スタッドレスタイヤ

ヨコハマ履いてます。
私はステップワゴンに乗っていて積雪よりどちらかというと凍結寄りの地域にすんでいるため、凍結路面に比較的強いヨコハマを買いました。
ブリジストンはゴムが柔らかくできていて、積雪にとても力を発揮します。
北海道でよく売れているとか。
ゴムが柔らかいスタッドレスの難点は、積雪がない路面ですり減りやすい事と今のタイヤのように何年も履けない事だと思います。
タイヤ単品より運転の癖や車種や路面状況にもよるんじゃないでしょうか。

• << 5 ありがとうございます。 まだ、タイヤは決めてませんが路面状態で選ぶ事が大事なのですね。 今、住んでいる地域は積雪あります。ほぼどの道路も圧雪です。アイスバーンになるのは季節の最初の頃でしょうか。

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新品スタッドレスならヨコハマ、ダンロップが比較的安くなりやすい。価格重視なら去年の在庫タイヤ（２０１９年製）もありかも。この時期ならタイヤショップに２０１９年製が多く残っているよ。

中古タイヤも選択肢としてはありだよ。中古タイヤ専門ショップでは１シーズン使用した様な、まだまだ使える残溝のスタッドレスタイヤ中古だと、新品タイヤの３の２以下の価格で買えるよ。

大手カー用品店の自社ブランドの新品スタッドレスタイヤもあり。今はイエローハットならヨコハマ製とか、オートバックスならダンロップ製とか、製造メーカーも国産製タイヤでコスパも高く安心だよ。

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10年落ちのブリヂストンのスタッドレスタイヤを使ったことがありますが、積雪15cmの道でも走れました。

雪道には最も弱いとされる後２輪駆動車でです。

ただ殆ど磨耗していない上に、屋内保管でした。

屋外保管や磨耗したものでしたら、ダメだったでしょう。

ブリヂストン以外では、ダンロップを使ったことがあります。

「国内メーカーでと書いてあるでしょ。ダンロップはイギリスのメーカーだよ」

こういうツッコミが入りそうです。

ダンロップは今や住友ゴムが買収しており、製造工場も日本国内にあります。

初めて使ったスタッドレスタイヤがブリヂストンで、これが卓越していると言われ、ダンロップはいささか不安がありました。

しかし実際に使ってみると、積雪15cmぐらいの道でも難なく走れました。

勿論ブリヂストンのブリザックも、性能的には何ら問題は感じません。

私の場合やや大きめなオプションサイズのタイヤを使用しており、別の問題がありました。

ブリザックは同サイズのサマータイヤに比べ、若干外径が大きいのです。

オプションサイズですと更に大きく、スペアタイヤ収納部への収納に無理があることが判りました。

ブリヂストンとダンロップのスタッドレスタイヤは、同サイズのサマータイヤより大きめですが、ヨコハマとトーヨーはほぼ同じ外径です。

次回はヨコハマかトーヨーを考えております。

• << 6 まあ、この問題は、オプションサイズならではの問題とも言えます。 私自身、次回は敢えて、標準サイズのスタッドレスで、ブリヂストンにすることも選択肢に入れております。 タイヤカタログを見る限り、オプションサイズのサマータイヤと、標準サイズのブリザックが、ほぼ同じ大きさだからです。 あと私の場合、四季を通して、ぬかるみに強いタイヤが必要で、夏季もダンロップのグラントレックＴＧ４という、オフロードタイヤを履いております。 これも一応、ＭＡＤ＋ＳＮＯＷの表記があり、雪道対応です。 最近、グッドイヤーのベクターというオールシーズンタイヤを皮切りに、各社からオールシーズンタイヤが出てきましたが、グラントレックＴＧ４のようなタイヤこそ、昔からある、言わば元祖オールシーズンタイヤです。 今回は敢えて、このタイヤで越冬することも、選択肢のひとつとして考えております。 ただこのタイヤ、スタッドレスタイヤに比べて、アイスバーンには弱そうなことは容易に想像がつきます。

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二年前に車を買い換えてタイヤが大きくなったこと、これまで買っていたブリザックのレボ2が廃盤になり予算的にブリザックは買えなくなったことから、ブリヂストン以外の一流メーカーと言われている会社から探すことにしました。
ネットやパンフレットを調べて、予算内で買えて性能も確実なモデルをまとめて、お店に行って、自分の乗りかたとレボ2からの買い換えだとどの辺りを買えばいいか？を教えてもらいました（安いアルミホイールの値段も聞いた）。
それから、いくつかのお店に電話して、そのタイヤの在庫と値段を教えてもらいました。
ネットでも調べました。
底値も在庫もある店が少なく、面倒だったので結局そのお店で買いました。

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>> 1 ヨコハマ履いてます。 私はステップワゴンに乗っていて積雪よりどちらかというと凍結寄りの地域にすんでいるため、凍結路面に比較的強いヨコハマを… ありがとうございます。
まだ、タイヤは決めてませんが路面状態で選ぶ事が大事なのですね。
今、住んでいる地域は積雪あります。ほぼどの道路も圧雪です。アイスバーンになるのは季節の最初の頃でしょうか。

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>> 3 10年落ちのブリヂストンのスタッドレスタイヤを使ったことがありますが、積雪15cmの道でも走れました。 雪道には最も弱いとされる後２輪駆動… まあ、この問題は、オプションサイズならではの問題とも言えます。

私自身、次回は敢えて、標準サイズのスタッドレスで、ブリヂストンにすることも選択肢に入れております。

タイヤカタログを見る限り、オプションサイズのサマータイヤと、標準サイズのブリザックが、ほぼ同じ大きさだからです。

あと私の場合、四季を通して、ぬかるみに強いタイヤが必要で、夏季もダンロップのグラントレックＴＧ４という、オフロードタイヤを履いております。

これも一応、ＭＡＤ＋ＳＮＯＷの表記があり、雪道対応です。

最近、グッドイヤーのベクターというオールシーズンタイヤを皮切りに、各社からオールシーズンタイヤが出てきましたが、グラントレックＴＧ４のようなタイヤこそ、昔からある、言わば元祖オールシーズンタイヤです。

今回は敢えて、このタイヤで越冬することも、選択肢のひとつとして考えております。

ただこのタイヤ、スタッドレスタイヤに比べて、アイスバーンには弱そうなことは容易に想像がつきます。

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タイヤの性能に其ほどの差は無いと思う
雪道走行の 腕 だと思う

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