スズキ自動車は

俺の愛車も、最近球切れしました。

多いんですか?!

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>> 1 多いです。

殆んどが右側の球切れ又は減光してます。

注意して見てるとスズキ車は多いです。


リコール出ないのかな？

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たまたまです

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規格とか製造時の扱いのようなメーカーの性格か、その車を選ぶ人の無頓着加減を表したパラメーターか

ワゴンRやジムニーに多い気がする

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主に悪いけど、わたしは逆にマツダとトヨタが気になるの。

ノロノロ進む渋滞や坂道でブレーキランプが点きっぱなしなのはマツダとトヨタ。

マニュアルとかオートマとかの変速機が別売りとかで最初からついてないのかな？

スズキはね軽や小型車がほとんどだし、だからビギナーや自分でバルブ交換できない人が多く乗ってるせいじゃない？。それに田舎の町や村では整備できるとこも限られるしね。

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個人の感想だけど、スズキ車は壊れるというイメージしかない。

某車種のマニュアル車に乗っていたんだけど、いきなりクラッチが割れた。

いきなりガスケットが外れた。

車検に出したらワイパーゴムを替えられて、しかもゴムがガイドにはまっていなく、気づかずに動かしたら、フロントガラスに弧を描いて傷を付けた。。

メーターのバルブが切れたので、修理に出したら直っていないのに料金を請求された。

直っていないから、やり直せと突き返したら、また直っていないの納車しに来た。

スズキはうんこです。思い出しただけで、腹が立ってきた。

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ワゴンRに乗っています。右側後ろの球何度もつかなくなりますね。
ディーラーに行ってもダメでした…

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スズキ車を含め、複数のメーカーの車を保有したことがあります。

少なくとも私の場合、特にスズキ車が他メーカーの車に比べ、ブレーキランプのタマ切れが多いということはありません。

そもそもブレーキランプは、各自動車メーカーで作っているわけではなく、小糸製作所、スタンレー電気、市光工業あたりのいずれかの企業に、委託生産しています。

中に入っているバルブも、小糸製作所かスタンレー電気製のいずれかが殆どです。

つまり自動車メーカーの技術力の格差が、出にくいパーツだと思います。

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スズキの車乗ってるけど全く悪いとこなし！

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ひと昔前のスズキ車はフェンダーの裾や、下周りがとにかくよく錆びた。灯火類の球切れの交換費用は、わずか数百円程度だけど…

錆びの補修は数百円では済まない。それたげでも錆びる車には乗りたくない。冬季凍結防止に道路に塩化カルシウムを撒かれる地域に住む、寒冷地ユーザーより。

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所有者個人のメンテ意識の問題
バルブなんか消耗品の類だし命に関わる部品て言う意識が低過ぎるだけだよ
他メーカーに比べて切れ易い、又はメーカー云々に依らず頻繁に切れてしまうなんて事が本当なら安全基準をパス出来てないリコール車
とっくに社会問題になってるよ

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>> 11 個人意識の問題ならスズキオーナーは無頓着が多いのかな？そりゃないでしょう。

オーナー口コミ見たらﾗﾝﾌﾟ切れ問題が非常に多い。

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ランプ作ってるメーカーを変えてみましたか？
それで収まれば、純正品がコストダウンのせいで
ソケット材があまりよくないものだった可能性が高くなります。

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私は もう ワゴンRは
三台目ですが 球切れは
一回ですね

まぁ ガラス窓についてる上のやつは 生きてたので ちょっと間 それでがまんしました


自分で 気がつきにくいのかもしれません

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