バイクが吹け上がらない

はじめまして😊

愛車にも似たような現象が起きました🔥
その時はプラグ交換で直りましたが💦

一度見てみてはいかがでしょう❓
間違ってたらすみません😥

キャブレターばらして掃除しましたか？それとフロートのゆめんかな？

初めまして。
それ以前に、アイドリングをわざわざ下げないで、規定回転数内にすればいいんじゃないでしょうか？　それなら、問題ないわけですよね？

メインジェットの番数が高すぎる可能性がある

アイドリングを普通の回転数にしたらかからなくなります。低くしたらちゃんとアイドリングするんですけど捻ったら止まります。キャブも一応見たけど何もなってなかったです。最初普通に吹け上がってたんですが配線いじくってもう一回エンジンつけたら微妙にアイドリングしてちょっとでも捻ったらブスッといって止まります。何が原因なんですかね❓

• << 7 情報をどんどん後出しされるとアドバイスする方も混乱すると思いますよ。 触る前はどのような症状が出てましたか？ 何のためにどこを触りましたか？ アイドリングを規定回転数から外して低くしたのはなぜですか？ >最初普通に吹け上がってたんですが この状態の時までは正常だったということですか？ スレ主さんが触る前までは正常だったとすれば、触った箇所に原因があるのは明らかです。それもスレ主さんが触ったことによって不具合が出たことになります。 従って、触った手順を思い出し、もう一度、始めからやり直してください。それで治らないようなら、バイク屋さんに持っていったほうが安全です。 書き込みだけから想像すると、単に2次エアを吸っているだけにも見えますが……。 スレ主さんが触る前に何らかの異常が出ていた場合、その症状が分からないと想像もしにくいと思われます。 この掲示板はプロの整備士さんもおられますので、運がよければ、そういった方々のアドバイスも得られるのですが……。

あ、後プラグ変えたんですけど変わらなかったです😭

>> 5 アイドリングを普通の回転数にしたらかからなくなります。低くしたらちゃんとアイドリングするんですけど捻ったら止まります。キャブも一応見たけど何… 情報をどんどん後出しされるとアドバイスする方も混乱すると思いますよ。

触る前はどのような症状が出てましたか？
何のためにどこを触りましたか？
アイドリングを規定回転数から外して低くしたのはなぜですか？
>最初普通に吹け上がってたんですが
この状態の時までは正常だったということですか？

スレ主さんが触る前までは正常だったとすれば、触った箇所に原因があるのは明らかです。それもスレ主さんが触ったことによって不具合が出たことになります。
従って、触った手順を思い出し、もう一度、始めからやり直してください。それで治らないようなら、バイク屋さんに持っていったほうが安全です。
書き込みだけから想像すると、単に2次エアを吸っているだけにも見えますが……。

スレ主さんが触る前に何らかの異常が出ていた場合、その症状が分からないと想像もしにくいと思われます。
この掲示板はプロの整備士さんもおられますので、運がよければ、そういった方々のアドバイスも得られるのですが……。

2ですが最初の状態がまず大切異常かどうか晗もし最初にアイドリング上げ訳あるなら例えば低速時止まるなどならつまりやメインプラク、二次エアーキャブレター付根より吸い込みやポイント等げいいんがあります。

アイドリングを正常の回転数にしたらエンジンがかからないこと自体に故障の原因がありますね。

全てを元の状態に戻して配線のカプラ部分の接触を点検、修理してみてください。多分、直りますよ。by
国家整備士

すいません返事が遅れました💦最初は正常にエンジンも普通に吹け上がってました。実は前にこのバイク盗まれまして見つかったんですが配線全部切られてましてエンジンは動くんですけどサイドスタンドを上げて一速にしたら止まる仕組みの配線が切れてましたんでそれの配線を色々いじくってましたらこのような事態になりました。後二次エアーってなんですか❓

二次エアーはキャブレターとクリィナーの継ぎ目からエアー吸い込む事です。多分配線いじったならもう一度配線見直しては？何らかのげいいんでリミットスイッチになっているかも？バイク屋でげいいん聞くても有ります！