ディーラーで中古車を購入しました

レスありがとうございます。
やはり中古車購入には何かしらトラブルは付き物なんですね。
年式的にも走行距離的にもまだ新しいし、気に入って買った車だっただけに度重なるトラブルに落ち込みましたが仕方ないですよね。
中古購入は今回が初めてではないのですが、これほどまでに次々と不具合が起きる車はこれが初めてだったので疑問に思い投稿しました。
私も、元がス〇キなら次はス〇キに持っていっても良いのではと思うのですが、それは基本ディーラーが決める事なので購入者には権利が無いそうです。
こう言った車本体のトラブルが原因だと二度手間ですよね…
めんどくさいけどそういうルールらしいです。

相談に乗って頂きありがとうございました。

• << 10 昔ホンダの車を中古車屋で購入したけどリコールの葉書はホンダから来ましたよ。 て言うか修理工場はドライバーが自由に決められると思ってました😓 スバルに乗っていた時はずっとスバルで見てもらってましたが、トヨタとかNISSANとか、色んなメーカーの車が持ち込まれてました。 大変でしたね、お疲れ様でしたm(__)m

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>> 6 もし次、車購入する機会がありましたら、なかなか見つからないのが欠点ではありますが、新古車も選択肢に入れてみてはいかがでしょうか？ 年式… ありがとうございます。
そうですね、その手もありました。
今回は事情があり早急に車が欲しかったのでとりあえず中古で割かし手頃な値段のものをと的を絞っていました。
試乗車とかだと新古車として通常の新車よりも安く買えるそうです。
次買う時に検討してみます。

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>> 7 ﾀｲﾔの溝が無いのに「空気圧は…」ととんちんかんな事を言ったﾀﾞｲ*ﾂの社員に問題が大有りですよ。本社にｸﾚｰﾑを入れるべきでしたね。 ありがとうございます。
それが溝の方は割と残ってまして。
でも元整備工の友達に教えてもらったやり方で調べたらなんと7年前に作られたタイヤでした。
ヒビも4本とも入ってたし、友達からはよくこんな状態で去年走れたね！て驚かれました…

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>> 8 メーカー保証がある新車から３年以内の中古車なら、直接メーカーに持って行っても見てくれます。 五年以上の中古車でダイハツ独自の保証が付いてる… ありがとうございます。
確か保証期間内でした。
正規ディーラーで他車を買った事が無かったので今回は良い勉強になりました。

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>> 9 ところで試乗はしました？車検切れ車は公道に出れないから試乗出来ないけど、車検がある車なら試乗は出来たはず。ドライブシャフトの不具合なら試乗し… 買い替え時期が冬で道路が凍結状態だったので試乗は無理でした。
それにその時履いていたスタッドレスタイヤも、納車が決まり次第中古と交換するので現状では公道に出れませんと言われました。
夏タイヤは納車日に車のトランクに袋に入ったままの状態で引き渡しだったのでそのまま帰ってきてしまいました。
そうですね、決して安い買い物ではないので今後気を付けたいと思います。
ありがとうございました。

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>> 10 昔ホンダの車を中古車屋で購入したけどリコールの葉書はホンダから来ましたよ。 て言うか修理工場はドライバーが自由に決められると思ってました😓… うちも中古車屋で買ったダイハツ車はダイハツからリコールの葉書が来たのでそれは問題無いと思います。
私も詳しくは分からないですが、中古屋の車は修理工を選べますが、ディーラーで買った中古車は例え他車であっても買った所のディーラーじゃないと色々保証されないという事だと思います。

• << 22 それは当然の事ですよね。 別の店で買った車を別の店に行って買ったばかりだから無料で直してくださいと言っても、メーカー保証期間が切れてたら有料なら修理します、保証を受けたければ買った店に行ってくださいて言われます。 もちろん新車保証期間内ならメーカーでも見て貰えます 電化製品でもメーカー保証期間内なら別の電気屋に行っても修理してくれるけど、延長保証期間ならその店に行かないと有料修理になります。 だから無料で修理して貰いたければ買った店に行かないといけないけど、お金払うなら修理工場は自分の好きなとこ行けます。 保証期間内は買った店に行かないと無料修理してもらえないけど、保証期間が過ぎたら日産でもスズキでも好きな所に行って修理してもらえます。 結局自分の所で修理できない時はダイハツでも日産やスズキに修理だしますからね。 その修理代はダイハツ持ちです。 それが保証ですからダイハツは保証の窓口なだけです。

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>> 12 ディーラーで他社の車を買ったら必ずこうなるというものではなく、主さんの場合、たまたま不具合の有るものに当たってしまったということでしょう。 … とても分かりやすく説明して頂きありがとうございます。
製造元がスズキの日産車と言えば流石に分かっちゃいますよね…
モコは出た時から気になってたのですがタイミングが合わず、なかなか乗る事が出来なかった車でした。
それが今回条件が重なってようやく乗る事が出来たのもあり、買って早々この度重なるトラブルは些か落ち込みました。
けれど車体修理費は全て無償、代車で消費したガソリン代も請求されませんでしたし、タイヤも新品のものを工賃のみで交換してもらい、充分誠意を感じられたので良しとします。
タイヤについては、袋に入れられトランクに積まれていたのでよく確認しなかった自分が悪いです。
でも先日とその友達に見て貰ったら全部のタイヤに結構深めのヒビが入っていて、これでもし砂利道走ったらバーストするねと言われてゾッとしました。
そして友達の指摘で教えてもらった製造年も7年も前のものだったと分かりました。
ディーラーにそれを言ったらハッとした顔をしてたので、もしかして素人相手に素知らぬふりして売り付けた？と疑いだしたらキリが無くて…
けどおかげで色々な知識が増えたので次に活かす事が出来るので良かったです。

• << 27 余談ですが、ふと思い出したエピソードがあります。 私はホンダのバモスを所有しております。 昨秋、旧日産クリッパーリオの純正ホイールを購入致しました。 様々な各種数値データから、ほぼ間違いなくバモスに流用可能なことが判ったからです。 購入してみると、センターキャップの取り外し方が判りませんでした。 因みに一般的な殆どのセンターキャップは、ホイールの裏側からハブナットレンチでつつけば簡単に外側に向かって外れます。 三菱から日産にＯＥＭ供給されている車(現行クリッパーリオはスズキ製)なのですが、バモスに件のホイールを積んで、まずは日産ディーラーに行って聞いてみました。 日産のメカニックは 「裏から棒状のモノでつつけば簡単に外れます」 と言うのです。 「それをやってダメだったんです」 「ちょっと見せて下さい」 私はホイールを、メカニックに手渡しました。 メカニックはしげしげとホイールの裏側を眺めつつ 「このタイプは初めて見た」 と呟きながら、プライヤーでセンターキャップを止めているスプリングを取り外しました。 するとセンターキャップは、ホイールの外側ではなく内側に向かって外れました。 クリッパーリオは日産ブランドのＯＥＭ車の中でも、いささかマイナーな方ではあります。 加えてこういうセンターキャップは、一種独特のものでもあります。 ただこのとき思ったのは、ディーラーのメカニックとて、他社からＯＥＭ供給を受けている車種に関しては、経験や知識も今ひとつなのかなということです。 余談ながら参考までに！

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>> 22 それは当然の事ですよね。 別の店で買った車を別の店に行って買ったばかりだから無料で直してくださいと言っても、メーカー保証期間が切れてたら有… そこら辺は他の方が詳しく説明してくれたので事情は分かりました。

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