タイヤのチェーン

圧雪には威力あります！
アイスバーンは逆に怖いかな。
山道であれば効果はかなり有ります。

• << 4 ありがとうございます。 アイスバーンはどの素材のチェーンでも怖いですか？ でも、スキー場に行く方ってチェーンお持ちの方いらっしゃるらしいですからね、圧雪に効果あるって事ですよね。

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2駆なら駆動輪に、四駆なら車の説明書に書いてある側のタイヤに巻きます。

• << 5 ありがとうございます。 あら説明書に書いてるのですね。 巻いてるってことは効果はちゃんとあるって事なんです。 なんだかスッキリしました。

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一番怖いのが夏タイヤに金属チェーンの組み合わせ。チェーン以外の部分は単純に夏タイヤ。４輪に着けてもチェーンの合間は普通に夏タイヤ。滑る滑る……スタッドレスタイヤが入手困難ならゴムバンドタイプのゴムチェーンが良いかも。圧雪、積雪、アイスバーンならゴム製チェーンを４輪に装着するのが基本。

• << 6 ありがとうございます。 雪があまり降らない地域でクルマを運転するならチェーンをつければいいのでは？と思っていたんですが ノーマルタイヤに金属チェーンって滑るんですね。怖いですね。 雪国だって滑るのはめちゃくちゃ怖いですもの。 ゴムタイプのほうが効果ありなんですね。スタッドレス高いですね、ホント思います。チェーンで充分効果があるなら、備えあれば ですね。

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>> 1 圧雪には威力あります！ アイスバーンは逆に怖いかな。 山道であれば効果はかなり有ります。 ありがとうございます。
アイスバーンはどの素材のチェーンでも怖いですか？
でも、スキー場に行く方ってチェーンお持ちの方いらっしゃるらしいですからね、圧雪に効果あるって事ですよね。

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>> 2 2駆なら駆動輪に、四駆なら車の説明書に書いてある側のタイヤに巻きます。 ありがとうございます。
あら説明書に書いてるのですね。
巻いてるってことは効果はちゃんとあるって事なんです。
なんだかスッキリしました。

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>> 3 一番怖いのが夏タイヤに金属チェーンの組み合わせ。チェーン以外の部分は単純に夏タイヤ。４輪に着けてもチェーンの合間は普通に夏タイヤ。滑る滑る…… ありがとうございます。
雪があまり降らない地域でクルマを運転するならチェーンをつければいいのでは？と思っていたんですが
ノーマルタイヤに金属チェーンって滑るんですね。怖いですね。
雪国だって滑るのはめちゃくちゃ怖いですもの。
ゴムタイプのほうが効果ありなんですね。スタッドレス高いですね、ホント思います。チェーンで充分効果があるなら、備えあれば ですね。

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でも、チェーンもサイズがあるから、やはり自前を用意してもらった方が確実です。

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雪でも、きちんと効き目はあります。

駆動輪にのみ装着するのが一般的です。

まあ４輪に装着した方が良いのでしょうが、如何せん頻繁な着脱を要しますので面倒なのです。

非雪路では振動、騒音が激しく不快極まりない上に、長く走っていると切れてしまうからです。

スタッドレスタイヤのように、非雪路でも快適に延々と走行し続けられる代物ではありません。

スタッドレスタイヤに比べ、チェーンのメリットは安いことと保管場所を取らないことです。

ただ神奈川県の箱根新道では降雪時には「チェーン規制」がひかれることがあり、この場合、スタッドレスタイヤだけでは通行が認められません。

登坂時には、チェーンの方が強いということのようです。

しかしスタッドレスタイヤでも10％ぐらいの登り急勾配でしたら登れますので、チェーンの方が登り坂に強いというのは、経験上の実感ではありません。

余談ながら私は学生時代は金もなく、降雪時には廉価という理由だけでチェーンを選んで愛用しておりました。

非雪路での不快極まりない振動と騒音に耐えかね、切断の懸念からも面倒ながら頻繁に着脱しておりました。

しかし一度スタッドレスタイヤを経験してしまうと、もう二度とウルサくて乗り心地が悪く、頻繁な着脱が必要で面倒なチェーンには戻れません(笑)。

チェーン規制時の箱根新道は避けて、別ルートに迂回しております。

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昔私が学生の頃頻繁にスキーに行っていた時は、普通に夏タイヤにチェーンのみでしたよ。今みたいに高性能なスタッドレスも無かったし、かなり高かった。
しかも車はFRだし、まあ慣れですかね。

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