軽自動車のオススメ車種

N-BOXのカスタムかな。
ホンダセンシングが軽自動車最高水準。

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他社より価格が２割近く高いけど、やはりホンダＮ-ＢＯＸが一番かな。特にターボ車は走りの完成度合いは他社の軽自動車とは違う。

諸費用込み２００万円は軽自動車としてはとにかく高いけど長く乗ると考えて、11年で割ったらまあ、そこそこのコスパ感も含めＮ-ＢＯＸは軽自動車で一番良い車。

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燃費にこだわらず（それでも15～17キロ）、さりげなく防災や万が一の事態も意識するならジムニー。
新型が今月出ます。
タイヤが高く、なんちゃってじゃないがっつり四輪駆動なので、積雪20センチ超でもノーマルで行けちゃいます（すすめませんが）。
昔に戻ったというか、かっこいい系です。
是非、マニュアル四駆で乗っていただきたい。
これまでは手動で2駆にも変えられたので、悪路以外は2駆で十分です。

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ダイハツウェイクはいかがでしょうか？

タントエグゼの室内高が1385mmなのに対し、ウェイクは1445mmもあります。

室内の広々感が全く違います。

この室内高はアルファードの1400mmや、ステップワゴンの1420mmより高く、軽自動車のみならず普通車も含めた乗用車中最高です。

> 軽自動車を買うならどれを買いますか？

私自身は荷物がより沢山積める、スズキエブリイを買います。

アトレーよりサイドパネルの彎曲や絞り込みが少なく空間に無駄がない上に、人が足を置くところの床面が低く室内高があり乗降性に優れ、前輪切れ角が大きく、小回りも利くからです。

ただスズキご自慢の、ＡＧＳは買わないでしょう。

ギクシャクするので普通のトルコン式ＡＴにするか、そこまでトルコンのスリップロスを毛嫌いして乾式クラッチにこだわるぐらいなら、いっそのことＭＴにします。

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タントカスタム
N-BOXカスタム
スペーシアカスタム

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NーWGNのカスタム！
Boxよりスポーティなフォルム。
ハンドルにオーディオ関係のリモコンが付いているので、テレビやラジオなど切り替え自由。そして、クルーズコントロール付き。高速などで速度を一定に保ってくれるから、アクセル不要。
オプションでなく純正で付いてるからラッキー。
車内はパープルのライトが足元もドリンクホルダーも照らしてくれます。黒い車内がとてもハイグラードに感じます。
燃費も勿論です。
カッコイイよぉ〜。

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