便で、１８年にわたり、乗客がいなくなると終点まで行かずに途中で引き返していたことが、２８日までに分かった。市は年約５６００万円の委託料の一部返還を求める方針。

　錦川鉄道によると、１路線は岩国市内を出発し、島根、広島の両県境近くにある寂地山の登山口に向かう約３４．５キロで、到着が午後７時の最終便。９日に地元住民から市に「バスが来たり、来なかったりして困る」と苦情があり、錦川鉄道が運転手８人に聞き取り調査し、全員が途中での引き返しを認めた。

　終点から６．７キロ手前か、１．５キロ手前の停留所で乗客がいなくなると、折り返して近くの車庫に戻っていたという。

上記あるサイトから抜粋しました。
苦情かあるってことは問題ありですよね。

No.14 2015/03/02 00:07
匿名さん

>> 13 バスが来たり来なかったりでは、利用したくても来ないかも知れないと思うと、
利用するにも利用できるのか、その時でなければ分からないと思ってしまいますよね。
それに契約では、運行する区間もちゃんと記載しますよね。
🚏＿＿＿🚌＿＿🚏

No.15 2015/03/02 01:14
通行人15

「来たり来なかったりして困る」と苦情があるということは乗りたいと思った客がいたということだから、どう考えても問題ですよ。たとえ、都会のど真ん中のバス停だろうが、山奥のバス停だろうがバス停を設置したのだから行くべきでしょう。
プロとしてあるまじき行為だと思います。

No.16 2015/03/02 10:05
匿名さん16

今まで待ってすっぽかされたお客さん居なかっただけよかったよね？公共交通機関の使命ははたしてほしいけど採算面からしたら客居ないなら燃料勿体ないし運転手さんも早く帰れるしね。今度からは利用する人に聞いて乗る日だけ運航すればいいんじゃない？

No.17 2015/03/02 12:36
匿名さん

>> 16 そういえば、大雪で電車が2時間以上遅れて、駅は無人駅で、案内の放送も聴き取り難く、知らぬ間に電車が来て、そしてお客さんは気が付かず、電車は誰も乗せずに発車なんてことがあった。

あれは、仕方なかったかもですが。(･_･;
（某＊日＊鉄道会社でした。）

No.18 2015/03/02 13:35
匿名さん16

>> 17 大雪だとか悪天候の時はしょうがないよね？私も北海道の道東地方に住んでますが今の時期は猛吹雪が多いし、国道が通行止めになったり交通機関が予定通りには動かないのは慣れてるつもりだけど不便だよね。快適に住むなら都会しかないのかな？

No.19 2015/03/02 14:37
匿名さん

>> 18 そうそう、北海道遊びに行った時、釧路から根室行きの列車に乗ったんですが、本数も少ないですよね。おじいちゃん、ゆっくりだから降り損ねちゃって、運転士さんがバックしてくれたよ。
地方だからこそ、出来るサービスですね。
ほのぼのしてて良かった。(^｡^)

<< 21 バックしたというのは、バックしなければその降り損ねたおじいさんがホームに降りることができないところまで列車が進んでいたということですよね？いくらローカル線といえどあってはならない話かもね

No.20 2015/03/02 16:09
匿名さん16

>> 19 田舎のJRですから？融通は効くだろうし、むしろ効いてほしいです？あのJR北海道ですからね！この辺は車社会ですから、ダイヤは少なめで主に車運転出来ないお年寄りや学生の方また時期によって観光客の方の利用が多いですね。

No.21 2015/03/02 16:18
匿名さん7

>> 19 そうそう、北海道遊びに行った時、釧路から根室行きの列車に乗ったんですが、本数も少ないですよね。おじいちゃん、ゆっくりだから降り損ねちゃって、… バックしたというのは、バックしなければその降り損ねたおじいさんがホームに降りることができないところまで列車が進んでいたということですよね？

いくらローカル線といえどあってはならない話かもね

No.22 2015/03/02 20:14
匿名さん

>> 21 確かホームから離れてしまっていたと思います。
でもあの路線は、引き返す列車も、数時間後と言うようなところ。
次の列車は３時間後、４時間後も当たり前なぐらいですよ。
だから運転士さんはバックをしてあげたんですよ。
それに他のお客さんも、ニコニコしてました。😃

～本来はあってはイケないことですけどね。