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車あれこれ(要は雑談や雑学) ②番

No.233　17/10/29 13:47
銭無平次 ( 40代 ♂ qa9ZVe ) あ+あ-

ボーラの維持管理について、肝心なコトを言い忘れておりました。

エンジンオイル管理の方法が日本車とは全然違うのです。

日本車の場合、一般的に5,000㎞毎にエンジンオイルを交換し、1万㎞毎にエレメントを交換(2回目のエンジンオイル交換で交換)と言うサイクルですが、輸入車(特にドイツ車)の殆どはロングドレイン化されており、エンジンオイルの交換時期そのものが長くなっています。

更に、メーカー自体が使用オイルを厳格に指定している場合が殆どです(アブルーパル制度：簡単に言えば必ず○○社の△△を使う様に指示している)。

ボーラの場合、VW社独自の現行規格であるVW504が指定される(2000年以降のモデルに指定)過渡期のクルマなので微妙ですが、恐らくVW504に適合したオイルを使用する必要があります。

主にカストロール製の100％化学合成オイルが専用オイルとして指定されていますが、専用品なのでカー用品店では当然ながら入手出来ません(基本的には正規ディーラーのみの取扱い)。

で、オイル管理の方法は基本的に一定の距離(例：5,000㎞)毎に指定オイルを継ぎ足して使用し、交換時期に達したら(VW504は最大3万㎞)エレメントと同時交換と言う管理方法です。

無論、走行条件によって交換時期は変動します。

また、輸入車はカー用品店等で店頭販売されているオイルは一部(Mobil1等：あくまでも自動車メーカーが指定しているコトが絶対条件)を除いて使用出来ませんので気を付けて下さい。