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車あれこれ(要は雑談や雑学) ②番

No.225　17/10/15 09:28
匿名希望 ( pxFC4 ) あ+あ-

ご無沙汰して、すみません。

私の方は父親の遺品であるＬ900Ｓが、父が亡くなって以来、初めて車検時期を迎えました。

例のＥＰ71スターレット用と思われるドイツイントラ社製アルミホイールは、センターキャップの突出がグレーゾーンでした。

普通ならばグレーゾーンは手直ししてから車検に臨むものでしょうが、白黒ハッキリさせたいことから敢えてセンターキャップを装着して車検に臨みました。

持ち込み先は、移転したばかりの横浜の軽自動車検査協会です。

やはり案の定、突出と見なされましたが、その場でセンターキャップを取り外し、合格と相成りました。

センターキャップは通常はホイールをハブから取り外して、裏側からつつかないと外れにくいものですが、突出しているからこそ、手で引っ張って簡単に取り外せました。

やはり普通車ホイールの軽自動車への流用は、こうした辺り、若干の問題が生じうることが明らかになりました。

タイヤが155/65Ｒ13から165/65Ｒ13へとサイズアップしたことによるスピードメーターの狂いは問題なく、メーター上40km/hパッシングでＯＫでした。

法的な問題もさることながら、私自身にとっても突出している以上、そのうちに縁石にセンターキャップを当てて壊してしまうことを懸念する意味もあり、目下、センターキャップ無しで走行しております。

恐らくこのセンターキャップは壊してしまうと、トヨタ部品共販でも再入手は不可能と思われることから、コレクションとして手元に保管してあります。

フラットで突出しないデザインの、アルミホイール用汎用センターキャップなるものが通販で売られてはいますが、径を計っても果たして本当に適合できるか否かかが判らず、購入は躊躇しております。