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No.13 17/10/11 05:16
名無し7 ( ♂ )
あ+あ-

≫7

この時代、具体的には1970年代以前ですが、クラウンやセドリックも品格ある大人の車でした。

ヤンチャでトッポい若者は当時からいましたが、彼らはセリカやサバンナ、スカイラインなどの2ドアモデルを好みました。

因みに当時、これらの若者向けスポーツクーペは、新車価格でも70~80万円ぐらいでした。

クラウンやセドリックでも、中古車でしたら経済的には買えたはずですが、大きな4ドアセダンは、その品格ある落ち着いたたたずまいが若者にとっては年寄りくさくダサいというイメージで、多くの若者からはむしろ敬遠されていました。

ましてやメルセデスに至っては、中古車と言えども100万円を下回ることはまずなく、経済面でも若者には手の届かない車でした。

加えて20歳代の血気盛んな若者も、30歳になるまでには落ち着き、品格ある紳士になったものでした。

いいとしをして、いつまでも不良気取りで粋がっている中年などいませんでした。

1980年代頃から、暴走族などが中古のクラウンやセドリックを改造して乗るようになりました。

やがて平成の時代になり、メルセデスなどのヨーロッパ製高級車も中古車価格が下落し、若者が手の届く車になりました。

加えてヤンチャな若者が、30/40歳代になってもいつまでも不良気取りで粋がるようになり、メルセデスの顧客層の品格は次第に下がってきたのです。





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