ｽﾊﾞﾙ ｻﾝﾊﾞｰﾄﾗｯｸ😲生産終了

スバルの軽自動車部門は平成１７年から赤字。でも数年間は登録車のレガシィやフォレスターの健闘で何とか凌げたけど、近年レガシィもインプレッサもフォレスターもダメで、トヨタとの資本提携後、取り扱い車種の再編で軽自動車部門はリストラ、あえなく後継車はトヨタ傘下のダイハツ車からのＯＥＭとなっただけの話。こう聞くと、トヨタはあこぎでスバルは被害者的な物言いする人居るけど、スバルの軽は余りにコスト高だし意味のない改悪に近いモデルチェンジの繰り返しで顧客が離れただけ。よくスバルの軽の４気筒はいいエンジンと言う人も居るけど、他社の３気筒エンジンにもいいエンジンが多数あり、一概に４気筒エンジン有利とは言えないし、良いものを作っても原価計算出来ずにいつも赤字体質では商売として成り立たないし、今回スバルはトヨタに拾われただけ幸せ。身売りとはそんな物。

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>> 1 ﾚｽありがとうございます✋確かに‥他社の軽トラと比較した場合、コスト高です💨ＪＡ営農☝赤帽車☝営業車等々に助けられて💸販路を確保してました。他社のコスト削減に…取り残された😥スバリスト人気度だけでは難しい💦トヨタ傘下でもう一度復活して欲しい。最近、発売の生産終了前の限定車💨発売直後に…売り切れ状態💦💦

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>> 2 赤帽車は、エンジンなどの耐久性を上げてある、赤帽専用特別仕様だそうですね。

そもそも、赤帽創業時に、赤帽側が、各軽自動車メーカーに、特別仕様車の製作を打診したところ、片っ端から断られ、唯一富士重工業だけが、ＯＫだったらしいです。

ダイハツは、かつて多分一度は断ったであろう、赤帽専用特別仕様車の製作をするのでしょうか？

ちょっと興味あります。

それにしても、軽トラ/バンでは、唯一の４独サス！

世界的にも、稀になったＲＲ方式。

フルキャブオーバーのもたらす、驚異的最小回転半径！

他にない個性を買っていたユーザーも、少なからずいたはず。

何とも残念ではあります。

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>> 3 ﾚｽありがとうございます✋確かに‥次期赤帽仕様車⁉トヨタ＋ﾀﾞｲﾊﾂ＋ｽﾊﾞﾙ＋ﾔﾏﾊ合同開発されでしょうが⁉個人的には‥ﾌﾟﾗﾂﾄﾎｰﾑは現在のｻﾝﾊﾞｰﾍﾞｰｽ車両✋ｴﾝｼﾞﾝ技術※環境対策を薦める為💨ﾀﾞｲﾊﾂ＋ｽﾊﾞﾙ共同開発。排気👆吸気音は‥ＬＦＡ．ＦＴ－８６を担当したﾔﾏﾊ。。軽トラ初搭載の回生蓄電ＨＶｼｽﾃﾑ💨💨開発ｺｽﾄ低減は‥他社ＯＥＭ車‼東南ｱｼﾞｱ向け⁉極東ロシア向け⁉それぞれに…合弁会社💰。。国内版は‥マツダ？ＯＥＭ車⁉最終的ｺｽﾄ🏦

• << 6 夢のような話かも？ 現実には、現在のハイゼットの｢Ｄ｣マークをスバルマークに替えただけのサンバーを造り、赤帽に対しては、色のみを紅白に塗って｢現在は赤帽さん創業時とは違って、市販軽トラのままでも、耐久性が上がっているから、このままでも大丈夫ですよ。お安くしておきます。｣と、なるのではないでしょうか？ ただトヨタは、ヤマト運輸の依頼で、あのクイックデリバリーを開発した実績がありますから、赤帽仕様車ぐらいでしたら、引き受けるかもしれませんね。 それにしても、ねこたろさんの話を伺っていると、いずれは登録車(普通車)すらも、レガシィ＝マークＸ、フォレスター＝ハリヤー、インプレッサ＝カローラの、ＯＥＭ車になってしまうような？ もはや今の時代、スバルの個性を活かしつつ、利益を出していくことは、無理なのでしょうか？

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結局、ｻﾝﾊﾞｰﾄﾗｯｸは赤帽だけで一般ウケしなかったと言う事ですよ！！


一部のスバルファンは「ｻﾝﾊﾞｰ良い車」と言っていますが、商品ダメ=売れない=会社潰れる。だからね！！

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>> 4 ﾚｽありがとうございます✋確かに‥次期赤帽仕様車⁉トヨタ＋ﾀﾞｲﾊﾂ＋ｽﾊﾞﾙ＋ﾔﾏﾊ合同開発されでしょうが⁉個人的には‥ﾌﾟﾗﾂﾄﾎｰﾑは… 夢のような話かも？

現実には、現在のハイゼットの｢Ｄ｣マークをスバルマークに替えただけのサンバーを造り、赤帽に対しては、色のみを紅白に塗って｢現在は赤帽さん創業時とは違って、市販軽トラのままでも、耐久性が上がっているから、このままでも大丈夫ですよ。お安くしておきます。｣と、なるのではないでしょうか？

ただトヨタは、ヤマト運輸の依頼で、あのクイックデリバリーを開発した実績がありますから、赤帽仕様車ぐらいでしたら、引き受けるかもしれませんね。

それにしても、ねこたろさんの話を伺っていると、いずれは登録車(普通車)すらも、レガシィ＝マークＸ、フォレスター＝ハリヤー、インプレッサ＝カローラの、ＯＥＭ車になってしまうような？

もはや今の時代、スバルの個性を活かしつつ、利益を出していくことは、無理なのでしょうか？

• << 8 ﾚｽありがとうございます✋確かにレガシィ💨ＡＷＤ車💯優等生でも…環境対策ＣＯ2削減⤵燃費向上↗の為に‥トヨタからＨＶｼｽﾃﾑ供与して貰う以外に…自社開発ｺｽﾄ削減作はないので😩 話題は違いますがＶＷ社＋SUZUKI自動車の技術提携の話しが‥解消⁉中国市場開拓💸💸

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もともと富士重工のエンジンは昔から水平対向の特殊エンジンでセスナに載せていました。


その高回転型のエンジンを乗用車に積んで大当たりしたのが今のインプやレガシィなどですよね。


なので元々、ダイハツやスズキみたいに軽四には力を入れていなかったのが実状みたいです。


でも車、全般的に見てスバルのエンジンは良く回るし良く走ります。その反面、燃費の悪さや故障の多さはいとめませんよね。

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>> 6 夢のような話かも？ 現実には、現在のハイゼットの｢Ｄ｣マークをスバルマークに替えただけのサンバーを造り、赤帽に対しては、色のみを紅白に塗っ… ﾚｽありがとうございます✋確かにレガシィ💨ＡＷＤ車💯優等生でも…環境対策ＣＯ2削減⤵燃費向上↗の為に‥トヨタからＨＶｼｽﾃﾑ供与して貰う以外に…自社開発ｺｽﾄ削減作はないので😩 話題は違いますがＶＷ社＋SUZUKI自動車の技術提携の話しが‥解消⁉中国市場開拓💸💸

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赤帽サンバーに限って言えば、サンバー生産中止前の駆け込み需要で増産につぐ増産だそう。皮肉な事に赤帽サンバーの次期後継車はホンダアクティトラックに内定した途端に注文が明らかに増えた様子。ホンダも赤帽の受注需要に期待しての指定入札への参加だったと思うけど、ホンダの本格的な赤帽需要は３年後位あたりからだろうか？赤帽ドライバーはスバルに絶対の信頼を寄せて居るんだね。

• << 11 現ｻﾝﾊﾞｰは‥来年ＦＭＣでハイゼット「Ｄ」ﾊﾞｯﾁからｽﾊﾞﾙﾊﾞｯﾁに変更😥ハイゼットＯＥＭ車に交代💦ハイゼットジャンボトラックは‥⁉赤帽仕様車は‥アクティ（農道のＮＳＸ）が有力👌

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>> 9 それは初耳でした。

ありがとうございます。

現行赤帽サンバーを、増産しているということは、赤帽アクティは、エンジンの耐久力アップなどの赤帽特別仕様にはならないのでしょうか？

まあ、アクティのトラックは、再びフルキャブオーバーに戻りましたから、最小回転半径では、サンバーに比べ、特に問題はなさそうに見えます。

ミッドシップですから、バックで坂を登る際のトラクションも、リヤエンジンのサンバー並に、強いかもしれません。

私の勝手な想像では、以上の２点が、最もサンバーに近いと言うことが、選定理由かなと思いました。

それにしても、永年のお付き合いだった、赤帽と富士重工業も、遂にお別れですか。

トヨタ傘下による、ダイハツからのＯＥＭ化の影響は、こんなところにも現れているのですね。

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>> 9 赤帽サンバーに限って言えば、サンバー生産中止前の駆け込み需要で増産につぐ増産だそう。皮肉な事に赤帽サンバーの次期後継車はホンダアクティトラッ… 現ｻﾝﾊﾞｰは‥来年ＦＭＣでハイゼット「Ｄ」ﾊﾞｯﾁからｽﾊﾞﾙﾊﾞｯﾁに変更😥ハイゼットＯＥＭ車に交代💦ハイゼットジャンボトラックは‥⁉赤帽仕様車は‥アクティ（農道のＮＳＸ）が有力👌

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残念ですねぇ…
私は丸目のキャブ車(営農サンバー)に乗ってますが、燃費の悪さくらいで後は不満なく乗ってますけどね😥

冬に成るとスノートライアル(雪上ジムカーナ)をやってますが、サンバーはダントツで良いタイムなんですよ😃
重量配分とか良いみたいで。
アクティーも似たレイアウトなんですが、独特な４WD方式がタイムに繋がらない😥

キャリーやハイゼットは論外ってのが雪国の常識…
スノートライアルに限っての話ですが😥

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>> 12 確かに‥雪道⛄❄操作性。安定性は💪ﾊﾞｯｸﾞﾝです✋ｽﾊﾞﾙ＆ﾀﾞｲﾊﾂ共同開発が楽しみです💨悪い車は出さないと思います😁ﾀﾞｲﾊﾂにしがないジャンボ仕様も市販して欲しいです😂オーディオ🎵レカロ・シート・内装の豪華な軽トラも…都会派には遊び車も👍

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少なくともＲエンジンのレイアウトは変えて欲しくないですね…

スーパーチャージャーも残して欲しい😥
アスファルトで４輪空転ダッシュ出来るのはサンバーだけです😃

ハイゼットのツインカムエンジンはバルブスプリングが折れたりするから嫌ですね😥

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>> 14 ｻﾝﾊﾞｰ好きには現存の駆動方式を変更しないで…ﾊｲｾﾞｯﾄに仮装して欲しい✋擬装した車両の情報⁉ﾀﾞｲﾊﾂ自体💨低燃費☝新型ｴﾝｼﾞﾝ＆トヨタで販売する軽自動車に焦点を置いているのでは😥

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>>15
いっそサンバーにダイハツマークで良い😭

トヨタってエンジンはヤマハの技術提供受けて作ってるでしょ？
何かトヨタって販売に長けてるが技術力がって構えて見てしまう😥
ダイハツもイマイチ中途半端な気が…

何か個性が無いと言うか😥

それを言うと私がマニアックなだけだろ😂って突っ込み入れられそう(笑

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>> 16 来年3月以降はﾊｲｾﾞｯﾄに…【ｽﾊﾞﾙ】ﾏｰｸを取り付けるだけ✋赤帽仕様車は‥受注生産（ﾎﾝﾀﾞ生産準備完了2～3年後‼）。。ﾔﾏﾊが‥ﾄﾖﾀ☆ｴﾝｼﾞﾝ単体👍例えばＬＦＡのｴﾝｼﾞﾝ吸気＆排気音の調律😁レクサス系☝💨ｐｓ．軽トラは‥内外装変更だけで✋ｴﾝｼﾞﾝ単体の変更は何十年に…1度⁉環境＆燃費向上ぐらい😂

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