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軽自動車を購入するか、コンパクトカーを譲り受けるか?

19レス 1676 Hit

我が家では、旦那も私も軽自動車に乗っています。どちらも今、10年過ぎたし、私の車が今年車検なのでその前に私の車を買い換えるつもりでした。
しかし、妹夫婦も車を買い換えるので、今妹が乗っているコンパクトカーをお姉ちゃんにあげると妹が言ってきました。(妹の車は新車で購入して4年です。)

今まで軽自動車しか乗ったことがないのでよくわからないのですが、普通車のコンパクトカーを妹から譲り受けて今後乗ることになった場合、税金やその他お金の面でどうなのかなと思っています。税金は三倍になりますが、新車として購入しない分、譲り受けたほうがお得なのかそれとも新車で軽自動車を購入した方がお得なのか、トータルで考えて皆さんならどちらにしますか?

18/01/05 15:39(スレ作成日時) [RSS]

  • No: 10 削除されたレス

  • No: 11匿名さん11(♂匿名)更新時刻18/01/14 14:33

    経済的にはわざわざ新車を買うより、コンパクトカーを譲り受けた方が安いでしょう。

    ただ今まで軽自動車ばかり乗ってきた人がコンパクトカーに乗り換えると、サイズや使い勝手などの面に於いて不便を感じるかもしれません。

    まず幅ですが、軽自動車は1.48mです。

    これがコンパクトカーになると一気に1.7mぐらいになります。

    ヴィッツ、デミオ、スイフト、ミラージュなど、幅はタクシーやハイエース、2tトラックと寸分の差違もなく同じです。

    狭い道でのすれ違いや駐車場などでは、不便を感じることもあるでしょう。

    駐車場での不便というのは駐車そのものもさることながら、乗降の際にドアが大きく開けられないこともあります。

    またトールワゴンタイプの軽自動車から、上記に挙げたコンパクトカーに乗り替えると、天井の低さからくる乗降性の悪さや、圧迫感を感じるでしょう。

    余談ながら昨年、私は軽微ながらも軽自動車で追突被害に遭い、事情説明でパトカーの後席に座りました。

    パトカーはクラウンでしたが、久々にクラウンの室内に入り、天井の低さに圧迫感を覚えました。

    クラウンでさえこうなのです。

    ミラやアルトからの乗り換えでしたらまだしも、スペーシアやNBOXなどから乗り替えると、狭さや乗降性の悪さを感じるはずです。

    また加速や登坂に関しても、軽ターボ車からノンターボのコンパクトカーに乗り替えると、むしろ非力さを感じるでしょう。

    私は19歳で運転免許を取得し、軽自動車を買いました。

    やがて高速や登坂性能などに不満を覚え、普通車を購入しました。

    ところが今度は狭い道でのすれ違いや駐車場での取り回しに不便を感じ、長距離は普通車、近所には軽自動車と使い分けるようになりました。

    現在の軽自動車のターボ車は高速道路や山間部も楽々こなし、普通車は殆ど使わなくなりました。

    最近、知人から比較的程度の良い小型のセダンをタダ同然で譲り受けたのですが、やはり日常の使い勝手は軽自動車の方が使いやすく、依然としてメインユースは軽自動車です。

    今お乗りの軽自動車のジャンルやタイプと、譲り受けるコンパクトカーの車種を考慮した上でお考えになってはいかがでしょうか。

    とりあえずそのコンパクトカーに乗り替え、もし不便を感じるようでしたら、改めて軽自動車への買い替えを考えるのが良いかもしれません。



  • No: 12匿名さん12(匿名)更新時刻18/01/14 19:18

    >> 11

    >>ヴィッツ、デミオ、スイフト、ミラージュなど、幅はタクシーやハイエース、2tトラックと寸分の差違もなく同じです。

    御自分の意見を誇張したいんだと思いますが、嘘は止めましょうね。

    現行型ですが
    ミラージュ 1665mm
    ハイエース 1880mm

    20cm以上違います。

    2tトラックの中には全幅2040mmの物もあります。

    知識が古いです。


  • No: 13匿名さん11(♂匿名)更新時刻18/01/14 19:40

    >> 12

    原文はもっと長かったのですが、文章の整理/短縮にあたり、幅166cmのパッソ、マーチ、ミラージュを削除する際、ミラージュを削除し損ねていました。

    ハイエースのボディーサイズは大小いくつかのサイズがありますが、幅188cmのものは救急車などに使われているもので、一般的に街中で数多く見かけるハイエースの殆どは横幅1.7mです。

    2tトラックも中には幅2mのものもありますが、これも現在街中で見かける多くの2tトラック(いすゞエルフ、三菱キャンター、日野デュトロ)は幅1.7mです。

    話の流れ上、12番にアンカーを付けましたが、主さん宛ての補足説明でもあります。





  • No: 14匿名さん14(匿名)更新時刻18/01/15 12:54

    >> 12

    この人はね、嘘言ってでも自分の意見が正しい。自分の知識が一番と言う面倒臭い知識自慢の長文おじさん。言うだけ無駄だよ

  • No: 15匿名さん12(匿名)更新時刻18/01/17 13:44

    >> 13

    自己弁護のお返事ありがとうございます。

    えっ?最初はもっと長文だったんですか?どうせ削除するのなら後半の余分な回顧録を全て削除したらいいのに…。
    あの長文でも文章の整理/短縮をされたレスだったのなら、元々の文章がどのくらいの長さかを想像すると恐ろしくなります。
    貴方、文才は無いですね。

    それはさておき

    貴方の言われるハイエースの1.7mってハイエースバンの標準ボディですよね。標準ボディだけでなくワイドボディのハイエースバンも普通に走ってますよ。
    それに大人数で乗れるハイエースワゴンは全てワイドボディです。
    貴方の言い方だとワイドボディは救急車用みたいな印象を受けます。
    自分の意見を正当化する為に、都合の良い情報だけをピックアップして誘導をするのはズルいですね。

    それにコンパクトカーの説明で何故2トントラックまでを持ち出すのでしょう?
    横幅が同じだとしても、全長も違うし、何より用途が違うんだし、例としては相応しくないですよ。
    だいたい横幅なんて説明しなくても、軽自動車よりコンパクトカーの方が広いなんて誰でも知ってるんだから、わざわざ説明する必要も無いです。

    クラウンの室内の話だって必要無いよね。
    妹さんの車なんだから室内の広さの違いなんて、主さんは承知してるでしょ。
    ターボ云々も全く的外れ!

    そもそも主さんは金銭的な事を聞いてるんであって、使い勝手の事は聞いてないですよ。

    あと貴方の車遍歴なんて誰も聞きたくないです。


    貴方、他のスレで以前、車に掛かるお金の事を言うのに、ジャンボジェット機の経費が…って言ってた人ですよね?

    ここでも同じ手法で、的外れな例を出してるんですけど、いい加減に気付きませんか?

    貴方はいつもスレの内容に関係の無い話題を持ち出し、御自分が出した話題について長々と説明を始める癖があります。
    こんな掲示板で自慢気にレスするのは、現実では寂しい人なんだろうと推測します。
    貴方、リアルで話し合える友達いますか?


    と、貴方を真似てわざと長々とレスしてみました。

    どうですか?

    うっとうしいでしょ?




  • No: 16匿名さん14(匿名)更新時刻18/01/17 20:55

    >> 15

    然も長文や嘘の書き込みを注意すると、悔しいのか注意した相手をニート、引きこもり、ネット依存、友達が居ないなどとほざく長文おじさん……言葉の意味が解って居るのかね?ああ恥ずかしい。

  • No: 17匿名さん12(匿名)更新時刻18/01/19 09:48

    >> 16


    他スレでまた○○年に…とか、車の成り立ちから説明始めちゃってますよね。

    何か障害でもあるんでしょうか?


  • No: 18匿名さん14(匿名)更新時刻18/01/23 07:20

    >> 17

    スレ主の全く望まないあの長文……人の迷惑を一切考えないコメント……あれは完全にア〇ペだね。

  • No: 19匿名さん19(匿名)更新時刻18/02/26 16:57

    税金が3倍といっても1万が3万だし、車検費用はそう変わらないから、私ならありがたく頂きます^ ^
    やはり普通車の安定感は捨てがたいので。

    あ、ユーザー車検なら費用を抑えられますよ。
    4年なら痛んでないでしょうから普通は簡単です。
    ご主人と挑戦してみては。

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