エンジンのパワーアップについて

>> 1 いよいよ買う段になったらショップに相談するけど、まだヨタ話の段階だから、ここで充分

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>> 3 本来は、タービン交換、ＥＣＵ書き換え、マフラー交換の３点セットが基本だけど、軽の街乗り限定ならＥＣＵ書き換えが一番現実的。そのまま車検ＯＫだ… ありがとう！

実はその３点＋大容量インタークーラーのセットで、１００ＰＳキットってのが出てるんだけど、結構みんなビビってるみたいだから、俺も止めたんだよ😅
フルノーマルでも良くて、車検もOKって嬉しいね

そう言われると、ＥＣＵ書き換えの方が良いような気がしてきた

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>> 4 これ、わたしも興味津々なの。 旧コペンちゃんをパワーアップするか、新コペンに買い替えするかお悩み中。 ECU交換だけで効果実感で… 弄って遊ぶつもりなら、そのまま旧コペンをオーバーホールしつつ乗り続けた方が良いんじゃないかな？

旧コペンは、これでもかって程、各社からチューン・パーツが発売されてるから

現コペンは、交換タービンは発売されてるけど、スポーツＥＣＵはまだ発売されてないんじゃないかな？

Ｄスポーツが、開発中みたいだけど

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>> 8 自分なら、 電スロ→ECU→最後にタービンかな!? タービンも容量によってはインタークーラ増設とか大作業になるから… その点ECUは手… 確かにエンジンの負担を考えると、タービン交換やＥＣＵの書き換えより先に、アクセルレスポンスを弄る方が先かも知れないね？

もしかしたら、それで満足するかも知れないし

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>> 10 純正タービン＋ブーストアップよりタービン交換＋ブーストアップの方が熱的に負担が少ないって思うけど、もうそういう時代じゃないの？ 交換用… よく解らないけど

【タービン交換＋ＥＣＵ書き換え】
と
【タービン交換＋ブーストコントローラー】
があるみたい

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