私の車VSフェラーリ
先日東名高速を走行していました。
私の車を2台のトレーラーが抜いていきました。
その後になんとフェラーリが2台走行していたのです。これは珍しいと思い車線変更して、フェラーリの後ろにつきました。
ちなみ私の車は軽自動車のアルトです。
フェラーリの後ろ姿もカッコいいものです。なかなかトレーラーがよけてくれないので少しイライラした感じが伝わってきました。
そしてトレーラーがよけ始めるとフェラーリが加速し始めました。私もアクセルを踏み込みました。
トレーラーが完全によけると凄い加速で走りだしました、私も頑張りましたが、ただ引き離されるだけでまったく歯が立たちませんでした。
やはりアルトでは無理でした(笑)
その後名古屋までマイペースで行きました。
ワークスでもフェラーリが相手では無理でしょうね。
いや、ふと思い出しました。
先日お亡くなりになった自動車評論家の徳大寺有恒さん。
かつて308GTSにお乗りになっていたそうです。
ところがこの308GTS、
日本の排気ガス規制が本格的に厳しくなり始めた初期のもので、国産車用の触媒を後付けで取り付けるなどして無理やり排気ガス規制に適合させた代物で、本来の性能は全く出ていなかったそうです。
渋谷の道玄坂では、タクシーにも負けるとのことでした。
こんなフェラーリでしたら、アルトでもついて行けるかもしれません。
今度からは、相手をよく見てから挑みましょう(笑)。
- << 10 いやいや相手をよく見てからでは この主さんの良いところが駄目になる(笑) やる気の主さんこれからも頑張れ
- << 18 >>16 リベンジですか? 故、徳大寺有恒さんは、タクシーにも負けるドンガメ308は早々に売り払い、328GTSの正規輸入車に買い替えたそうです。 308と328はボディーは共通ですし、排気量は僅か200ccしか違いません。 しかしその性能は、カタログ上の公称値はともかく、実際には雲泥の差があったそうです。 308は多分1976~78年頃の、並行輸入車と思われます。 現在の触媒は蜂の巣のような形状で、排気ガスはスムーズにサッと抜けます。 しかしこの時期の触媒は、湯タンポの中にパチンコ玉をギッシリ詰め込んだような代物です。 その湯タンポの両端に排気管と同径の穴が空いていて、排気管の途中に取り付けるのです。 排気ガスはギッシリと詰まった、パチンコ玉とパチンコ玉の僅かな間隙を縫うようにして抜けていきます。 如何に排気抵抗が大きいかが、想像できるでしょう。 この触媒の為に、さしものフェラーリも、ドンガメと化してしまうわけです。 しかも当時の並行輸入車は、こうした言わば「小手先の小細工」を、中小零細企業の手によって後付けで施されるから尚更酷いのです。 フェラーリに限らず、当時の湯タンポ触媒を抱えたスポーツカーでしたら、アルトでもリベンジの可能性はあるかもしれません。 これは国産車にも当てはまります。 1976~82年ぐらいの時期の5ナンバーノンターボのフェアレディZなど、アルトで挑んでも勝てる可能性はあるかもしれません。 これを書くと2番さんからは、相手構わず挑むところが主さんのいいところと言われそうですが、やはりアルトでしたら相手を選ばないと勝ち目はありません。 加えてもしアルトのエンジンが寿命を迎えたら、是非ともターボエンジンへの載せ替えをオススメ致します。 吉報をお待ちしております(笑)。
>> 7
ワークスでもフェラーリが相手では無理でしょうね。
いや、ふと思い出しました。
先日お亡くなりになった自動車評論家の徳大寺有恒さん。
か…
>>16
リベンジですか?
故、徳大寺有恒さんは、タクシーにも負けるドンガメ308は早々に売り払い、328GTSの正規輸入車に買い替えたそうです。
308と328はボディーは共通ですし、排気量は僅か200ccしか違いません。
しかしその性能は、カタログ上の公称値はともかく、実際には雲泥の差があったそうです。
308は多分1976~78年頃の、並行輸入車と思われます。
現在の触媒は蜂の巣のような形状で、排気ガスはスムーズにサッと抜けます。
しかしこの時期の触媒は、湯タンポの中にパチンコ玉をギッシリ詰め込んだような代物です。
その湯タンポの両端に排気管と同径の穴が空いていて、排気管の途中に取り付けるのです。
排気ガスはギッシリと詰まった、パチンコ玉とパチンコ玉の僅かな間隙を縫うようにして抜けていきます。
如何に排気抵抗が大きいかが、想像できるでしょう。
この触媒の為に、さしものフェラーリも、ドンガメと化してしまうわけです。
しかも当時の並行輸入車は、こうした言わば「小手先の小細工」を、中小零細企業の手によって後付けで施されるから尚更酷いのです。
フェラーリに限らず、当時の湯タンポ触媒を抱えたスポーツカーでしたら、アルトでもリベンジの可能性はあるかもしれません。
これは国産車にも当てはまります。
1976~82年ぐらいの時期の5ナンバーノンターボのフェアレディZなど、アルトで挑んでも勝てる可能性はあるかもしれません。
これを書くと2番さんからは、相手構わず挑むところが主さんのいいところと言われそうですが、やはりアルトでしたら相手を選ばないと勝ち目はありません。
加えてもしアルトのエンジンが寿命を迎えたら、是非ともターボエンジンへの載せ替えをオススメ致します。
吉報をお待ちしております(笑)。
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