車の買い換えで悩む

車って最近高いから、スレ内容の車はどれも諸費用コミで３００万円～３５０万円近くに……レネゲードは４００万円超えになるかな？

フリード、シエンタ辺りは新古車でコミコミ２５０万円であれば良いところかな。レーダー機能は日産が強いけど……車中宿ならフリードやシエンタが有利か。

シートは３列目を床に押し込み、２列目を最大に下げてリクライニング……１列目のヘッドレストを外し、リクライニングすればフルフラットになり車中泊が容易だよ。

• << 3 ありがとうございます。 価格が高いですよね。 値引き込みでフリード・シエンタ・スペードが収まるかどうかです💦 追従機能なしのエクストレイルＳハイブリッド２駆動でも３００万は難しいとのことです。 憧れの新型フォレスターは３５０万近くになるでしょう😢 レネゲードは一番難しいと思いますが、フォード店がジープ店に変わり、デザイン性が好みなので入れました😃（現在フォード・エスケープ） フリードとシエンタは３列シートではなく、２列シートタイプにしようと思っています。 フルフラットは魅力的ですね！ 具体的には、 ・フォレスターＸブレイク：３２０万 ・エクストレイルＳハイブリッド：３００万 ・シエンタ：２３０万 ・フリード：２３０万 ・スペード：１９０万 あくまで希望価格です💦

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値段的に見ると、軽乗用車並の値段になるね…
DAIHATSUのウェイクユーザーですが、普段の荷物は結構乗るし、自分なりのスタイルが選びやすく出来ているので買いました。海にも山にも用途はバッチリ…もちろん車内泊できます。

• << 4 ありがとうございます。 軽自動車でもそのくらいの価格になるんですね👀💦 ウェイクの室内空間は希望している広さです😃 運転しやすそうですね。

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>> 1 車って最近高いから、スレ内容の車はどれも諸費用コミで３００万円～３５０万円近くに……レネゲードは４００万円超えになるかな？ フリード、シエ… ありがとうございます。

価格が高いですよね。
値引き込みでフリード・シエンタ・スペードが収まるかどうかです💦
追従機能なしのエクストレイルＳハイブリッド２駆動でも３００万は難しいとのことです。
憧れの新型フォレスターは３５０万近くになるでしょう😢

レネゲードは一番難しいと思いますが、フォード店がジープ店に変わり、デザイン性が好みなので入れました😃（現在フォード・エスケープ）

フリードとシエンタは３列シートではなく、２列シートタイプにしようと思っています。
フルフラットは魅力的ですね！

具体的には、
・フォレスターＸブレイク：３２０万
・エクストレイルＳハイブリッド：３００万
・シエンタ：２３０万
・フリード：２３０万
・スペード：１９０万
あくまで希望価格です💦

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>> 2 値段的に見ると、軽乗用車並の値段になるね… DAIHATSUのウェイクユーザーですが、普段の荷物は結構乗るし、自分なりのスタイルが選びやす… ありがとうございます。

軽自動車でもそのくらいの価格になるんですね👀💦

ウェイクの室内空間は希望している広さです😃
運転しやすそうですね。

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シエンタは下から二番目のモデルでも230万くらいでなんとかなります。
エクストレイルは、あの形なのでスペースに対するコスパはよくないです。
燃費は、今の車、たいていリッター10キロ走ると思います。

• << 7 ありがとうございます。 シエンタとフリードの低グレードなら２３０万台でもいけそうですよね😊 ただ、確かシエンタには追従機能がなかったように思います。 燃費は、フォレスターで街乗りするとＬ８キロくらいになりそうでネックだと感じています。

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フリードユーザーですけど

2〜4人乗車が30%なら
維持費を考えて1300ccクラスで良い様な気がしますが？

自分は、4〜6人乗車が30%なんで7人乗り以上にしましたよ。

• << 8 ありがとうございます。 私の使用状況から考えるとキューブでも何ら問題ありません。 フリードでも大きいくらいです。 ただ、仮にですが、高齢になるほど資金的にゆとりが出て車格の高い車に乗れるかもしれませんが、その頃には同年代もクラウンなどを乗るようになり、プレミアム感を感じないと思うんです。 逆に４０代になれば、私の実用度に合わせた中古の低グレード車でも良いと思っていますが、若いうち（既にオッサンですが）に乗ってみたい車に乗ろうと思っています。 フリードはホンダセンシングがあるので気持ちがフリードに傾いてます。 メーターがスッキリしていて見やすいですよね。 凸凹道で突き上げ感を感じますか？

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>> 5 シエンタは下から二番目のモデルでも230万くらいでなんとかなります。 エクストレイルは、あの形なのでスペースに対するコスパはよくないです。… ありがとうございます。

シエンタとフリードの低グレードなら２３０万台でもいけそうですよね😊
ただ、確かシエンタには追従機能がなかったように思います。

燃費は、フォレスターで街乗りするとＬ８キロくらいになりそうでネックだと感じています。

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>> 6 フリードユーザーですけど 2〜4人乗車が30%なら 維持費を考えて1300ccクラスで良い様な気がしますが？ 自分は、4〜6人… ありがとうございます。

私の使用状況から考えるとキューブでも何ら問題ありません。
フリードでも大きいくらいです。

ただ、仮にですが、高齢になるほど資金的にゆとりが出て車格の高い車に乗れるかもしれませんが、その頃には同年代もクラウンなどを乗るようになり、プレミアム感を感じないと思うんです。
逆に４０代になれば、私の実用度に合わせた中古の低グレード車でも良いと思っていますが、若いうち（既にオッサンですが）に乗ってみたい車に乗ろうと思っています。

フリードはホンダセンシングがあるので気持ちがフリードに傾いてます。
メーターがスッキリしていて見やすいですよね。
凸凹道で突き上げ感を感じますか？

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>> 8 ご存知の通りホンダ車なんで、凸凹道での突き上げ感は醜いですよ…笑

ホイールのインチアップもしてますから尚の事…汗

トヨタ車（ボクシー）からの乗り換えなんで、特に気になるだけかも知れませんけどね。

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>> 9 ありがとうございます。

今日、フリード＋ホンダセンシングで契約しました。

私もＳＵＶからの買い換えなので、突き上げ感のレビューは気になっていましたが、キューブにも乗っているので、そこまで気になるほどではなかったです。

ヴォクシーとフリードではグレードも違いますし、仕方ない部分なのかも知れませんが、クッションを敷いて運転するので乗り心地は和らげると思います。

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残念だな。
せめて最低レクサスといってくれたら、候補はあったのに。レクサスって、言うほど高くないし、買ってしまえばその後のフォローはいいよ。

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>> 11 ありがとうございます。

レクサスはＲＸを見てましたが、ハイヤーのように視認性が悪く、圧迫感を感じます。
車に払う価値は３５０万がアッパーなので、中古ＲＸということになり、今回は新車で考えていたので見送りました。

車は実用性を重視しているので、上質感の必要性を感じないんですよね。

上質感よりも運転の楽しさを求めていたのでフォレスターは候補の一つでした。
ＦＪクルーザーとジムニーシエラの間のエレメントのような車があればいいんですが、国内需要が弱いので作らないんですよね。

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>> 12 ハイヤーではなくハリアーでした。
高性能だと思いますが、視認性の悪さや圧迫感、不要な上質感など、私が求めるものの正反対の車です。

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