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車あれこれ(要は雑談や雑学) ②番

No.188　17/06/05 07:28
匿名希望 ( pxFC4 ) あ+あ-

それは痛い出費でしたね。

私も多走行の中古車ばかり複数持っておりますので、決して他人事ではありません。

早いもので去る３日には、父親の一周忌を迎えました。

墓参りに行ったのですが、墓地の近くには旧車のレストア工場があります。

そこにオースチンＡ50ケンブリッジがありした。

恐らくイギリスからの輸入車ではなく、日産でノックダウン生産されたものでしょうが、ナンと３ナンバーなのです。

全幅僅か1550mmのコンパクトなボディーサイズですので、エンジン排気量が2000ccをオーバーしているとしか思えません。

エンジンルームのスペースからして、直６搭載は無理でしょう。

Ｖ６も左右方向のスペースがキツく、搭載は難しいかもしれません。

ＫＡ24か、ＱＲ25あたりを搭載しているのでしょうか？

特にＫＡ24は、Ａ10サニーや510ブルーバードのレストア時に搭載することもあるようなので可能性が高いかもしれません。

併せて180番に書いた父親の遺品であるＬ900Ｓに装着した、イントラ社製ホイールのテスト走行も、タイヤの慣らし運転も兼ねて行ってきました。

装着以来、ずっと放置状態だったのです。

目立ったバタつきはなく、まずまずのフィーリングです。

新装着のトーヨーテオプラス165/65Ｒ13は、６月の値上げ前の購入とは言え１本3000円程度の激安品です。

しかしとても静かで、コストパフォーマンスは抜群のタイヤです。

難点は複雑なメッシュ形状のホイールで、如何せん掃除(ブレーキダストの除去)がし難いことです。

でも、見た目も走行フィーリングにも満足しております。