🙏パジェロ・ミニのダメダメなところと故障歴

軽なのにタイヤが高いし
すごい鈍足でブレーキも効きが弱い逆にあの車のメリットがわからんぞ良い所って何？

• << 14 この車に何故それを求めるんですか？用途が違いませんか？
• << 40 ブレーキは調整可能です😃 タイヤはパジェロミニの特徴です😃

• 共感1

>> 1 ありがとう
ふむ～
確かにタイヤ高いですね～
しかも選べる種類が…
各メーカーせいぜい三種類❓、
しかも３店回ってＡ/Ｔタイヤしか常備してなかったです😂
結局トーヨーさんのＡ/Ｔにしちゃいました
出足は…ＭＴだから、それ程でもないけど
加速しないから結局抜かれちゃいますね

• 共感0

狭い､燃費わるい(10km走らん…)


ｼﾞﾑﾆｰも同じ👌

• 共感0

>> 3 ありがとう💖
燃費…
前の車が最後の方リッター６まで落ちちゃったから実は今は天国かも❓
ん～
エアコンあんま使わないからかもだけど１２.６位かなぁ
ふむ～
男の人には、ヤッパリ狭いんだ
ジムニーはマッドタイヤ❓履かして車高あげてるマニアな男が１人いて試乗させてもらった事ある…
パジェロ・ミニより、ちょっと狭く感じましたね

• 共感0

オークションでパジェロミニ買うか迷ってた時、
昔パジェロミニに乗ってた同僚に「死にたいなら、パジェロミニにしてもいいけど」と言われました💦
同僚は車好きで、彼氏は昔ディーラーをしていて、今も車関係の仕事してます。
何故なのか理由は聞きませんでしたが、なんか嫌なのでパジェロミニはやめました😥

• 共感0

>> 5 ありがとう💖
…ん😭
むっちゃ気になるじゃないですかぁ⁉
(--;) ウミュ～
ホンダさんの軽のある車種がでるまではパジェロ・ミニの安全基準が一番ってネットに書いてあったんだけど…

• 共感0

最大のウイークポイントは燃費(実燃費約8km/L💧)でしょうね😥

まぁ、４ＷＤですから仕方ありませんが😚

• << 9 ありがとう💖 結構、燃費に関しては他サイトにも、でてましたね んんん 私的にはタンク容量にビックリしちゃいました ４３…軽四だから当たり前だろ💢って怒られそうだけどせめて５０は欲しい…

• 共感0

死に…は数年前の会社ぐるみのリコール隠し問題からでしょう。


あれ以来寝付いた事は確かではあるけれど
過去の問題ととるか、現時点でも会社自体最悪、好きになれない。
ととるかは人それぞれでしょうから。


車に付いてはやっぱり燃費と狭いが一番に来るねぇ。
ジムニーより少々広いとの事ですが、友人がジムニー乗ってた時あって狭っ！って思ったのが第一印象。

車自体は数少ないタイプで悪くないし
個人的にはセカンドカーなら有りかな。

• << 10 ありがとう💖 なるほどです リコール隠し 私的には三菱ふそうさんの印象が強いです ん～ 私の住んでる周辺だけかもだけど…確かに三菱自動車さんのディーラーさんの評判は、未だにちょっと悪いですね

• 共感1

>> 7 最大のウイークポイントは燃費(実燃費約8km/L💧)でしょうね😥 まぁ、４ＷＤですから仕方ありませんが😚 ありがとう💖
結構、燃費に関しては他サイトにも、でてましたね
んんん
私的にはタンク容量にビックリしちゃいました
４３…軽四だから当たり前だろ💢って怒られそうだけどせめて５０は欲しい…

• << 22 気持ちは判りますが、軽自動車だとボディサイズに制約がありますから流石に50Lタンクは無理ですねぇ…💧 43Lだと軽自動車としては大きな燃料タンクです(大抵は30～40L)。 50Lタンクはその上のクラス(ヴィッツやフィット等)の🚗の燃料タンクになります。

• 共感0

>> 8 死に…は数年前の会社ぐるみのリコール隠し問題からでしょう。 あれ以来寝付いた事は確かではあるけれど 過去の問題ととるか、現時点でも会社自… ありがとう💖
なるほどです
リコール隠し
私的には三菱ふそうさんの印象が強いです
ん～
私の住んでる周辺だけかもだけど…確かに三菱自動車さんのディーラーさんの評判は、未だにちょっと悪いですね

• << 13 話がチョット逸れてしまいますが、リコール隠しは何も三菱に限った事ではないんです。たまたま運悪く三菱が叩かれただけ(恐らく元従業員等、三菱に恨みを持った一部の関係者に密告された❓)の話ですから😚

• 共感0

【質問】
パジェロ・ミニはセンターデフを持たないパートタイム4ＷＤなので、四輪駆動での走行は滑りやすい路面（雪道）や悪路が前提って事なんだけど四輪駆動のまま乾いた舗装路などを高速走行すると、タイヤと路面がスリップする際の摩擦係数が大きいから、タイヤとクラッチの摩耗、最悪、駆動系を破損する可能性があるって事は何となく理解できるんですが雨の日も四駆（4Ｈ）にしたらダメなんでしょうか❓

• 共感0

>> 11 主さん、書き方見ると結構詳しそうだね💡

はい。
実はわたくしも先代の１８５サーフ乗ってまして、パートタイムであります。

パジェロミニ詳しくなく、機構が同じじゃなく参考にならないかも知れないですが、
４駆に切り替えした場合２～３種類ないですか？

ＡＴレバーの他にチェンジレバーで切り替えですか？

私の場合
Ｈ４→センターデフが作動し一般走行に使用。

Ｈ４Ｌ→センターデフをロック、直結で雪道や悪路で使用。

Ｌ４Ｌ→センターデフをロック、直結で極めて急な坂、雪道、泥ねい時に使用。

だから普段はＨ４、４駆かＦＲ２輪駆動で走ってますよ。


よって後者の二種選択で舗装路などグリップの良い所走ると駆動関係が直結となりタイヤがスリップせず力が逃げる所なく、無理がかかり壊れる恐れあるでしょうね。

因みにＬ４Ｌなんてアクセル全開で１０キロ位しか出ませんよ😁

長くなりましたが、参考になりましたかね？

• << 17 ありがとう💖 いえ😣 殆ど受け売り知識です… ４Ｌは多分使う場面はないかなぁ～って思います ただ去年の冬場に代車で軽トラ借りた時、４Ｈと４Ｌが分かんなくて…４Ｌで爆走しちゃいました😭

• 共感0

>> 10 ありがとう💖 なるほどです リコール隠し 私的には三菱ふそうさんの印象が強いです ん～ 私の住んでる周辺だけかもだけど…確かに三菱自動車さん… 話がチョット逸れてしまいますが、リコール隠しは何も三菱に限った事ではないんです。たまたま運悪く三菱が叩かれただけ(恐らく元従業員等、三菱に恨みを持った一部の関係者に密告された❓)の話ですから😚

• << 18 ありがとう💖 何か当時のマスコミも何でもかんでもリコール隠しに結びつけて報じたみたいですね

• 共感0

>> 1 軽なのにタイヤが高いし すごい鈍足でブレーキも効きが弱い逆にあの車のメリットがわからんぞ良い所って何？ この車に何故それを求めるんですか？用途が違いませんか？

• << 19 ごめんなさい。 私のスレの質問通りに①番さんはダメなところを書いて下さったんです 御不快な思いさせて、ごめんなさい

• 共感0

>> 14 だから何？じゃあ何をもとめるの？

• << 20 ①番さん 貴重な意見を頂きながら、御不快な思いをさせてしまいました。ごめんなさい。

• 共感0

>> 15 あの車が初めに出来たのはあのタイプってジムニーしかなくてジムニーは気軽に街乗りって感じじゃなかったときに当時売れていたパジェロの子供みたいなのが売りでしたよね。４駆の切り替えもジムニーの様に面倒じゃなくて、ジムニーよりスタイリッシュでしたね。
背の高い車に速さを求めるのは危なくないですか？

• << 21 背の高い車だからって速いと危険？なんで？ゆっくり走っていれば同じ事

• 共感0

>> 12 主さん、書き方見ると結構詳しそうだね💡 はい。 実はわたくしも先代の１８５サーフ乗ってまして、パートタイムであります。 パジェロミニ詳し… ありがとう💖
いえ😣
殆ど受け売り知識です…
４Ｌは多分使う場面はないかなぁ～って思います
ただ去年の冬場に代車で軽トラ借りた時、４Ｈと４Ｌが分かんなくて…４Ｌで爆走しちゃいました😭

• 共感0

>> 13 話がチョット逸れてしまいますが、リコール隠しは何も三菱に限った事ではないんです。たまたま運悪く三菱が叩かれただけ(恐らく元従業員等、三菱に恨… ありがとう💖
何か当時のマスコミも何でもかんでもリコール隠しに結びつけて報じたみたいですね

• 共感0

>> 14 この車に何故それを求めるんですか？用途が違いませんか？ ごめんなさい。
私のスレの質問通りに①番さんはダメなところを書いて下さったんです
御不快な思いさせて、ごめんなさい

• 共感0

>> 15 だから何？じゃあ何をもとめるの？ ①番さん
貴重な意見を頂きながら、御不快な思いをさせてしまいました。ごめんなさい。

• 共感1

>> 16 あの車が初めに出来たのはあのタイプってジムニーしかなくてジムニーは気軽に街乗りって感じじゃなかったときに当時売れていたパジェロの子供みたいな… 背の高い車だからって速いと危険？なんで？ゆっくり走っていれば同じ事

• << 23 背の高い車は大抵重心が高くコーナリングで速度が高ければ高いほど横転の危険性が大‼ 常識ですよ😱

• 共感0

>> 9 ありがとう💖 結構、燃費に関しては他サイトにも、でてましたね んんん 私的にはタンク容量にビックリしちゃいました ４３…軽四だから当たり前だ… 気持ちは判りますが、軽自動車だとボディサイズに制約がありますから流石に50Lタンクは無理ですねぇ…💧

43Lだと軽自動車としては大きな燃料タンクです(大抵は30～40L)。

50Lタンクはその上のクラス(ヴィッツやフィット等)の🚗の燃料タンクになります。

• << 24 ありがとう💖 この前、長距離トラックに予備タンク付けてるって話しを聞いて、ちょっと羨ましいく思っちゃいました。（違法じゃないよね） む～ 平日、だいたい往復６０キロ走ってるから給油ペースが… 無い物ねだりっす…

• 共感1

>> 21 背の高い車だからって速いと危険？なんで？ゆっくり走っていれば同じ事 背の高い車は大抵重心が高くコーナリングで速度が高ければ高いほど横転の危険性が大‼
常識ですよ😱

• << 25 ありがとう💖 実はテリオス・キッドはフルタイムって事で候補に…って思ったのだけど、私は知らないツレのツレがテリオス・キッド乗ってて追突されて横転したんだそう 車はオシャカになったけど本人は運良く無事だったんだけど 🔰の時の練習で借りた車がターボでＦＲ、ちょっと改造を施した旧車、調子に乗ってオーバースピードで交差点に突っ込み当然スピン一回転した、お馬鹿な過去を持つ私っす もう大人❓なので、そういう場面は無い筈❓だけどパジェロ・ミニだと、ヤッパリ横転するのかな❓

• 共感1

>> 22 気持ちは判りますが、軽自動車だとボディサイズに制約がありますから流石に50Lタンクは無理ですねぇ…💧 43Lだと軽自動車としては大きな燃料… ありがとう💖
この前、長距離トラックに予備タンク付けてるって話しを聞いて、ちょっと羨ましいく思っちゃいました。（違法じゃないよね）
む～
平日、だいたい往復６０キロ走ってるから給油ペースが…
無い物ねだりっす…

• << 31 話がチョット逸れてしまいますが、🚚の予備タンクのバヤイはその🚚を買う人(会社)が注文する際にタンク増量を指定すれば🚚メーカーが燃料タンクを増量した形で製造してから新車登録するので違法ではないです。🚚は乗用車と違い、同じ車種でも多彩な仕様が存在しますので。 少しでも燃費を良くするにはしっかり整備する事と、急の付く運転はしない、出来るだけ速度を一定に保ち、４ＷＤのバヤイはよほどの悪路でない限りは２輪駆動の状態で運転して下さい(☔の舗装路程度では２輪駆動で十分)。更には裏技でタイヤの空気圧を指定空気圧より10kpa程度高くする事です(転がり抵抗が小さくなる為)。

• 共感2

>> 23 背の高い車は大抵重心が高くコーナリングで速度が高ければ高いほど横転の危険性が大‼ 常識ですよ😱 ありがとう💖
実はテリオス・キッドはフルタイムって事で候補に…って思ったのだけど、私は知らないツレのツレがテリオス・キッド乗ってて追突されて横転したんだそう
車はオシャカになったけど本人は運良く無事だったんだけど
🔰の時の練習で借りた車がターボでＦＲ、ちょっと改造を施した旧車、調子に乗ってオーバースピードで交差点に突っ込み当然スピン一回転した、お馬鹿な過去を持つ私っす
もう大人❓なので、そういう場面は無い筈❓だけどパジェロ・ミニだと、ヤッパリ横転するのかな❓

• << 27 横転するか、しないかではなくて重心の低い車と比べて横転しやすいか、しにくいという選択ならしやすいと答えます。 ということでより一層の安全運転を😄

• 共感0

>> 25 パジェロミニも重心が高いのでやはり横転しやすいですね。

• << 28 ありがとう💖 気をつけます。

• 共感0

>> 25 ありがとう💖 実はテリオス・キッドはフルタイムって事で候補に…って思ったのだけど、私は知らないツレのツレがテリオス・キッド乗ってて追突されて… 横転するか、しないかではなくて重心の低い車と比べて横転しやすいか、しにくいという選択ならしやすいと答えます。

ということでより一層の安全運転を😄

• << 29 ありがとう💖 ムチャ運転は、今は、流石にしないです ただパジェロ・ミニ乗って感じたのは軽四だからか煽るバカ増えた… ってか、帰宅ラッシュ時の渋滞時に煽るって意味分かんね…ですね。

• 共感0

>> 26 パジェロミニも重心が高いのでやはり横転しやすいですね。 ありがとう💖
気をつけます。

• 共感0

>> 27 横転するか、しないかではなくて重心の低い車と比べて横転しやすいか、しにくいという選択ならしやすいと答えます。 ということでより一層の安全運… ありがとう💖
ムチャ運転は、今は、流石にしないです
ただパジェロ・ミニ乗って感じたのは軽四だからか煽るバカ増えた…
ってか、帰宅ラッシュ時の渋滞時に煽るって意味分かんね…ですね。

• 共感1

>> 29 参考にとは書いたものの、主さんの解釈はほぼ合ってる事になりますね👌

ちょっと勘違いあって、
２輪⇔４輪駆動の切り替えはボタンひとつで走行中のみ可能で、
Ｈ⇔Ｌのレバーは停止状態でないと出来ないんだよね。


だから雪道や悪路に入る、駐車する時は事前に走行中に４輪駆動に入ってるか確認して置かないと意味なく、特に２駆のままで停止した場合では２駆から即４駆動にチェンジ出来ないから注意が必要ですよ。

パジェロミニ含めパートタイムは大概同じゃないかと思うんですが、、
どうなってます？取り扱い説明書はないの？


車って万能車って無いに等しいですからね～
個人で好みってのもあって皆受け取り方は様々。
多数乗りのワゴン車だって１人で乗ってるのがほとんどだしね。無駄ちゃ無駄。

煽られるのは辛いね‥疲れるから無視しましょ😉

• << 32 続いて 燃費については２駆走行と４駆走行と燃費計算してみたらどう？ 私の場合たいして変わらなく安定してるの解るので常時４駆走行です。 但しパジェロミニの場合あくまで予想ですがパワーロスが大きく燃費の開きが出そうな予感します。 パジェロミニの２駆の場合ＦＦになるのかな？ 同じく安定性は４駆走行でしょうがね。
• << 33 ありがとう💖 駆動の切り替えは運転席ドアにシールが貼ってあって４Ｈ➡４Ｌは停止時に～ってあります まぁ４Ｌは、スタックでもしない限り無用の長物だろうなぁって思ってます

• 共感0

>> 24 ありがとう💖 この前、長距離トラックに予備タンク付けてるって話しを聞いて、ちょっと羨ましいく思っちゃいました。（違法じゃないよね） む～ 平… 話がチョット逸れてしまいますが、🚚の予備タンクのバヤイはその🚚を買う人(会社)が注文する際にタンク増量を指定すれば🚚メーカーが燃料タンクを増量した形で製造してから新車登録するので違法ではないです。🚚は乗用車と違い、同じ車種でも多彩な仕様が存在しますので。

少しでも燃費を良くするにはしっかり整備する事と、急の付く運転はしない、出来るだけ速度を一定に保ち、４ＷＤのバヤイはよほどの悪路でない限りは２輪駆動の状態で運転して下さい(☔の舗装路程度では２輪駆動で十分)。更には裏技でタイヤの空気圧を指定空気圧より10kpa程度高くする事です(転がり抵抗が小さくなる為)。

• << 34 ありがとう💖 整備に関しては、前の車で結構鍛えられちゃいました💖 パジェロ・ミニってジャッキアップしなくてもオイル交換できる🎵のに、ちょっと感動 タイヤの空気圧を高めは、やった事ないので次回、やってみますね

• 共感0

>> 30 参考にとは書いたものの、主さんの解釈はほぼ合ってる事になりますね👌 ちょっと勘違いあって、 ２輪⇔４輪駆動の切り替えはボタンひとつで走行… 続いて
燃費については２駆走行と４駆走行と燃費計算してみたらどう？

私の場合たいして変わらなく安定してるの解るので常時４駆走行です。

但しパジェロミニの場合あくまで予想ですがパワーロスが大きく燃費の開きが出そうな予感します。
パジェロミニの２駆の場合ＦＦになるのかな？

同じく安定性は４駆走行でしょうがね。

• << 35 ありがとう💖 燃費は今のところリッター１２.１～１２.６です これからエアコン使用で多分悪化していくかな❓ パジェロ.ミニは２駆時はＦＲで、今までFRしか乗ってない私にとっては、楽です …ＦＦって曲がる時のハンドリングの感覚がちょっと苦手です 四駆時は、低速域が更に低速って感じで燃費には悪いみたい ただヤッパリ四駆にすると安定性は、あるので雨天時に使用すると楽かなぁとは思うんだけど、車には良くないって言う人も確かにいるんですよね

• 共感0

>> 30 参考にとは書いたものの、主さんの解釈はほぼ合ってる事になりますね👌 ちょっと勘違いあって、 ２輪⇔４輪駆動の切り替えはボタンひとつで走行… ありがとう💖
駆動の切り替えは運転席ドアにシールが貼ってあって４Ｈ➡４Ｌは停止時に～ってあります
まぁ４Ｌは、スタックでもしない限り無用の長物だろうなぁって思ってます

• 共感0

>> 31 話がチョット逸れてしまいますが、🚚の予備タンクのバヤイはその🚚を買う人(会社)が注文する際にタンク増量を指定すれば🚚メーカーが燃料タンクを増… ありがとう💖
整備に関しては、前の車で結構鍛えられちゃいました💖
パジェロ・ミニってジャッキアップしなくてもオイル交換できる🎵のに、ちょっと感動
タイヤの空気圧を高めは、やった事ないので次回、やってみますね

• 共感0

>> 32 続いて 燃費については２駆走行と４駆走行と燃費計算してみたらどう？ 私の場合たいして変わらなく安定してるの解るので常時４駆走行です。 但… ありがとう💖
燃費は今のところリッター１２.１～１２.６です
これからエアコン使用で多分悪化していくかな❓
パジェロ.ミニは２駆時はＦＲで、今までFRしか乗ってない私にとっては、楽です
…ＦＦって曲がる時のハンドリングの感覚がちょっと苦手です
四駆時は、低速域が更に低速って感じで燃費には悪いみたい
ただヤッパリ四駆にすると安定性は、あるので雨天時に使用すると楽かなぁとは思うんだけど、車には良くないって言う人も確かにいるんですよね

• 共感0

いきなり入って失礼しまっす✋

ちょっとパジェロミニに関して仕事寄りの質問で申し訳ない💨

俺仕事は整備士をしてるのですが、今パジェロミニをかかえてて、ごくたまにATが２速固定になってしまうのです。
これはフェイルセーフが働いてるのか、はたまた普通にATが異常なのか調査中なのですが…
主若しくはどちらさんがこんな事例を知ってる方いますか？

図々しいすけどお願いします💦


因みに車両情報は…
E-H42A
3AT
噂の丸目のパジェロミニです。

• 共感0

>> 36 本職さんに😥
旧車でＡＴの固定だと…
シフト・ソレノイド・バルブｎｏ．１の故障で、２速固定ってのがよくあるみたいです
車屋によっては､３ＡＴの制御をするｺﾝﾄﾛｰﾙﾕﾆｯﾄの不良とか
ボディバルブ一式と、制御基板交換とかよくあるみたい

• 共感1

>> 37 あ、レス36に訂正有り💀

型式はE-H56Aでした(笑)
え❓ミニカ❓みたいなね⚠
シフソレ１は前に何か聞いたことあるな🎃やるならミッション載せ替えかと🌀

ありがとう、参考にします😊


因みに個人的にパジェロミニとジムニーだったら前者が好きですが、あまりにミッションが弱いのが整備士的にだめっす💧
これで街乗りもどうかと思います💨

でも山に行くときの信頼性は⭕(笑)俺のは下げたトヨタイストなんで🚗

• 共感0

H10年式に乗ってます。
MT2WDで13km/Lくらいです。
ekから乗り換えたのですが、やはりスピードが出ません。加速もあまり…。高速で登り坂はトラックに混じって登坂車線行きですね。
あとカーブ後ハンドルがあまり戻らないので慣れるまで危なかったです💦
ホイールベースが短いからかちょっとのでこぼこで結構揺れます。後ろが突き上げられるような感じですね。
後ろの座席は一応あるだけで人が乗ることは考えない方が良さそうです。狭いです。

• << 41 ありがとう💖 うん パジェロミニでビックリしたのは、この夏エアコンONしたら加速がぁ😂 ぶっちゃけ信号待ちの時はエアコンOFFで加速してスピード乗ったらONにしてました😂 高速は前の車の時は結構使ってたけどパジェロミニにしてからは、２回しか使用してないです… ＮＡで１００キロ５５００回転は最初ビックリでした～

• 共感0

>> 1 軽なのにタイヤが高いし すごい鈍足でブレーキも効きが弱い逆にあの車のメリットがわからんぞ良い所って何？ ブレーキは調整可能です😃
タイヤはパジェロミニの特徴です😃

• 共感0

>> 39 H10年式に乗ってます。 MT2WDで13km/Lくらいです。 ekから乗り換えたのですが、やはりスピードが出ません。加速もあまり…。高速で… ありがとう💖
うん
パジェロミニでビックリしたのは、この夏エアコンONしたら加速がぁ😂
ぶっちゃけ信号待ちの時はエアコンOFFで加速してスピード乗ったらONにしてました😂
高速は前の車の時は結構使ってたけどパジェロミニにしてからは、２回しか使用してないです…
ＮＡで１００キロ５５００回転は最初ビックリでした～

• 共感0

キィ～ンでございま～す

…失礼しました。🙏

平成７年式:ＶＲ-Ⅱ:５ＭＴ
に乗っています。

総走行距離は３０万㎞に届きます‼

いつ、壊れるのかわからないことが、悩みです💦

• 共感1

誰もこないね。ガッチャン☝

• 共感0

紺碧の空さ～ん

または、パジェロミニに乗っておられる方～

…

パジェミでドライブ行ってきやす🚗💨

• 共感0

>> 44 (⌒0⌒)／~お気をつけて、行ってらっしゃーい！

• 共感0

一般的に三菱、スズキのエンジンは、古くなると、オイル上がりを起こし易い。アフターアイドリングを終わった後で、マフラーから白い煙りが断続的に出ていたら、要オーバーホールまたは、そのエンジンの寿命は２年以内。

• 共感0

>> 46 ありがとう❤
前の車が正に末期でしたぁ
軽いＯＨはやったんだけど．．
メカニカルノイズはでまくるし燃費がムチャクチャ悪くなって何となってワーダウンするしエンジンオイルの消費量何故か多く【最近の車は、あんまり減らないらしいね】
でエンジンのオイル漏れってか滲み処理が限界．．．。
馴染みの車屋も、お手上げ～でしたぁ
ってか
買い替えの方が安いって言われちゃいました～

• 共感0

紺碧の空さん‼んちゃ👋
３０万キロ総走行距離激走中のパジェロミニのオーナーです✌ｲｪｲ✌ｲｪｲ

まだ、壊れません‼

壊れちゃったら、乗る車がないしな～

欲しい車も特にないし…
仕事柄、色々なメーカーの車に乗ってきたけど、三菱自動車が一番かな🙌

• 共感1

本日パジェロミニを購入しました。いろいろ検索してこちらを覗いておりましたが…。

パジェロミニでのアスファルト４駆走行は絶対にやめましょう。

駆動系を傷めるだけで何らメリットはありません。

また
走行中に４駆に入れるのもやめましょう。
メーカーは可能だと言ってますが、確実にファーのシンクロを傷めます。

• 共感0

>中古車さん４９さん

こんにちは✋

たしかに４Ｈ(４ＷＤ）には８０㎞/h云々と記載されてはいますからね💦
２６万キロを爆走中💨なので応援して下さいね👋ﾏﾀﾈ

• 共感1