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車あれこれ(要は雑談や雑学) ②番

No.182　17/05/04 12:31
匿名希望 ( pxFC4 ) あ+あ-

ありがとうございます。

このイントラ社製ホイールは、おっしゃるようにインセット＋45mmでＬ900Ｓの標準ホイールと全く同じです。

ハブ穴径も54mmで同一です。

↑これについては「56mm以上あればバモスにも流用できるのに」と思ってしまい、チョッピリ残念です(笑)。

リム幅は標準が4.5Ｊですので0.5Ｊのアップですから、そんなに重量増はなく、バタつき感はさほどではないのでは？と期待しております。

尚、今回のゴタゴタ騒動の主目的はＬ602Ｓの車検の方で、Ｌ900Ｓについては、まずは装着しただけで未だ試乗しておりません。

トヨタ純正イントラ社製ホイールと言えば、ソアラやＡＥ86用などは、少なくとも当時を知る車好きの間では有名なのですが、このホイールの存在は寡聞にして今回初めて知りました。

Ｌ900に装着可能な13インチ５Ｊホイールを、インセットやＰＣＤなどの様々なスペックを入力して検索していたところ、たまたまヒットしたのがこのホイールだったのです。

みんカラに１件だけ、このホイールをダイハツネイキッドに装着しているユーザーのブログがありました。

http://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/userid/580634/ca/497560/5526017/parts.aspx

この方も「いくら検索しても何の車用だか出てこない」と、書かれています。

ターセル/コルサ/カローラⅡやＡＥ80カローラなどは、インセット＋39mmです。

ベルリンの壁が崩壊したのは、1989年11月です。

ＥＰ82スターレットは、同年12月に発売されています。

「WEST GERMANY」と「西ドイツ製」である表記があることなどから、やはりＥＰ71以外には考えられないのですが、私の記憶の中にこのホイールを装着したスターレットの記憶がないのですの。

ＥＰ71と言えば「韋駄天」のキャッチコピーのターボがありますが、当時、既に60タイヤは解禁になっており、ハイパワーのスポーツモデルには14インチ以上のホイールが採用されていたはずです。

低級グレード車に、わざわざドイツ製のホイールを採用するとも思えず、謎は深まるばかりです。