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道路から電力供給走行実験

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ニュース速報
16/03/21 21:21(更新日時)

03月18日　
愛知県豊橋市の豊橋技術科学大学が、バッテリーではなく道路から電気を取り込んで走る新しい電気自動車を開発し、１８日、走行実験を行いました。
通常の電気自動車はバッテリーから取り込んだ電気でモーターを動かしますが、新たに開発されたこのシステムは、道路に埋めた金属板を流れる電気がタイヤを通じて供給される仕組みになっています。

１８日は豊橋技術科学大学の構内に設置した全長３０メートルのテストコースで公開実験が行われました。
実験ではシステムを開発した大平孝教授が、バッテリーを取り外した小型の電気自動車に乗り込み、徐々にスピードを上げて時速１０キロほどでコースを走りました。

今後はより長いテストコースを整備して、時速６０キロ程度までスピードを上げることを目指していて、６年後には実用化にこぎつけたいとしています。

大平教授は「将来的に全国で８０００キロに及ぶ高速道路が電化され、国内の車が電気自動車になれば年間の燃料費は３兆円削減できるしＣＯ２の削減にもつながる」と話しています。

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No.2313554　16/03/19 03:50(スレ作成日時)

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引っ越しの退去費用が安くなる可能性があります！

No.1 16/03/19 07:01
匿名1

水素も電気自動車も結局は徒労に終わるよ。今や技術革新でハイブリッド車もリッター５０キロ時代に突入するし……

これら電気、水素の車は価格が高過ぎるし……量産効果も生まれ難いし、結局は絵に描いた餅。既存のインフラを生かせるハイブリッドの方が実用的。

No.2 16/03/19 07:55
匿名2 ( ♂ )

もし、殆どの車が電気自動車になったら、電力消費量は莫大に膨れ上がるでしょう。

現状の発電所では、不充分になると思われます。

その場合、発電所をどうするのでしょうか？

風力、水力、太陽光などによる発電所を拡充させる必要があるでしょう。

電気自動車の普及と引き換えに、火力発電所や原子力発電所を増設などということになったら、本末転倒です。

この辺りの対策をも併せて考えていかないと、片手落ちとなります。