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デフとLSD

レス6 HIT数 4022 あ+ あ-

匿名さん
10/05/30 12:19(更新日時)

2WAYのデフと
2WAYのLSDの違いは何ですか?😢

ドリフト走行だとやはりデフの方がいいんでしょうか?💧
そこらへんがよくわかりませんお願いします😱

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No.1332747 10/05/28 02:03(スレ作成日時)

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No.1 10/05/28 02:37
さすらいさん1 

ん?デフ(デファレンシャルの略)は、普通についてるやつ。

LSDはリミテッド・スリップ・デファレンシャルの略。
負荷がかかっていないタイヤの空転を防ぐもの。

簡単に説明するとこんな感じです。

ドリフトするならLSD。

No.2 10/05/28 02:47
意外とマイナー ( 20代 ♂ ZKGN4 )

まずはデフの説明からですかね💧…

デフ:デファレンシャルギア(ノーマルデフ、フリー)

LSD:リミテッド スリップ デファレンシャルギア(ノンスリッブデフ)(通称、ノンスリ、デフ)


👆の通りどちらも同じ“デフ”です👻

まず何が違うのかと言うと、ノーマルデフは駆動輪が片側浮くと前に進めなくなる

LSDは片輪が浮いても前に進める
です、
スポーツ走行に欲しいのは片輪が浮いても前に進めるLSDですね👻


機械式(多板クラッチ式)なら今売ってるG-ワークスに図解付きで説明が乗ってますよ👻

因みに車がシルビアとかならビスカスやヘリカル、トヨタ系ならトルセン式のLSDが純正で入っている車が有ります👻
(他メーカーも多数)

No.3 10/05/28 02:53
匿名さん3 ( ♂ )

2WAYデフは単にLSDを省略して言っているだけですよ。

すなわち2つとも同じ意味です。

ドリフトするなら2WAY機械式LSD。

No.4 10/05/28 07:20
匿名さん0 

みなさんとてもわかりやすい説明ありがとうございます‼😁
助かりました‼

No.5 10/05/28 21:14
意外とマイナー ( 20代 ♂ ZKGN4 )

一つ念を押しておきますが、機械式(多板式)のLSDはトルセンやビスカスよりオイル交換の頻度が格段に増えるので覚悟して置いて下さいね😉

No.6 10/05/30 12:19
ツーリング好き6 

2wayデフは加速側、減速側両方で作動制限(デフの働きを制限=左右のタイヤの回転差を無くす)するLSDで1wayは加速側のみ(減速時は通常のオープンデフ)1.5wayは加速側、減速側共に作動制限しますが減速側は弱めに作動制限します😉
片側のタイヤが浮いて空転してもLSDだと回転差を無くすように作動制限するので接地してるタイヤに駆動力が伝わり前に進みます👍通常のオープンデフだと空転してるタイヤにばかり駆動力を伝える為前に進まなくなります😱

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