バイク好きの皆さん😃

Ｔ－ＭＡＸって４６馬力なんですか？なら俺にはありえませんね。２５０ｃｃで４５馬力(～９２年式)ですよ。中免で十分な馬力なのに大型必要なんて嫌ですね。いくらなんだろ？アプリリアＲＳ－２５０欲しいなぁって思った事はありますが……

• << 3 レスありがとうです😃 自分の乗ってた250のフォルツァで22馬力マジェスティ19psとスポーツタイプと比較するとまるっきり馬力少ないのがビッグスクーターです。 フォルツァで最高速 135km出てました。 今乗るアドレススクーター125ですら 9.9psしかありませんが100kmまでは加速します。 アプリリアと言えばレプリカはスポーツタイプですねー。 250ccでスポーツタイプは最高速150～160kmが平均ですが 新型のＴ－ＭＡＸ530ccならアプリリアにもまさる最高速160以上はでる・かも・と思います。 スポーツタイプは街乗りに買い物でも…といった場合にリュックを背負って走らなければならないですがビッグスクーターだと大きな買い物袋２袋はシート下に詰めると言うおじさんの利点でもあります😃 新型Ｔ－ＭＡＸ530の価格は105万円。 2.3年前の500cc フェイスのかっこいい型は新車でも80万円で売られている販売店もあります。 スーパースポーツになると重量あるので取りまわしが不便でならない。 なんど立ちコケしたかわからない😥 ひとたびバランス崩したら立ち直すに必死！ 倒れたバイクを立ち上げるのに２度腰を痛めてしまいました。 とにかく重い💧 250クラスなら立ちコケしてもそんなに力入らないから良いですけどね。 とりあえず大型二輪まで取得して Ｖ-MAXにヤマハR-1にGSXと乗り継ぎ最終的には125に落ちついた次第です😃 でもＴ－ＭＡＸだけは昔からの憧れスクーターだったのでこれを最後のバイクに と考えております。 Ｔ－ＭＡＸって案外隠れ人気だと自分では思っていてみんな中型取得するとマジェにフォルツァをスクーター車経験で終わりにするんですけどほんとは一度は手にしてみたいバイクにＴ－ＭＡＸを挙げられる隠れバイカーも少なくなくて憧れＴ－ＭＡＸ購入にあと一歩のところでバイク人生に終止符をつけた人も結構いたんだろうなと思ってます😃 レスさんもバイク人生スポーツタイプ乗りこなしたら楽なスクーターで良いと感じるおじさんバイカーになる時期が来るのでその折には是非ともＴ－ＭＡＸを人生の終止符にどうぞ (^^)/

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T-MAXいいですよね。ただ燃費はそんなに良くないのと価格が100万ってのが痛いですね

アドレスは125クラスではトップクラスのスタートダッシュが出来るらしいので良いですね。自分はPCX乗ってます

PCXも見た目の割に燃費がいいです

現在 大型二輪の教習受けてます受かってお金が貯まればインテグラを買う予定です

• << 5 レスありがとうです😃 PSX小柄ながらかっこいいバイクですよね (´Θ^) 実は一番欲しかったのがPSXですが新車でしか売られてなくて 諦めモード突入。 マジェスティにも劣らない格好してる PCXにバイク屋で見とれてました☺ 今はシグナスレッドにも乗ってみたい(笑) インテグラと言ったらホンダは700ccのビッグスクーターでしたね。 性能は別としてあまり格好が私的には気 にいらず断然しました。 スクーターの中で排気量はインテグラが最も上になるのかな… 排気量で一目置いてみたのですけどじっと見てたら格好がスポーツタイプなのかスクーターなのか…わけわかめに陥ってしまいました。 インテグラ選ぶならシルバーウィングGT600､シルバーウィング選ぶならＴ－ＭＡＸがおじさんのわがままです。 なににせよ経験が一番ですから色んなバイクに乗って楽しんでもらいたいです😊 Ｔ－ＭＡＸ燃費はリッター25kmだったかなしかもハイオク使用だから金かかるけど楽しめるなら文句 ない。 冬場も走れるように風除けカイザーにグリップヒーターもオプションに加えてみたいです。

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>> 1 Ｔ－ＭＡＸって４６馬力なんですか？なら俺にはありえませんね。２５０ｃｃで４５馬力(～９２年式)ですよ。中免で十分な馬力なのに大型必要なんて嫌… レスありがとうです😃
自分の乗ってた250のフォルツァで22馬力マジェスティ19psとスポーツタイプと比較するとまるっきり馬力少ないのがビッグスクーターです。

フォルツァで最高速
135km出てました。


今乗るアドレススクーター125ですら
9.9psしかありませんが100kmまでは加速します。


アプリリアと言えばレプリカはスポーツタイプですねー。


250ccでスポーツタイプは最高速150～160kmが平均ですが
新型のＴ－ＭＡＸ530ccならアプリリアにもまさる最高速160以上はでる・かも・と思います。


スポーツタイプは街乗りに買い物でも…といった場合にリュックを背負って走らなければならないですがビッグスクーターだと大きな買い物袋２袋はシート下に詰めると言うおじさんの利点でもあります😃


新型Ｔ－ＭＡＸ530の価格は105万円。
2.3年前の500cc
フェイスのかっこいい型は新車でも80万円で売られている販売店もあります。


スーパースポーツになると重量あるので取りまわしが不便でならない。
なんど立ちコケしたかわからない😥
ひとたびバランス崩したら立ち直すに必死！

倒れたバイクを立ち上げるのに２度腰を痛めてしまいました。
とにかく重い💧


250クラスなら立ちコケしてもそんなに力入らないから良いですけどね。


とりあえず大型二輪まで取得して
Ｖ-MAXにヤマハR-1にGSXと乗り継ぎ最終的には125に落ちついた次第です😃


でもＴ－ＭＡＸだけは昔からの憧れスクーターだったのでこれを最後のバイクに と考えております。

Ｔ－ＭＡＸって案外隠れ人気だと自分では思っていてみんな中型取得するとマジェにフォルツァをスクーター車経験で終わりにするんですけどほんとは一度は手にしてみたいバイクにＴ－ＭＡＸを挙げられる隠れバイカーも少なくなくて憧れＴ－ＭＡＸ購入にあと一歩のところでバイク人生に終止符をつけた人も結構いたんだろうなと思ってます😃


レスさんもバイク人生スポーツタイプ乗りこなしたら楽なスクーターで良いと感じるおじさんバイカーになる時期が来るのでその折には是非ともＴ－ＭＡＸを人生の終止符にどうぞ
(^^)/

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え？アプリリアＲＳ２５０って７０馬力で乾燥重量１４０ｋｇぐらいだから楽勝で２００オーバーでるんじゃないの？ＣＢＲ４００ＲＲ(９０年式５９馬力何ｋｇだっけ？忘れたが１４０ｋｇよりは重かったような…)で余裕で２００オーバーですからね。それに乗っててブッチされて追いつけなかったんでスゲーって思ったんだから

• << 6 レスありがとうです😃 先日本屋で250クラスの最高速にGSXにCBRのデータを取り上げ られてたので参考にあげました。 アプリリアなら逆輸入車だからかな。日本みたいに速度規制にリミッターかけてないからね。 でも250のエンジンに200kmオーバーはボアアップにマフラー改造してたのかも知れないよ？ それだけの軽い重量で200オーバーは危なすぎ😭 風にあおられて空中にでも浮いたら空飛んで天国いくよ。 R1で高速乗って230kmまで出した事あるけどフルフェイスしてても顔の頬が歪むほどだったしバイクが風圧で飛ばされる感じがして怖い思いしてバイクであんなに速度だして走るもんじゃないとつくづく思った。以来安全運転に撤しています。

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>> 2 T-MAXいいですよね。ただ燃費はそんなに良くないのと価格が100万ってのが痛いですね アドレスは125クラスではトップクラスのスタート… レスありがとうです😃
PSX小柄ながらかっこいいバイクですよね
(´Θ^)

実は一番欲しかったのがPSXですが新車でしか売られてなくて 諦めモード突入。


マジェスティにも劣らない格好してる
PCXにバイク屋で見とれてました☺


今はシグナスレッドにも乗ってみたい(笑)


インテグラと言ったらホンダは700ccのビッグスクーターでしたね。


性能は別としてあまり格好が私的には気 にいらず断然しました。
スクーターの中で排気量はインテグラが最も上になるのかな…

排気量で一目置いてみたのですけどじっと見てたら格好がスポーツタイプなのかスクーターなのか…わけわかめに陥ってしまいました。


インテグラ選ぶならシルバーウィングGT600､シルバーウィング選ぶならＴ－ＭＡＸがおじさんのわがままです。


なににせよ経験が一番ですから色んなバイクに乗って楽しんでもらいたいです😊

Ｔ－ＭＡＸ燃費はリッター25kmだったかなしかもハイオク使用だから金かかるけど楽しめるなら文句 ない。
冬場も走れるように風除けカイザーにグリップヒーターもオプションに加えてみたいです。

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>> 4 え？アプリリアＲＳ２５０って７０馬力で乾燥重量１４０ｋｇぐらいだから楽勝で２００オーバーでるんじゃないの？ＣＢＲ４００ＲＲ(９０年式５９馬力… レスありがとうです😃
先日本屋で250クラスの最高速にGSXにCBRのデータを取り上げ られてたので参考にあげました。


アプリリアなら逆輸入車だからかな。日本みたいに速度規制にリミッターかけてないからね。
でも250のエンジンに200kmオーバーはボアアップにマフラー改造してたのかも知れないよ？


それだけの軽い重量で200オーバーは危なすぎ😭
風にあおられて空中にでも浮いたら空飛んで天国いくよ。


R1で高速乗って230kmまで出した事あるけどフルフェイスしてても顔の頬が歪むほどだったしバイクが風圧で飛ばされる感じがして怖い思いしてバイクであんなに速度だして走るもんじゃないとつくづく思った。以来安全運転に撤しています。

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あの～…主さんよ…街中で100キロ出したとか公の掲示板に書くなよな!!

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>> 7 男でSS乗りのライダーなら誰でも100km位出した事あるんです。
質問の主旨にそぐわないならスルーね😃

あと結構な町中で街と言えるにぎやかな公道ではないし早朝6時前の事です。


いつもの通り道だし私的にあらゆる考慮も把握していての走行です。
あと追い越したのは 片側二車線の左側を走っての事です。


そこのとこよろしくです☺

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まぁ書くのが正しいか正しくないかと問われりゃ正しいとは思わないが…その辺の話は盛り上がるし出した事ないバイク乗りはおらんだろ。気に入らないならスルーしときなよ。と、俺も思うね。

• << 11 レスありがとうです😃 また賛同のほどありがとうございます。 m(_ _)m そもそもここ掲示板にいたしましては常日頃言えない事や自分の思いを打ち明ける場です。 他の方のスレ内容にいたしましてもストーカー行為の悩み事に淫らな行為はては薬物、不倫、軽犯罪に至るまで公の場に関係なく様々に打ち明けてらっしゃいます。 スレを立ち上げたからには楽しく皆さんと触れ合えたらいいのになぁという思いです😃

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自分はインテグラの新感覚的なとこが好きです。すっきりした感じが好きです

排気量で言うなら800ccのジレラが１番だったと思います。T-MAXが好きなら見た目は好きになるスクーターだと思います

そういえばHONDAから新しいバイクが何台か発売されました。どれも125クラスでした

気になるのはCBR125です。インテグラを買いましたらCBR125も買いたいです

• << 12 レスありがとうです😃 インテグラは新感覚的なとこが好きなんですね。 おじさんはとかく買い物袋の詰めるスクーター派に成り下がりました😃 インテグラには収納スペースが見あたらなかったので (-_-;)とまず感じたのでした💧 インテグラにCBR125２台ですか!? インテグラはともかくとして大型二輪を極めるなら、れす主さんに是非とも制覇してほしいバイクがあります。 新型Ｖ-ＭＡＸ1700です。 中古でも200万前後しますがこのバイク信号待ち🚥してるだけで誰もが見て w(°Θ°)wとなる。 自分は旧型V-MAXを制覇しましたので…新型と旧型はまた全然違うものですが あのモンスターマシンに乗り、街ゆく人々をファイナルファンタジーの世界に導いてみてもらいたいです(笑) 私には皆同様に高嶺の花のマシンでございます。
• << 13 新型Ｖ-ＭＡＸが高嶺の花でしたら私の夢でしたモンスターマシンにもう一台あるんです😃 大型二輪免許取って SS乗るならネイキッドモンスター 『Ｂ－ＫＩＮＧ』に乗りやんせです。 乗り心地はネイキッドタイプで楽な様でいてモンスターですΘ 街でキングを見るとSSライダーさえもタジタジです😊

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>> 9 まぁ書くのが正しいか正しくないかと問われりゃ正しいとは思わないが…その辺の話は盛り上がるし出した事ないバイク乗りはおらんだろ。気に入らないな… レスありがとうです😃
また賛同のほどありがとうございます。
m(_ _)m


そもそもここ掲示板にいたしましては常日頃言えない事や自分の思いを打ち明ける場です。


他の方のスレ内容にいたしましてもストーカー行為の悩み事に淫らな行為はては薬物、不倫、軽犯罪に至るまで公の場に関係なく様々に打ち明けてらっしゃいます。


スレを立ち上げたからには楽しく皆さんと触れ合えたらいいのになぁという思いです😃

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>> 10 自分はインテグラの新感覚的なとこが好きです。すっきりした感じが好きです 排気量で言うなら800ccのジレラが１番だったと思います。T-M… レスありがとうです😃

インテグラは新感覚的なとこが好きなんですね。


おじさんはとかく買い物袋の詰めるスクーター派に成り下がりました😃

インテグラには収納スペースが見あたらなかったので
(-_-;)とまず感じたのでした💧


インテグラにCBR125２台ですか!?


インテグラはともかくとして大型二輪を極めるなら、れす主さんに是非とも制覇してほしいバイクがあります。


新型Ｖ-ＭＡＸ1700です。
中古でも200万前後しますがこのバイク信号待ち🚥してるだけで誰もが見て
w(°Θ°)wとなる。

自分は旧型V-MAXを制覇しましたので…新型と旧型はまた全然違うものですが


あのモンスターマシンに乗り、街ゆく人々をファイナルファンタジーの世界に導いてみてもらいたいです(笑)


私には皆同様に高嶺の花のマシンでございます。

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>> 10 自分はインテグラの新感覚的なとこが好きです。すっきりした感じが好きです 排気量で言うなら800ccのジレラが１番だったと思います。T-M… 新型Ｖ-ＭＡＸが高嶺の花でしたら私の夢でしたモンスターマシンにもう一台あるんです😃


大型二輪免許取って
SS乗るならネイキッドモンスター
『Ｂ－ＫＩＮＧ』に乗りやんせです。

乗り心地はネイキッドタイプで楽な様でいてモンスターですΘ

街でキングを見るとSSライダーさえもタジタジです😊

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やっぱりバイクの究極エコパワーは最高ですね。

変にライトいじってる車に煽られたときちょっとギアと回転上げてクラッチをゆっくりつなぐだけで、ライトが点になるか見えなくなるかの圧倒的エスケイプ…

つか、まぁメーターを覗きこむとガッカリせざる得ないけど、煽ってコかすす勢いで脅かす車が悪い…

怖いものは怖い！

あれか…

あからさまにびびって逃げてる感を出すために逆クラクションなオカマ声で『きゃ～～』て鳴るようにするか…


飛ばして調子のってるように見えるって言われても…


車で幹線道路の赤信号までドラックレースに付きあわされると与謝野さんとお別れしないといけないが、

バイクなら逃げまくっても、野口さんが小銭くれる幸せ…

さ、最高…☕✨

• << 16 レスありがとうです😃 エコバイク結構いけますね。自分のアドレス125は60km走行値で燃費リッターあたり52なんですが自分が走るとリッター36Kmになります。 GSX-Rが自分の走りでリッター17km｡ おおよそＴ－ＭＡＸも自分が走るとその燃費になると予測してます。 因みに旧型V-maxはリッター10kmちょいと燃費悪かったです。 SS（ｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂ)751cc以上のバイクでは GSX-R1000が最も乗りやすいバイクでしたね。 ヤマハのR-1においてはジャジャ馬的な雰囲気がしました。 125のスクーターも結構いい走りしてくれます。アドレス125は重量99kgと軽いので取りまわしがとても楽ですね。 通勤時には片道20kmの道のりを往復40km走る。時に橋を渡り橋の下には川が流れて左右には山々が連なります。 アドレス125はマジ小さくてパッと見た目 50ccの原付にしか見えない。 ピンクナンバーを見ると原付二種と判断つくのですが人間の目はおおかたの判断をしやすく小柄なボディーに青く輝くアドレスを見ると原付と思い込む。 シグナス、PCX、アドレスの三車ではアドレスが加速性能に於いては誌上一位。車体の軽さがものを言ってます。 この前帰宅途中に信号待ちで先頭に立っていたら GSX-R1000が俺のさらに先にしゃしゃり出た。 流石にリッターバイク発進から時速100kmまで３秒かからない。 『このわしを元SSカタギと知っての狼藉か(T_T)!?覚醒モード突入!! (°Θ°;)』 『目標を肉眼で確認！前方30M アドレス発進☆フルスロットル！パワー全開』 じりじりと詰めゆっくりとGSXを追い抜いてやりました (^Θ^) 100kmが限界なのでゆっくりです。 バックミラーに映る彼をチラ見し彼は途中左折し逃げて行きました(笑) こっちも正直本気出されるとたまったものでありません。 にしても小柄ながらにその内に秘めたる快速アドレスのギャップに楽しんでます😊

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与謝野さんじゃなくて樋口さんだ！

今日も高原仕様なノッキング気味🌋

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>> 14 やっぱりバイクの究極エコパワーは最高ですね。 変にライトいじってる車に煽られたときちょっとギアと回転上げてクラッチをゆっくりつなぐだけで… レスありがとうです😃

エコバイク結構いけますね。自分のアドレス125は60km走行値で燃費リッターあたり52なんですが自分が走るとリッター36Kmになります。


GSX-Rが自分の走りでリッター17km｡

おおよそＴ－ＭＡＸも自分が走るとその燃費になると予測してます。


因みに旧型V-maxはリッター10kmちょいと燃費悪かったです。

SS（ｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂ)751cc以上のバイクでは
GSX-R1000が最も乗りやすいバイクでしたね。


ヤマハのR-1においてはジャジャ馬的な雰囲気がしました。


125のスクーターも結構いい走りしてくれます。アドレス125は重量99kgと軽いので取りまわしがとても楽ですね。


通勤時には片道20kmの道のりを往復40km走る。時に橋を渡り橋の下には川が流れて左右には山々が連なります。


アドレス125はマジ小さくてパッと見た目
50ccの原付にしか見えない。

ピンクナンバーを見ると原付二種と判断つくのですが人間の目はおおかたの判断をしやすく小柄なボディーに青く輝くアドレスを見ると原付と思い込む。


シグナス、PCX、アドレスの三車ではアドレスが加速性能に於いては誌上一位。車体の軽さがものを言ってます。


この前帰宅途中に信号待ちで先頭に立っていたら
GSX-R1000が俺のさらに先にしゃしゃり出た。


流石にリッターバイク発進から時速100kmまで３秒かからない。

『このわしを元SSカタギと知っての狼藉か(T_T)!?覚醒モード突入!!
(°Θ°;)』


『目標を肉眼で確認！前方30M アドレス発進☆フルスロットル！パワー全開』


じりじりと詰めゆっくりとGSXを追い抜いてやりました
(^Θ^)


100kmが限界なのでゆっくりです。


バックミラーに映る彼をチラ見し彼は途中左折し逃げて行きました(笑)


こっちも正直本気出されるとたまったものでありません。


にしても小柄ながらにその内に秘めたる快速アドレスのギャップに楽しんでます😊

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私の所有するスクーターはスカイウェイブＣＫ45 の400ですが乗りやすいです。形は250と全く同じなのですが250とは別物、最高速度170出た事もあります。てか…燃費改良型の新型スカイウェイブ 650も出てるみたいなのでスズキに契約に行って来ます。

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>> 17 レスありがとうです😃
スズキのスカイウエィブいいですね～。

シルバーウイングよりカッコイ！
ミラーに付いてるウインカーもナイスですよ。
(^Θ^)👍


お姉さんスカイで最高速170kmを試したの!?
凄いスゴい！


スカイで400で170なら
Ｔ－MAX530なら180kmはいけますね😊


スカイ650も超ビッグいいね～
180kmで普通乗用車と同様にリミッター速度制限かかるかもよ
(*^Θ^*)


女性ライダーズ
Ｇｏ！Ｇｏ！

Kamon！カモン！
(≧Θ≦)

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