車の運転について

ポルシェ・マカンとかなら、さほど大きくないし、主の旦那が言うダサイ国産車に乗るよりいいんじゃない。

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ＳＵＶとコンパクトカーを持っていますが、コンパクトカーのほうが小回りが効いて運転しやすいです。

ＳＵＶのほうが車高が高いので視認性には優れ、長距離でも疲れにくいです。

だけどＳＵＶは、車体が重いので燃費が悪く、自動車重量税がコンパクトカーよりかかります。

道幅が狭くても慣れれば、コンパクトカーと感覚的にはあまり変わらないと私は感じます。

ポルテなどは、一般のコンパクトカーよりも視界が広いので、運転はしやすいと思います。

ＳＵＶで迷惑になるなら、ポルテなどでも不慣れな運転で迷惑をかけるかも知れませんが、乗っているうちに慣れてくと思います。

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車で考えるか、
維持費で考えるか、
外車の一回目の車検は差ほど掛からないが、二回目以降は成りに掛かります。
任意保険も排気量成りに高いです。

何はともあれ大きいので目を馴らすか小さいので目を馴らすかは、
主サン次第です。

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多分旦那さんはポルテやタンク、ソリオだって新車なら総額２００万円するじゃない。ならば、シボレートレイルブレイザー、リンカーンナビゲーター、ランクルなどの大型ＳＵＶだって中古なら２００万円で行けるじゃん。って感じだと思うけど……大型ＳＵＶは右ハンドル車なら左側側面下の死角がかなり大き過ぎて、左折の際にペーパーレベルドライバーならガリガリとドアをぶつける。修理代を考えても主さんの候補車 ポルテ タンク ソリオ辺りが正解だね？

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ありがとうございます。
ＳＵＶは視界が良いのですね(^^)
でも小回りきくコンパクトカーもやっぱり魅力的です。

そうです。新車のポルテ等買うなら型落ちの外車買った方が良いと言われてます。

ちなみにポルシェではなく、アウディやBMWと言われてます。

燃費はそれほど気にしませんが、修理代や車検、税金はそんなに違いますか？
保険料も違いますか？(;_;)

• << 8 どちらも試乗してみることですね。 運転感覚は、座高などでも若干、人によって変わる部分はあるので、主さんが運転しやすい車が一番だと思います。 ポルテなどフロントが広い車も、試乗してみると視界は良好でしたよ。ただ、高速では風の影響を受けやすいので、町中で運転するのに適しています。

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私のＳＵＶは等級の引き継ぎなく、確か６からだったので任意保険が初年度で年間12万くらいした記憶があります。
車両補償はつけていません。車両は高いので。
車両を外す前に、故意の傷で車両補償を使いましたが、自費はありませんでしたが25万くらいの修理費だったと記憶してます。

私のＳＵＶは、ランクルなどの大型ではなく、ハリヤーのような小型ＳＵＶなので、サイドミラーが普通車仕様のため、バック駐車の際に駐車枠の線が見づらいです。

また前方タイヤ付近が一般車より見づらいので、小道を曲がる時には接触しないか注意が必要です。

車検は知人のところでオプションなく安く済ませいるので、７万くらいだったと思いますが、ディーラー車検だと10万を超えてくると思います。

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人をひかなきゃ大丈夫じゃない？
私の子供がペーパードライバー 人をひく事の方が
心配でダサい国産の軽に
乗ってるけどやっぱり
毎日 乗らないから
下手くそなままだよ

私は好きな見た目で選んでる
長く乗るから好きな車(笑)

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>> 5 ありがとうございます。 ＳＵＶは視界が良いのですね(^^) でも小回りきくコンパクトカーもやっぱり魅力的です。 そうです。新車のポ… どちらも試乗してみることですね。

運転感覚は、座高などでも若干、人によって変わる部分はあるので、主さんが運転しやすい車が一番だと思います。

ポルテなどフロントが広い車も、試乗してみると視界は良好でしたよ。ただ、高速では風の影響を受けやすいので、町中で運転するのに適しています。

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高いですね～(;_;)
うちもハリアーくらいの大きさを想定してます。
ヴェゼルくらいの大きさのがあればいいんですが…

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ほんと人をひかないかヒヤヒヤします(;_;)
たしかに自分が好きな車じゃないと積極的に乗りませんねっ

試乗は道路に出ずに、止まってる車に乗るだけでも意味ありますか？

• << 19 展示車でも、座席を合わせて乗ってみると感覚的に合う合わないがわかると思いますよ。 運転をするイメージで、ペダルやミラー、レバーなど確認してみてはいかがですか。 車種を絞れてきてから試乗でも良いと思います。
• << 20 運転席に座ってみるだけでも、価値はあります。 その際、最低限シートポジションだけは合わせてみて下さい。 ショールーム展示車の場合、バッテリーの端子を外してあることが多いです。 電動シートや電動ミラーの場合、シートとミラーが動きませんので、ショールームの人に言って、バッテリーをつないでもらうことです。 シートポジションを合わせたら、前方だけでなく、後方や側方、ルームミラー、ドアミラー、そしてＳＵＶの場合、サイドアンダーミラーなどの全てを見て下さい。 運転できそうか否かか、おおよそのチェックができます。 因みにポルテの全幅は約1.7ｍあります。 これはクラウンコンフォートやセドリックなど、タクシーの車幅と全く同じです。 もっと言えば、いすゞエルフや三菱キャンターなどの、いわゆる２ｔトラックの車幅とも全く同じなのです。 咋今ではコンパクトカーと言っても長さが短いだけで、その車幅はタクシーや２ｔトラックと変わらない傾向が強いのです。 軽自動車の車幅は1.48ｍしかありません。 だからこそ私が17番の文頭に挙げたような事故が、現実に起こるのです。 尚ソリオの車幅は、1.625ｍと、軽自動車と一連のコンパクトカーの中間ぐらいの車幅です。 我が国の狭小な道路事情や駐車事情と、室内幅とのバランスを考えると、この車幅は貴重な存在とも言えます。 この車幅は、かつては多くの国産車が採用しているボリュームムゾーンでしたが、現在ではソリオと三菱へのＯＥＭ供給車の、デリカＤ２ぐらいしかありません。 ソリオはドアが軽自動車並みに薄く、その室内幅は、車幅1.7ｍある他の車と比べても殆ど変わりません。 側面からの衝突対策も、現在の安全基準は満たしてはいますが、ドアが分厚い他の車と比べれば脆弱性は否めないかもしれません。 この辺り、衝突安全性と狭い場所での扱いやすさとのバランスは難しいとも言えます。

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下手な運転は社会悪です

迷惑極まりないので止めましょう

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ポルテは1500あります。
でかいとぶつけるので、今あるかわからないけどヴィータみたいな小さいドイツ車はどうでしょう。
ヤナセの店長と話す機会が大昔にあり、丈夫だから娘にはあれを買うと話していました。

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とりあえず乗りに行け
いくら文字で見ても何にも上手くはならん
止まった車に乗る意味は全くない
実際に運転しないと何もわからんだろ？アホか(笑)
旦那も車持ってないなら二人で行ってまずは車の維持費を勉強したらいい

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ぶつけない自信ってどこから来るんだろう
怖ろしい
軽でじゅうぶんですよぶつけるんだから

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ペーパードライバーがある程度どんな道、どんな駐車場でも自信を持って運転できるようになるには、少なくとも1年はかかると思います
頻繁に乗って、ですが
最初の数ヶ月は車庫入れ一つでも周囲に迷惑をかけます
うっかり細い裏道に入っても、すれ違いができないですよ

最初は小型の中古で十分じゃないですか？
擦ったりぶつけたりするだろうし
好きな車にのるのは、運転が上手になってからの方が良いと思うけど

軽自動車は安全面で私も乗る気にならないけど、買い物や送迎程度なら十分ですよ
街中で事故ったところで、そうそう重大事故にはならないし、高速で重大事故にあったら普通車は無事には済まないし

もう既に1台あるなら、軽でもコンパクトカーでも十分です
2台も大きい車があっても勿体ないです

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コンパクトカーがベストです、と言い切りましょう。
ただ、軽自動車／事故というのは、市街地では、ほとんど考慮する意味がありません。

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数十センチしか違わないと言いますが、車体寸法が数十センチ違ったら大きな違いです。

最近も別スレで、普段軽自動車で通勤している女性が、朝たまたまパンクしていたので、夫のコンパクトカーで出勤したら、帰り道に路肩に乗り上げて全損したという話がありました。

まあ多分低年式車で、全損と言っても損傷自体は大したことはなく、時価相場が安いので修理費用が時価相場を上回っただけのことだとは思いますが、軽自動車とコンパクトカーの違い(幅22cm差)でさえも、こういうことは起こり得るのです。

10年ばかり前、安倍なつみさんが免許取得直後に事故を起こしていますが、このときの車はメルセデスベンツゲレンデヴァーゲンというＳＵＶでした。

フジテレビの千野アナウンサーが、ホテルの駐車場で歩行者を轢いた車も、フォルクスワーゲントゥアレグというＳＵＶです。

いずれも小型の車だったら事故にならなかったか、千野アナウンサーの場合など例え事故になったとしても死亡事故には至らなかったのでは？とも、言われています。

安全性というと事故に遭った際、その車に乗っている人の安全性ばかりを考えがちですが、そもそも事故を起こしにくい車選びや、歩行者に対する安全性なども考慮する必要があります。

私は横浜の山手という、高級住宅地にしばしば行きます。

ここは高級住宅地と言っても戦前からのもので、東京の田園調布とは異なり道は狭く、区間整理はなされていません。

見るからにセレブな奥様風の女性が、メルセデスＳクラスやＢＭＷ７シリーズなどに乗っていますが、狭い道でのすれ違いの際、幅寄せが全くできず、もう20cm左に寄せてくれれば良いのに、こちらが20～30ｍばかり後退してようやくすれ違えることがあります。

私はムーヴに乗っておりますが、昨年、薬局量販店の駐車場でボルボＶ70にぶつけられたことがあります。

ボルボは殆どというより全く無傷でしたが、ムーヴはバンパー交換だけでは済まず、内部の骨格メンバーの板金修理が必要でした。

大事故でしたら、こちらが瀕死の重傷を負っている可能性もありますので、ご主人さんのおっしゃることもわからないではないのですが、技量に相応しくない車では却って事故を誘発し易いですし、歩行者に対する安全性をも考えると大型ＳＵＶは、やはりお勧めしかねます。

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>> 17 何故、当事者同士で法的に解決して居る何年も前の過去の事故の話を実名を出してわざわざ蒸し返す？自分は他のレス者に比べ知識があるとでも言いたいのか？自分が何かされたら大騒ぎしするくせに、芸能人や有名人なら何してもいいって理屈か？もういい加減にしろよ

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>> 10 ほんと人をひかないかヒヤヒヤします(;_;) たしかに自分が好きな車じゃないと積極的に乗りませんねっ 試乗は道路に出ずに、止まってる… 展示車でも、座席を合わせて乗ってみると感覚的に合う合わないがわかると思いますよ。

運転をするイメージで、ペダルやミラー、レバーなど確認してみてはいかがですか。

車種を絞れてきてから試乗でも良いと思います。

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>> 10 ほんと人をひかないかヒヤヒヤします(;_;) たしかに自分が好きな車じゃないと積極的に乗りませんねっ 試乗は道路に出ずに、止まってる… 運転席に座ってみるだけでも、価値はあります。

その際、最低限シートポジションだけは合わせてみて下さい。

ショールーム展示車の場合、バッテリーの端子を外してあることが多いです。

電動シートや電動ミラーの場合、シートとミラーが動きませんので、ショールームの人に言って、バッテリーをつないでもらうことです。

シートポジションを合わせたら、前方だけでなく、後方や側方、ルームミラー、ドアミラー、そしてＳＵＶの場合、サイドアンダーミラーなどの全てを見て下さい。

運転できそうか否かか、おおよそのチェックができます。

因みにポルテの全幅は約1.7ｍあります。

これはクラウンコンフォートやセドリックなど、タクシーの車幅と全く同じです。

もっと言えば、いすゞエルフや三菱キャンターなどの、いわゆる２ｔトラックの車幅とも全く同じなのです。

咋今ではコンパクトカーと言っても長さが短いだけで、その車幅はタクシーや２ｔトラックと変わらない傾向が強いのです。

軽自動車の車幅は1.48ｍしかありません。

だからこそ私が17番の文頭に挙げたような事故が、現実に起こるのです。

尚ソリオの車幅は、1.625ｍと、軽自動車と一連のコンパクトカーの中間ぐらいの車幅です。

我が国の狭小な道路事情や駐車事情と、室内幅とのバランスを考えると、この車幅は貴重な存在とも言えます。

この車幅は、かつては多くの国産車が採用しているボリュームムゾーンでしたが、現在ではソリオと三菱へのＯＥＭ供給車の、デリカＤ２ぐらいしかありません。

ソリオはドアが軽自動車並みに薄く、その室内幅は、車幅1.7ｍある他の車と比べても殆ど変わりません。

側面からの衝突対策も、現在の安全基準は満たしてはいますが、ドアが分厚い他の車と比べれば脆弱性は否めないかもしれません。

この辺り、衝突安全性と狭い場所での扱いやすさとのバランスは難しいとも言えます。

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