大型バイクにのりました！

大型ですか…因みに全開加速（各ギアでの）とコーナリングでの旋回性能（テールスライドや立ち上がりでのフロントアップ等）は試されましたか？


自分は１５年前に大型自動二輪免許を取得してから「ＣＢＲ９００ＲＲ」「ＣＢ１１００」「ＣＢＲ１１００ＸＸ」を乗り継いでいますが、まだまだ性能をフルに扱えませんね。（ウィリーやスライドは出来ますけど、なかなか良い加速に繋がりませんが…）



ＣＢ７５０でも４速全開であっという間に速度リミッターにぶち当たります。


まぁ個人の感覚ですから何とも言えませんが、もう少し限界近くまで追い込んでみては？

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ｷﾝｸﾞｹﾆｰの言葉で…

私が 安全に街中で 扱えるのは 125cc ぐらいまでだね！


3年 世界ﾁｬﾝﾋﾟｫﾝに なった男の言葉です！


私の座右の銘です！
色々な単車に触れて 奥深さを 楽しんで下さい！

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上の皆さん方とは、比べるべくもない、奥の浅い、低次元な話です。

私が生まれて初めて乗った大型バイクは、ＣＢ750ではなく、ハーレースポーツスターでした。

ハッキリ言って無免許です。

と言っても、公道ではありません。

ハーレーの代理店が、教習所の敷地を借りて、試乗会を開催していたのです。

試乗会への参加は、普通二輪ＭＴ以上の免許所持者なら誰でもＯＫということで、試乗しました。

883cc/1200cc、どちらにも乗りましたが、普通二輪教習で乗ったＣＢ400ＳＦよりも、乗りやすいぐらいでした。

これに気を良くした私は、その後大型二輪免許を取得致しましたが、私にとってＣＢ750は、正直きつかったです。

具体的には、足付きと車重でしょうか？

ＣＢ400は、卒検を受ける頃には、自分の愛車のごとくすっかり体に馴染み、卒業時には、ＣＢ400を欲しいと思ったぐらいです。

しかしＣＢ750は、最後まで体に馴染まず、終始違和感を残したまま、卒検に臨みました。

まあ、卒検には一応１回で合格致しましたが、ＣＢ750を自分の愛車にする気にはなりませんでした。

しかしＣＢ750より排気量の大きい、ハーレースポーツスターは、場合によっては買っても良いかな？とも思っております。

足付きが、抜群に良いことに加え、体感車重が、ＣＢ750より軽く感じたのです。

実際の車重は、ハーレーの方が重いのですが、重心が低いのかもしれません。

このように、必ずしも排気量に比例して、乗車の難易度が上がるわけではありません。

私のような小柄で体力もなく、下手なライダーでも、1000cc以上でも、ナナハンより乗りやすく感じるバイクもあります。

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ある本に書いてあったんですけど、日本人の体格・体重で乗りこなせるバイクの排気量は、せいぜい400ccまでだそうですよ。

例えばナナハンを乗っている時に、学校の校庭のような路面でバイクが滑り出すと、その車重によりコントロールするのが大変困難になります。

しかしこれがもし、125ccや250ccのオフロード車だと、格段の余裕を持ってバイクをコントロール出来ます。

「そうは言っても、普段から俺はナナハンに乗っているよ」

と言う人は、きっと高度なテクニックの持ち主か、バイクに乗せられている人なんだそうです。

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史上最強のGSX-R750に乗ってみてはいかが？
リッターキラーですよ。
高回転はリッターSSに勝るとも劣らない加速します。
コーナリングはリッターSSよりも速いです。
GSX-R750は600の運動性にリッターのパワーを融合させた最強SSですよ。

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現行のCBなら、そんなものでしょう。

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５番さんと同じくGSX750特に逆車はほんまモンスターマシンですよ

そんな僕は125ガンマすら乗りこなせません💦

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>> 7 私も初期型RG250ΓとRG400Γ買いました。
スガヤチャンバー付けて来春は走ります。
今の時代２ストは逆に新鮮ですね。
主さん、横レス失礼しました。

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４ガンとは羨ましい…😁

２ストを絶滅させないようにお互い頑張っていきましょう😃

主さん横レス失礼💦

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CB750いいバイクです。
ゼファー750と同じく名車ですよ。
スズキのGSF750は良くも悪くもスズキです。
パワーやスピードだけがバイクの楽しみじゃありません。
大切に乗って下さい。

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中型と比べてかなり違うかと。

何と比べてのことですか？

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マーケットまた放置。

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