タイヤ交換

それ因みに､軽じゃなくて普通車なら一本いくらなんですかね?

気になりました

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スタンドなら普通車三千円

寒い中、めんどくさい思いをするなら やってもらうかな

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私も自分でタイヤ交換してるけど
うちはマンションなのでタイヤをベランダに保管していて外にもって出るのが一番大変です
交換事態は、インパクトドライバーを使えば、直ぐに代わるからいいんだけど
タイヤを保管してくれてシーズンになったら交換もしてくれる所もあるみたいだけどあれっていくらぐらいするんだろう？
誰か知ってる？

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>> 3 こちら４本で税込6480円です
スペア分は分かりません
初冬と春先の二回ですが必要経費です

以前はＧＳに持ち込みでした
一本500円でしたがバランス調整費別途でした
車検客なので割引がありましたが値段は変わりませんでした

タイヤを屋内で保管してくれることや積み込みと積み下ろしの手間がないことを考えればＧＳに持ち込むより断然ラクです
もちろんバランス込みです
とても助かってます

早めの交換なら事前連絡すれば待ち時間も殆どありません
お店によってはローテーションもしてくれます

雪が降り出してからだと順番待ちは必須です

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ホイール無しなら 自分で出来ないからスタンドで頼むんじゃないかな？
ホイールあるなら自分で交換する人多いけど 寒かったら 金払っても頼む人多いと思うよ。

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>> 5 うんホィール無しは業者に頼むけれど…そっかぁ 寒いから 面倒だから… なんか勿体ないなんて言う俺恥ずかしくなるな貧乏性な自分が

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僕は気が乗れば自分でやったり
業者にお願いします。
なんで業者に？と思われるかもしれませんが
トルクレンチ持ってないし
僕が締めて緩まないか、心配になるし
空気圧自分では無理だし
手が汚れるし

だかは
今年はどうしようかな‥

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自分は１７インチタイヤだから、ホイール付きタイヤの重たいやつをトランクに入れスタンドまたはショップに車を預け待ちまたトランクから下ろす手間を考えたら、断然自分で交換する。交換１０日後にレンチを増締めしたら外れる心配もなし

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私はタイヤ交換出来ません。
いつもﾌﾟﾛにお願いしてます。


タイヤ交換ｽﾀﾝﾄﾞに頼んだらﾀﾞﾒなの❓

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>> 9 駄目どころか安全を重視するならプロ（スタンドも）に頼む方がずっと良いです 空気圧の調整 タイヤの磨耗度といろいろ調べてくれますから
おいら主はそれよりも自分が簡単に出来るなら自分でと考える方だから…2～3000円が惜しくて自分でやっちゃいます

• << 13 ところがこのプロが、必ずしも信用できないのです。 業者によってはハブナットを締める際、インパクトレンチでガチガチに締め付けられてしまうのです。 後に自分で緩める際、ハブナットレンチに足を掛けて全体重を掛けてもビクともしないことがありました。 最悪の場合、ナットを締める段階でボルトが既に捻れており、緩める際にボルトが付け根から折れてしまったことすらもあります。 オートバックスなどの量販店はキチンとトルクレンチで締めてくれるので、こういったことはないのですが、意外にもディーラーの方が、この辺り手抜き(インパクトレンチで締める)をする傾向にあります。 そこで私は極力タイヤ交換作業は自分でやるようにしておりますが、バランス取りなどは自分ではできないので、この際には締め付けをインパクトレンチで行う業者は避けるようにしております。

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私は車好きだったし雪国出身の為タイヤ交換出来ないなんて恥ずかしいと思い自分でやってました。お金ももったいないし。ナットの緩みと空気はスタンドでガソリン入れる時やって貰ってます。今は旦那が自分でやりたいらしくやらせて貰えません。でも出来なければ万が一の時に困るのは自分です。JAFも大雪だとなかなか来ないし。　

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うちは車庫にガレージジャッキとエアーコンプレッサーあるのでインパクトレンチ使えるから、自分でやってるけど、めんどくさいよね。お金あったら人任せで高見の見物してたいわ？

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>> 10 駄目どころか安全を重視するならプロ（スタンドも）に頼む方がずっと良いです 空気圧の調整 タイヤの磨耗度といろいろ調べてくれますから おいら… ところがこのプロが、必ずしも信用できないのです。

業者によってはハブナットを締める際、インパクトレンチでガチガチに締め付けられてしまうのです。

後に自分で緩める際、ハブナットレンチに足を掛けて全体重を掛けてもビクともしないことがありました。

最悪の場合、ナットを締める段階でボルトが既に捻れており、緩める際にボルトが付け根から折れてしまったことすらもあります。

オートバックスなどの量販店はキチンとトルクレンチで締めてくれるので、こういったことはないのですが、意外にもディーラーの方が、この辺り手抜き(インパクトレンチで締める)をする傾向にあります。

そこで私は極力タイヤ交換作業は自分でやるようにしておりますが、バランス取りなどは自分ではできないので、この際には締め付けをインパクトレンチで行う業者は避けるようにしております。

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妹は十字レンチでも緩められなかった


ディーラーとかだとセンターはまず合わせないらしくて点検の度に振動が増えたりするので自分でできるのが一番ですね
体力さえ残っていれば …

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>> 14 実は私もそうです。

女性ではまず無理でしょう。

ハブナットレンチを使って、足で体重をかけないと緩まないかましれません。

私の場合この関係上、マルチＰＣＤの社外ホイールにありがちな、ハブナットをカバーで隠すタイプのホイールに用いる貫通型ショートナットだと、緩めることができません。

ハブナットレンチをかけて、足を乗せると角を舐めてしまい、緩まないのです。

多分、妹さんもハブナットレンチに足を乗せて体重をかければ緩むと思います。

ボディーのどこかに手をついて、片足を宙に浮かせて全体重をかければ、13番に書いたようなガチガチでもない限り、緩むと思います。

一応、車の取り扱い説明書には、足を使ってレンチを回さないように書いてありますが、これは締める際に体重をかけて強く締めると、ボルトが捻れることを懸念しているためと思われます。

• << 18 今年もそろそろ妹にスタッドレスへの履き替えを頼まれると思います、 …思い返してみればもう５ジーンズくらいは使ってるタイヤかも… 自分の車では 前回の点検のときディーラーでホイールナットが揺るんでると言われましたが父には何時も締めすぎだと言われています 自分で締めたときでも外し辛いときが有るのですがディーラーでの点検のあとはそれこそレンチにパイプなんかで延長する事がたびたび…

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現在は女性どころか、大の男でさえもタイヤ履き替えが出来ないヒトが非常に多いです(爆)

そのわりには、インチアップがなんちゃらかんちゃらだの、『見た目だけで中身がない』ヒトが非常に多く、最早笑うしかないですね(爆)

あ、私は当然タイヤ履き替えは自分で行います。

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>> 16 いや、私も偉そうに人のことは言えません。

クロスレンチでは緩めることができず、ハブナットレンチを用いて右足をレンチにかけ、ボディーのどこかに手でつかまりながら左足を宙に浮かせて全体重をかけないと緩められないというのでは、本当はダメでしょう。

私はこのために、たまたま買った中古車についていた貫通型ショートナットを、わざわざ袋ナットに交換してもらったぐらいです。

貫通型ショートナットを自分では緩められず、袋ナットとの交換作業は業者にやってもらいました。

締める際も、ハブナットレンチにせよクロスレンチにせよ、手で締めただけでは明らかに緩すぎるのです。

締める際にはトルクレンチを用いるべきでしょうが、トルクレンチがない場合、やはり最後はハブナットレンチに右足をかけて増し締めをしないと、キチンと締まりません。

さすがに締める際には左足を宙に浮かせて全体重をかけるようなことはせず、右足のみで程よく力加減をしながら、軽く締めるようにしております。

今のところ経験はありませんが、レンチアダプターを必要とする特殊形状のハブナットの場合も、緩めることができないかもしれません。

クロスレンチを用いて、どんな形状のナットでも交換作業ができなければ、できるうちには入らないのでしょう。

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>> 15 実は私もそうです。 女性ではまず無理でしょう。 ハブナットレンチを使って、足で体重をかけないと緩まないかましれません。 私の場合この関… 今年もそろそろ妹にスタッドレスへの履き替えを頼まれると思います、

…思い返してみればもう５ジーンズくらいは使ってるタイヤかも…


自分の車では
前回の点検のときディーラーでホイールナットが揺るんでると言われましたが父には何時も締めすぎだと言われています
自分で締めたときでも外し辛いときが有るのですがディーラーでの点検のあとはそれこそレンチにパイプなんかで延長する事がたびたび…

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>> 18 そう言えば、私もあと1ヶ月もすればスタッドレスに履き替えなければなりません。

勿論、ホイールナットはキチンとトルクレンチで締め付けます(ゼロクラウンは105N・m)。

ただ、昨年までのマークⅡよりもタイヤサイズが一回り大きくなったのでちょっとハードな履き替え作業になりますね(汗)

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