RX‐8&ロードスター
MAZDARX‐8😁北米★欧州拠点から販路撤退のNewSが‥RE車は‥燃費が悪いと聞いていますが本当ですか⁉生産終了前に購入検討してます😁ロードスターも候補に…⁉
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ロータリー…懐かしいですね
静かなエンジンに独特の排気音
8の前のRX‐7がフルモデルチェンジした時、ため息つきながら見とれてたのを思い出します
もっと古い7は、ロケットターボって言われてましたっけ…いや、懐かしい
おっしゃる通り、燃費は最低でした
リッター7キロ走ればエコラン選手権に出ている気分になれました
友人の7に至っては、リッター3キロ…
いじり過ぎなんだけど、給油した時に車内で燃費の計算をして、電卓の3って数字を見た瞬間に、全員で爆笑しました…
アメ車かよ!ってw
7は結局最後まで、2ローターだったけど、マツダには3ローターのコスモっていう、2ドアハードトップもありましたよ
懐かしいなぁ
- << 11 お礼∥確か8の前の最終型7は‥車両🚗価格帯💰💨💨😲凄いです‼燃費6~7。クラウンと同等ですか?でも燃費3は‥凄すぎ💸💸💸💸💦確かルマン仕様B787レース車は‥燃費2とか聞きました😁競技車と市販車は変わらない😥ps.コスモは‥10A2ロータリー の円盤みたいな二人乗り🚗💨💨古い車しか知らないです✋
NA後期型のロードスターに乗っていました
ロードスターなら運転者のスキルに応じて楽しめるのでお勧めです
対して、RX7~8シリーズは、かなりマニアックな車ですから、乗り方や日頃のメンテナンス等、かなりスキルを求められる車です
会社の通勤にロードスター乗ってたケド…半端ないね💦
「私は、何でこんなにもスタンド通いしてんだ❓」って感じだった😚
まだ、知識も何も無い時だったし😒
ガソリンも今より安かったから、あんま気にならなかったケド…結婚したら、乗れない🚗だと思ってしまう😁
7かぁ。 昔、FC3S に 乗ってたよ。 燃費は 良かったよ 6から 7 だったよ。 ノーマルエンジンで マフラー も ノーマル だったし。 7年 乗ったけど 故障は 一度も無し。 今 乗ってる 3000のクラウンのが 燃費は 悪い。
現在のロータリーエンジン(RX-8)は多少燃費が良くなったとは言え、市街地レベルで平均するとせいぜい5㎞/Lでしょうねぇ(⬅それでもアメ車よりはマシ)😚
ただ、ロータリーエンジンはカーボンが多く出る上にオイル消費が多く、更にアペックスシール(⬅通常のレシプロエンジンのピストンリングに相当する❓)がダメになり易い等、デリケートな一面があります😚
従って、エンジンオイルは必ずSAE粘度が10W-40以上の鉱物油のみを使用(⬅半合成及び全合成オイルの使用はアペックスシールに対する攻撃性が強いので厳禁⚠:無論、オイル添加剤の類も厳禁⚠)し、過剰な位にオイル量及び汚れのチェックが必要であり、また、カーボンが多く出るが為にスパークプラグもあまり持たないのでスパークプラグの交換を頻繁に行う必要がある等、非常にシビアなメンテナンスを要求されます🙇
それが覚悟出来れば、RX-8は面白い🚗であると言えます👍
ロータリーエンジン車は、最大のお得意様である輸出先のアメリカやイギリスなどのヨーロッパの排ガス規制に適合しないから、マツダからの正式表明はないけど、まず生産中止になる方向で間違はいないだろうから、最後のロータリーエンジン車として欲しいなら買う。それ程でもないなら見送るかの二者択一でしょうね。因みにロータリー車の燃費が悪いのは、低回転、低速でのトルク感が乏しく力感に欠けるからつい回し過ぎてしまい燃費が悪化するんだよね。エアコン付けて信号に引っかかり、引っかかりの街中走行ならリッター6キロ走らない事もしばしば。然もロータリーエンジンは10万キロ走行の前後でオーバーホール(オーバーホール代50万円前後を)要するから現実的なエンジンでない事も確か。
- << 16 RE北米/欧州販路生産終了の情報しってます😥RX‐8から吸気&排気方式を変更してます☝TOYOTA🚗NISSANが‥RE試作💨市販を取りやめた経緯があります😁クラウン&シルビア車両(笑)←1㍑😥3㌔以下の噂(笑)MAZDA車は‥1㍑9.5㌔以上走行🙆現在、16X開発中✋HV方式も…検討中🙆 ps.REエンジン 😁OHする必要なし🙆レシプロ☝エンジン並み💨耐久性🙆
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