車好き

はい、

旧車３台持っております。

◎ 昭和47年式日産グロリア

◎ 昭和48年式スズキキャリィバン

◎ 昭和63年式トヨタマーク∥

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匿名1ｻﾝ こんにちわ
はじめまして

旧車好きなんですね

47年 ｸﾞﾛﾘｱ
48年 ｷｬﾘｨﾊﾞﾝ
63年 ﾏｰｸⅡ

この3台で1番は
どの車ですか?

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>> 2 順位ですかぁ？

順位はつけ難いですねぇ。

どれも皆、可愛いコばかりです(笑)

ただ、３台の中では、マーク∥は、現役で足としても使っており、走行距離はグングン伸びております。

あとの２台は、もはや原寸大プラモデル/ミニカーと化しており、コレクションですので、たまにしか乗らず、距離はほとんど伸びませんね。

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👮匿名1ｻﾝ
こんばんわ!

47年のｸﾞﾛﾘｱ
年式からいって
縦ｸﾞﾛですかね?
縦ｸﾞﾛはHA30型だったかな…

48年のｷｬﾘｨﾊﾞﾝ
確か360㏄の
2ｽﾄ水冷ｴﾝｼﾞﾝでしたよね(3気筒だっけ?)
(縦ﾄﾞｱﾉﾌﾞ?)

んと46年式の
LC10Ⅱ-W型の
ﾌﾛﾝﾃで(初期の角目?)

確か
2ｽﾄ3気筒搭載してたから

って事は3気筒かな?


63年のﾏｰｸⅡは
GX71の最終型?
GX81の初期型?


👀上の2台は
ｶｰﾐｰﾃｨﾝｸﾞかなんかに乗っていかれるのかな?

👀ﾏｰｸⅡは
年式からいって乗り回せますかね


👮ｽｲﾏｾﾝ
?だらけで
読みずらいです

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>> 4 グロリアはセドリックと同型になった230型です。

因みに縦グロから230になったのは、昭和46年です。

キャリイは２スト水冷ですが、360cc２気筒です。

ドアノブは正に縦ノブです。

Ｌ50型という、商用車専用エンジンで、キャリィ以外には、フロンテハッチ、ジムニーにも搭載していました。

マーク∥はＧＸ71型です。

昭和63年は、確かに71→81へのモデルチェンジイヤーですから、両方が存在しますね。

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こん晩わ

旧車系の雑誌とか
読まれるかな?

こないだ
旧車人て雑誌を見たら
230ｸﾞﾛﾘｱ載ってましたよ 2Drだった

あと角目のｷｬﾘｨﾊﾞﾝも載ってた

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>> 6 私の230は、４ドアセダンです。

２ドアモデルは、新車時の販売台数が少なく、貴重な存在ですね。

私のキャリィは、丸ライトのタイプです。

型式はエンジンと同じくＬ50です。

角ライトのモデルは、Ｌ50より更に１世代前のＬ40というモデルですね。

こちらは、２スト２気筒ながら空冷で、エンジンの型式はＦＢでしたね。

因みにＬ50は、Ｌ40と形は似ていて、Ｌ40のリヤガラスを直立させ、ヘッドライトを丸くしたようなイメージです。

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匿名1ｻﾝ ばんわ
230系は俺も好きです

特にﾜｺﾞﾝが好きなんですよ

ﾜｺﾞﾝだとｾﾄﾞﾘｯｸかな?

でも台数が少ないし
あっても値段が上がってて入手困難みたい


4Drｾﾀﾞﾝも渋いですな
230系の部品とかってまだ揃います?


ｸﾞﾛﾘｱ
2Dr/ﾊｰﾄﾞのは
雑誌で2台載ってて
渋いですよ

今回の旧車人で雑誌
見応えｱﾘでした｡

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>> 8 はい、

230の５ナンバーワゴンは、セドリックのみです。

４/１ナンバーのバンには、セド/グロ両方がありますけれどね。

１ナンバー2600のバンは、カタログ以外では１度しか見たことがありません。

ただ、今となっては地域により、排気ガス規制の関係上、バンでも乗用車登録せざるおえませんね。

私の230は５年前、ブレーキのマスターシリンダーが壊れました。

ディーラーでは、部品がなく、修理不能の為、旧車専門店に修理を依頼しました。

ケンメリ用のマスターシリンダーを加工流用し、230は復活しました。

エンジン/ミッション関係など、ハコスカ、ケンメリ、Ｓ30Ｚなどと互換性のある部品は、比較的揃いますが、それ以外の部品は、かなり入手困難ですね。

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