ブレーキで曲がるとは!?

二輪の特性に『セルフステア』というのがあります

これは、車体（車輪）を傾けると、その傾けた方にハンドルが切られて曲がる、というもの

ブレーキがかけられた状態で車体を傾けても、このセルフステアは起こり難いんです（曲がる時にタイヤをロックさせる人は居ないでしょうから、多少はセルフステアが起こります）

カーブに差し掛かってブレーキをかけてから車体を傾ける

すると、制動がかかりながら車体は傾くが、セルフステアはあまり起こらず、直進に近い挙動でカーブに入る

そして、曲がりたいポイントでブレーキを離す（リリースする）と、車体の傾きに反応してセルフステアが起こり、バイクがグイっと曲がる

初心者がRや路面状況を考えずにこの曲がり方をすると、制御を失ってスリップしたり、ハイサイドを起こしたりするので、まずは緩いカーブで繰り返し練習すると良いです

• << 4 やって見ましたが難しいです(-.-;) 何回か挑戦してフロントブレーキを放したらガクッと曲がりました。でもちょっと怖いし僕にはまだまだでした(∋_∈)

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ブレーキには二種類あります。
止まるためのブレーキと曲がるためのブレーキ。
速く走るためにはエンジンパワーだけじゃなくいかにうまくブレーキングするか。
フロントブレーキで前荷重にしてフロントの初期旋回を高める。
ってことじゃないかな。

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分かり易く言うと、カーブ（遠心力がかかってる状態）で、フロントブレーキをかけると、バイクは起き上がり　　リアブレーキをかけると、さらにバンクする。これが分かって出来る様になるとパニクらない

• << 5 カーブを曲がるのにフロントブレーキをかけるとバイクは起きて、リアブレーキをかけると寝やすくなるということですか？カーブに進入してリアブレーキを意識してかけたら、フロントブレーキの時より曲がりやすく感じました。

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>> 1 二輪の特性に『セルフステア』というのがあります これは、車体（車輪）を傾けると、その傾けた方にハンドルが切られて曲がる、というもの … やって見ましたが難しいです(-.-;)

何回か挑戦してフロントブレーキを放したらガクッと曲がりました。でもちょっと怖いし僕にはまだまだでした(∋_∈)

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>> 3 分かり易く言うと、カーブ（遠心力がかかってる状態）で、フロントブレーキをかけると、バイクは起き上がり　　リアブレーキをかけると、さらにバンク… カーブを曲がるのにフロントブレーキをかけるとバイクは起きて、リアブレーキをかけると寝やすくなるということですか？カーブに進入してリアブレーキを意識してかけたら、フロントブレーキの時より曲がりやすく感じました。

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コーナーリング中に前ブレーキをわずかにかけてみてください 本当にわずかです、 バイクがおもしろいほど良く曲がります 慣れたらブレーキングからその状態に持ち込みコーナーを曲がります

暖まったいいタイヤで試してください、

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