中型免許
今エイプ乗ってるんですが
中型免許欲しいんですが
全部でいくらくらいかかるんですか？
あとそれって一括で
全部払わないと
いけないんすか？
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鬼八さんありがとうございます
小型がそれくらい
するなら
中型をとった方が
良さそうですね
だいたい１５万くらいですよね渹？
今あんまりお金ないんで
エイプ売ってそのお金で取りに行くか、
まだちょっと間
エイプに乗って
金貯めてから
行くかめちゃくちゃ
悩んでます
中型とったら
ビックスクーターか
KH250とか
ネイキッド系に
乗りたいと
思ってるんですが
中古でも大丈夫なんで
中型ならこれがいい！
と思うヤツ教えて
くれませんか渹？
できれば250CCが
いいです
ながながと
長文失礼しました
もちろん 主さんの お好きな単車が一番ですよ～♪🙌 鬼八もKH400 たまに また乗りたいな～！😂と 思ったりします！ 鬼八もKawasaki好きですよ～♪🙌
武骨なﾃﾞｻﾞｲﾝとｷﾁﾝとﾒﾝﾃすれば ちょっとの事じゃ壊れないﾀﾌさが好きです！🙌 だけど お薦めとなるとKawasakiは400からに なってしまいますね！😥 各社ﾏﾙﾁの250が有りますが 超高回転型ｴﾝｼﾞﾝで ﾄﾗﾌﾞﾙも有りますからね…😥 250なら 単発かﾂｲﾝ迄 かな～？ どうしても！🙌 ならHONDAﾏﾙﾁかV型が250なら 良いですね！😁 KHは45万円から位でしょうね……？😢
>> 8
そうですよね垬
自分的にわ
カワサキなら
KH、
バリオス、
ZRXとかが
いいんですよ渹
他なら
ビックスクーター
欲しいです
今…
楽に乗るなら ﾋﾞｸｽｸでしょうね！😁
長く乗れて 壊れないのはﾊﾞﾘｳｽでしょう！🙌
なにが 有っても手放さない気で 常に部品を探し回り 盗難や故障の可能性 知識も必要で乗りっ放しに出来ないけど 持ってて嬉しい！😁 見て格好良い！😍 ずっと乗りたくて気難しいのは KHでしょうね！😂
- << 12 鬼八さん、かなりバイクお詳しい方のようで😉👍 ところでいきなりですが前々から思ってましたがＫＨとＳＳって、何がどう違うんですか？ 微妙な違い？年式？ 無知な自分に教えてくださいませ。
やっぱり
ビックスクーターですかね渹
めちゃくちゃ悩みますね
- << 13 主さん、今から免許取るんですか。 自分は２０代半ばで取りましたが、仕事があったから夜間に行きましたよ。 それも１人が免許取ると言い出し、いつの間にか友人ら数人と。😁 そしたら今度は友人の妹も取りたいといいだして、小柄だったけど自分らと何ら変わらずスムーズに免許取りましたよ。 中型２スト経験者ですが、とにかく集団行動は一番後ろ、（オイルが飛ぶらしい😚） 下りが多い所は何せエンジンブレーキの効きが弱いから疲れる‥など まぁ魅力はあると思いますが、ＫＨだとそれなりの年代物で余計２ストの特性強いかと。 でもまたそれが魅力なんだろうけどね。 とにかく免許所得からだね。 １７かぁ、今の免許制度知らないけど頑張って！ 😊 💪
- << 15 主さん ごめんなさい！🙇 寝てますた～♪🙌 仕事 ﾀｸｼｰ運転手なんです！😂 ﾋﾞｸｽｸは 鬼八の頃は 無かったので 乗った事無いですが…😥 250を選ぶﾒﾘｯﾄの最大は車検が無い事です！😁 でも ちょっと待って下さい！😂 鬼八は こうも思います！ 250と400の差は 毎年の税金 数千円と車検だけで 任意保険などは ほぼ変らないんです！😭 だから 敢えて400も 有り！とも 思えます！😁 まだ 免許所得前なら 夢の1つに ZRXも良いでしょう！😁 ﾋﾞｸｽｸは 単車の楽しみは 変らないけど 操る楽しみは少ないかもですね？💧
>> 10
楽に乗るなら ﾋﾞｸｽｸでしょうね！😁
長く乗れて 壊れないのはﾊﾞﾘｳｽでしょう！🙌
なにが 有っても手放さない気で 常に部品を探し回…
鬼八さん、かなりバイクお詳しい方のようで😉👍
ところでいきなりですが前々から思ってましたがＫＨとＳＳって、何がどう違うんですか？
微妙な違い？年式？
無知な自分に教えてくださいませ。
- << 16 匿名さん はじめまして！🙇 分かる範囲ですが… 対米輸出用にUSAｶﾜｻｷから 要請が有り 当時開発されたのが ｶﾜｻｷ Mach500でした！ 後に750 350とｼﾘｰｽﾞ化されました！ Machｼﾘｰｽﾞは SS KH と同じく 2ｻｲｸﾙ3気筒 でしたが あまりの速さに 当時はﾀｲﾔを開発しなくては ならず 更にｴﾝｼﾞﾝの構造上 真中の2番に熱が溜まるのが問題だったり 点火方式には 当時は贅沢なCDIを使ってました！😁 …なのに ﾌﾞﾚｰｷは 前後ﾄﾞﾗﾑでした！😂 続きます！🙇
- << 17 しかし 当時のｱﾒﾘｶでは随分と売れたみたいです！ このMachが後のSS KHになり ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷや ｴﾝｼﾞﾝの味付をﾏｲﾙﾄﾞに進化させました！😁 しかし Mach時代から残るｴﾝｼﾞﾝの熱問題や 曲らない！止らない！ 壊れる！ 迄は なかなか 各ﾓﾃﾞﾙ 克服しきれ無かったみたいです！😂 この経験から ｶﾜｻｷは次世代機を絶対に壊れないように ｵｰﾊﾞｰｸｵﾘﾃｨｰなｴﾝｼﾞﾝ開発に着手します！😁 これが Z1計画です！🙌
- << 18 話を戻して…国内でも売れた Machｼﾘｰｽﾞも やはり ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞをし SSとなり ﾗｲﾝﾅｯﾌﾟは90cc迄となりました！😁 更に KHｼﾘｰｽﾞとして 250 400 500にはFﾃﾞｨｽｸを装備し ｴﾝｼﾞﾝの高出力より 乗りやすくされました！ 750 350は KHに変る時に絶版になります！😭 500も すぐに絶版になりました！😭 元々 これらの排気量は 海外輸出や国内免許制度などで存在した排気量なので 大型二輪 中型二輪（～400迄）小型二輪と分けるには 500や350は国内販売には 不利でした！😂
- << 19 他社には CB400Fの408ccや RDの350ccなど 当時特有の排気量が 有ります！😂 またKHやSSは 400 250（500も？）共通ﾌﾚｰﾑだった為 250→400にｴﾝｼﾞﾝ積替された車両もあります！🙌 ｼﾘﾝﾀﾞｰのﾌｨﾝの数が違う筈…😥 因みに KHは ﾃｰﾙｶｳﾙ 鉄製なんですよ！😲 ﾏﾆｱの方には ﾂｯｺﾐ所満載ですが…取りあえず 鬼八の分る範囲の ｷﾁｶﾞｲMachからKH迄でした！😁（ｷﾁｶﾞｲMachは当時のMachの仇名です！🙌）
>> 11
やっぱり
ビックスクーターですかね渹
めちゃくちゃ悩みますね
主さん、今から免許取るんですか。
自分は２０代半ばで取りましたが、仕事があったから夜間に行きましたよ。
それも１人が免許取ると言い出し、いつの間にか友人ら数人と。😁
そしたら今度は友人の妹も取りたいといいだして、小柄だったけど自分らと何ら変わらずスムーズに免許取りましたよ。
中型２スト経験者ですが、とにかく集団行動は一番後ろ、（オイルが飛ぶらしい😚）
下りが多い所は何せエンジンブレーキの効きが弱いから疲れる‥など
まぁ魅力はあると思いますが、ＫＨだとそれなりの年代物で余計２ストの特性強いかと。
でもまたそれが魅力なんだろうけどね。
とにかく免許所得からだね。
１７かぁ、今の免許制度知らないけど頑張って！
😊 💪
<<13さん
ありがとうございます垬
やはりKHわ厳しいですね渹
ですがやはり
乗りたいですね～
ホント悩みます渹
今わビックスクーターと
KHとバリオスの中で
選ぼうと
考えてます垬
とりあえず免許から
頑張りたいと
思います
>> 11
やっぱり
ビックスクーターですかね渹
めちゃくちゃ悩みますね
主さん ごめんなさい！🙇 寝てますた～♪🙌 仕事 ﾀｸｼｰ運転手なんです！😂
ﾋﾞｸｽｸは 鬼八の頃は 無かったので 乗った事無いですが…😥 250を選ぶﾒﾘｯﾄの最大は車検が無い事です！😁 でも ちょっと待って下さい！😂 鬼八は こうも思います！ 250と400の差は 毎年の税金 数千円と車検だけで 任意保険などは ほぼ変らないんです！😭 だから 敢えて400も 有り！とも 思えます！😁 まだ 免許所得前なら 夢の1つに ZRXも良いでしょう！😁 ﾋﾞｸｽｸは 単車の楽しみは 変らないけど 操る楽しみは少ないかもですね？💧
>> 12
鬼八さん、かなりバイクお詳しい方のようで😉👍
ところでいきなりですが前々から思ってましたがＫＨとＳＳって、何がどう違うんですか？
微妙な違…
匿名さん はじめまして！🙇 分かる範囲ですが…
対米輸出用にUSAｶﾜｻｷから 要請が有り 当時開発されたのが ｶﾜｻｷ Mach500でした！ 後に750 350とｼﾘｰｽﾞ化されました！ Machｼﾘｰｽﾞは SS KH と同じく 2ｻｲｸﾙ3気筒 でしたが あまりの速さに 当時はﾀｲﾔを開発しなくては ならず 更にｴﾝｼﾞﾝの構造上 真中の2番に熱が溜まるのが問題だったり 点火方式には 当時は贅沢なCDIを使ってました！😁 …なのに ﾌﾞﾚｰｷは 前後ﾄﾞﾗﾑでした！😂
続きます！🙇
>> 12
鬼八さん、かなりバイクお詳しい方のようで😉👍
ところでいきなりですが前々から思ってましたがＫＨとＳＳって、何がどう違うんですか？
微妙な違…
しかし 当時のｱﾒﾘｶでは随分と売れたみたいです！ このMachが後のSS KHになり ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷや ｴﾝｼﾞﾝの味付をﾏｲﾙﾄﾞに進化させました！😁 しかし Mach時代から残るｴﾝｼﾞﾝの熱問題や 曲らない！止らない！ 壊れる！ 迄は なかなか 各ﾓﾃﾞﾙ 克服しきれ無かったみたいです！😂
この経験から ｶﾜｻｷは次世代機を絶対に壊れないように ｵｰﾊﾞｰｸｵﾘﾃｨｰなｴﾝｼﾞﾝ開発に着手します！😁 これが Z1計画です！🙌
>> 12 鬼八さん、かなりバイクお詳しい方のようで😉👍 ところでいきなりですが前々から思ってましたがＫＨとＳＳって、何がどう違うんですか？ 微妙な違… 話を戻して…国内でも売れた Machｼﾘｰｽﾞも やはり ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞをし SSとなり ﾗｲﾝﾅｯﾌﾟは90cc迄となりました！😁 更に KHｼﾘｰｽﾞとして 250 400 500にはFﾃﾞｨｽｸを装備し ｴﾝｼﾞﾝの高出力より 乗りやすくされました！ 750 350は KHに変る時に絶版になります！😭 500も すぐに絶版になりました！😭 元々 これらの排気量は 海外輸出や国内免許制度などで存在した排気量なので 大型二輪 中型二輪（～400迄）小型二輪と分けるには 500や350は国内販売には 不利でした！😂
>> 12
鬼八さん、かなりバイクお詳しい方のようで😉👍
ところでいきなりですが前々から思ってましたがＫＨとＳＳって、何がどう違うんですか？
微妙な違…
他社には CB400Fの408ccや RDの350ccなど 当時特有の排気量が 有ります！😂 またKHやSSは 400 250（500も？）共通ﾌﾚｰﾑだった為 250→400にｴﾝｼﾞﾝ積替された車両もあります！🙌 ｼﾘﾝﾀﾞｰのﾌｨﾝの数が違う筈…😥
因みに KHは ﾃｰﾙｶｳﾙ 鉄製なんですよ！😲
ﾏﾆｱの方には ﾂｯｺﾐ所満載ですが…取りあえず 鬼八の分る範囲の ｷﾁｶﾞｲMachからKH迄でした！😁（ｷﾁｶﾞｲMachは当時のMachの仇名です！🙌）
鬼八さん
マジですか煜
車で70キロ以上
オーバーて
めちゃくちゃ
スピード出しますねわら
とりあえず免許取って
最初ビックスクーター
買います
半年くらいしたら
金たまると思うので
250のネイキッドに
乗りたいと
思います垬
ホントなに乗るか
悩みますわ
新しいレスの受付は終了しました
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