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車あれこれ(要は雑談や雑学) ②番

No.42　16/09/12 08:21
匿名希望 ( pxFC4 ) あ+あ-

ホンダグレイスに、教習車仕様が設定されたそうです(ＭＴあり)。

後方視界は余り良くはありませんが、サイズは良さそうです。

現行日産ラティオは、全長4､4ｍ×全幅1､69ｍ以上という、公安委員会の定める教習車の規定サイズにピッタリにもかかわらず、意外にも教習車仕様の設定は今のところないようです。

私はミクルに常駐している一部の人に言わせると、自動車評論家気取りでハナにつくそうです。

ただ最近の自動車評論家は、三本和彦氏や故、徳大寺有恒氏のように「ダメなものはダメ」とハッキリ言う人は少なく、当たり障りのない記事に終始しつつある傾向を感じます。

車そのものが良くなったから、批判するポイントがなくなったという見方もあります。

しかし最近も、伏木悦郎氏がＡＪＡＪから除名処分を受けるという顛末が起きています。

昨今の自動車ジャーナリズムは、様々な圧力やしがらみによって、書きたいことが書けないようになりつつある傾向も感じます。

私のような素人には、こうしたしがらみはありません。

また私に言わせれば、昨今の車は必ずしも良い方向に向かっているとは言えず、様々な問題点や不満点も露呈してきています。

かねてより感じているプロのジャーナリズムが書かない、こうしたポイントを、私なりの視点で追々書き綴っていきたいと思っております。

私に対する批判の理由には、私の意見が客観性に欠けるというのがあります。

「客観的意見」という「造語」は、寡聞にして初めて聞きました。

そもそも意見というのは、主観的なものです。

人の意見に客観性を求める方が、間違っています。

こうした言わばお門違いとも言うべき要望は、ミクルの一部常駐者のみならず、巷には溢れ返っているようで、徳大寺有恒氏のところにさえ「もっと客観的評論を」などという要望が寄せられたこともあったそうです。

繰り返しますが意見というのは、主観的なものです。

その辺りは、読み手の側が認識すべきものなのです。