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軽自動車購入検討中

レス13 HIT数 2485 あ+ あ-

購入検討中さん
12/10/09 16:32(更新日時)

貴重なスペースお借りします。

軽自動車の購入を検討中なのですが

ダイハツミライース
(走行距離400㎞)を９０万程で購入するか
日産オッティ(年式20～)
又は三菱ekワゴン(年式20～)
２台共に中古の予算は６０万位で検討中です。
そこでどちらを購入したほうが賢いかなと思いまして…
燃費平均を調べた所下記のようになりました！

　　　　　燃費ﾘｯﾀｰ平均
ミライース　　22.38
日産オッティ　14.25
三菱ekワゴン　14.77

総額３０万円の差は大きいです
何年乗ったら元がとれるか
手離す時にどれくらいの差がでるのか

など考えるとわけがわからなくなってしまいます(笑)
そこで皆さんの意見がお聞きしたいです！
よろしくお願いします。

他におすすめの軽自動車あるよ
って書き込みでもお願いします♪

長文失礼しました

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No.1860434　12/10/08 03:09(スレ作成日時)

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引っ越しの退去費用が安くなる可能性があります！

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No.1 12/10/08 03:45
匿名さん1

都心では

燃費はその7･8割位です✋

<< 3 軽自動車の中古車相場でも20年式で、60万じゃ厳しいのでは？

No.2 12/10/08 04:41
中古車さん2

中古車は以前の持ち主がどんな使い方してたかが一番問題なので、ここで訊いても誰も答えられません。

No.3 12/10/08 06:19
匿名さん3

>> 1 都心では燃費はその7･8割位です✋ 軽自動車の中古車相場でも20年式で、60万じゃ厳しいのでは？

No.4 12/10/08 07:31
通行人 ( ♂ 2ZfF4 )

金額燃費も大事でしょうが一番大切なのはあなたが乗りたいと思うのを購入するべきかな。

金額燃費だけで思いと違うのを買って直ぐに飽きるとかさ。

車は使う用途と思考で選ぶべきだよ。

No.5 12/10/08 08:55
匿名さん5

使用頻度にもよりますが、軽のATは10年も持ちませんから、中古なら数年で30～40万かけてAT乗せ換えとかになると思いますよ

安い方を買うと良いです

<< 7 10年もたないって言い切ってるが現在なら平成14年以前の軽は走ってない事になるがおかしくないかいっ？世間には 13年以前登録の車現役でめちゃくちゃ走ってるやん。あれは幻でっか？

No.6 12/10/08 11:00
匿名 ( PTAuVe )

>> 5 軽のＡＴ10年以上乗ってるよ😊

No.7 12/10/08 19:10
通行人 ( ♂ 2ZfF4 )

>> 5 使用頻度にもよりますが、軽のATは10年も持ちませんから、中古なら数年で30～40万かけてAT乗せ換えとかになると思いますよ安い方を… 10年もたないって言い切ってるが現在なら平成14年以前の軽は走ってない事になるがおかしくないかいっ？

世間には 13年以前登録の車現役でめちゃくちゃ走ってるやん。

あれは幻でっか？

No.8 12/10/08 20:20
匿名さん5

>> 7 そりゃあ車は走ってるでしょ(笑)

当たり前

理解力が足りない人が居るみたいだから説明しておきます

私が書いたATとは、『AT車』の意味ではない
機構としてのATの欠点の話

最近の軽はワゴンタイプで重量が増えたことに加えて、荷物を多く乗せても大丈夫的なCMしてるせいで、ATにかかる付加は増える一方、機構の改善は殆ど見られない

車自体は無事でも、機構の劣化は早い

ギアの切り替わりがスムーズにいかなくて、普段とは違うタイミングで切り替わったりしても、気にしないで乗る人が多い

問題なく走ってる車が多いんじゃなくて、本当は問題があるのに気づかずに乗ってる人が多いだけ

これは燃費の悪化にも繋がるし、高速走行では危険を伴うこともあります

それでいて、かなり深刻な状態にならないと車検でも見つからない
そもそも車検の項目自体に問題があるんだけど

これは部品交換ではなく、ミッション機構そのものを交換しないといけないから、30万～40万はかかってしまう、という話をレス5で書いた訳です

『AT乗せ換え』で分かると思ったけど、やっぱり知らない人が多いんですね

<< 10 ふ～ん！世の中 9割以上オートマだよん。 10年 10万キロ越えた軽バンバン走ってますね。これも幻やろかぁ～!? って言うか今時それも軽自動車でエンジンとか ATの載せ替えするもんなんかいるわけないやろ～。 10年 10万キロ逆に載せ替えの方が車より高くつく。常識考えて発言したが利口かもだよん。大抵のオーナーさんは軽は 10年超えたら乗り潰しとちゃいまっか～。地金に金かける馬鹿話ありません。

No.9 12/10/08 20:39
匿名さん5

主さん、ミライースはCVTでしたね

私が書いたATの話は当てはまらないので、ekとオッティの予算の参考にだけして下さい

No.10 12/10/08 23:08
通行人 ( ♂ 2ZfF4 )

>> 8 そりゃあ車は走ってるでしょ(笑) 当たり前理解力が足りない人が居るみたいだから説明しておきます私が書いたATとは、『A… ふ～ん！世の中 9割以上オートマだよん。

10年 10万キロ越えた軽バンバン走ってますね。

これも幻やろかぁ～!?

って言うか今時それも軽自動車でエンジンとか ATの載せ替えするもんなんかいるわけないやろ～。

10年 10万キロ
逆に載せ替えの方が車より高くつく。

常識考えて発言したが利口かもだよん。

大抵のオーナーさんは軽は 10年超えたら乗り潰しとちゃいまっか～。

地金に金かける馬鹿話ありません。

No.11 12/10/09 12:15
匿名さん11

主のおっしゃる新古のミライース90万は高くないですか？？

新車でも諸経費入れてそのぐらいですからイースは新車で買うのが断絶お得ですよ。

No.12 12/10/09 12:34
匿名さん11

それともう１っ…以前、私が乗ってたミラは20年で25万ｷﾛ乗りました。

エンジンオイルやオートマチックオイルは定期的に交換していたので廃車するまで全く問題ありませんでした。

て言うかボディの塗装や足周りのサスペンションの方が持ちませんでしたよ。メンテさえちゃんとすれば軽でもエンジン、ミッションは普通車に負けないぐらい強い車だと思いました。

No.13 12/10/09 16:32
通行人 ( ♂ 2ZfF4 )

>> 12 あなたの仰る通りです。

オイル類冷却水きちんと定期交換して優しい操作していればあなたのようにとことん走れますよ。

それよりか心臓より足周りボディー内装シートゴムプラスチックの方が経年劣化と使用劣化の方は通常先ですもんね。

エンジンはどうなくても足周りなんか 10万近くなれば特に軽自動車へたってます。

誰かさんはボディーの方が大丈夫と言っていたが普通ボディーの方が先に傷むもんですよね。