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救急車ピーポー

No.44　14/10/25 21:32
名無し21 ( 50代 ♂ ) あ+あ-

思い出しました。

あれもかつてのクラウン救急車並みか、それ以上に凄い代物でした。

今でこそ市販のハイエースは、幅1､7ｍと1､88ｍの両方のバージョンがありますが、当時は1､7ｍのバージョンしかありませんでした。

それまで日本の救急車は、患者をただ運ぶだけでした。

バブル景気の真っ只中、交通事故死者が激増し、欧米並みの高度救急救命医療が求められました。

従来の救急車ではサイズ不足とばかり、ハイエースを真ん中から縦にバッサリ切断し、間に幅10cmの鉄板を継ぎ足して、拡幅したそうです。

これにより、車幅は1､8ｍになりました。

そして、その重量増に対応すべく、セルシオ用のエンジンを移植した、まさにワンボックスのセルシオとも言うべき車でした。

当時トヨタディーラーには、この救急車をベースにキャンピングカーを作りたいからと、一般の人からの問い合わせも多々あったそうです。

しかし１台１台手作業で作るこの車、

救急設備を省いても、優に1000万円は軽く超えたそうです。

そのため、現実にこの車を購入した一般人は、さすがに１人もいなかったそうです。

現在のハイエース救急車は、市販の幅1､88ｍボディーがベースです。

エンジンも一般向けと同じ、2700ccの４気筒となり、過剰なコストは抑えられているようです。

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