《JR東海》リニアモーターカー603km/h記録更新

IT技術の益々の発達
人口減

たった2つの確定的将来に、時速600km（安定的500km）の電車の必要性は無いと思うな。
飛行機を国内では無くしたいのかな？

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>> 1 国内では鉄道と飛行機はお客の獲得合戦なので、この争いは永遠と続くことでしょう。
ただリニアってもう鉄の線路が無いから鉄道と言うよりは・・・。💬

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景色より車内に磁力ってどうなってるのかの方が気になる。
磁気カード系は？体への影響は？とかね。

飛行機はなくすべきだと思うよ。
１人が一生にだす二酸化炭素をジェット機が8時間飛ぶ事で同じ量出るからね。

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新幹線の混雑状況を考えたら絶対に必要に思います。それに東京から40分って言ったら横浜、さいたま、千葉はもちろん沿線の甲府は
別とし前橋、水戸まで行けてしまう距離じゃないでしょうか。そうなると名古屋は実質上首都圏と定義してもおかしくないと思います。確かに今後人口の減少で利用者の低下の懸念をされてる方がいらっしゃいますが危険性はリニアは未知の実績の無い未知の乗り物ですが乗車場所が都市中央部なので今までは
時間で負けてましたがリニアか開通したらも飛行機に負ける要素が考えられません。

• << 6 理論的に衝突事故は有り得ないし、乗り心地もかなり良いみたいですね。 金額次第では絶対乗ってみたいです。
• << 8 何の為？ そう、トヨタを“財閥並”にする為だけだと思うよ。日本の経済・財界の為だけ。 国民の生活には全く関係ないと思うよ。 二酸化炭素排出を激減する為に、飛行機の国内線からジェット機を無くすことには大賛成！ その為のリニアならば賛成だね。

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人間が思いつく程度の夢は、人間の手で叶えられると言う。
そこで、藤子不二雄の描くどこでもドアのような瞬間移動に似た形を時短という方法で近づけるのがリニアモーターカーなのかも知れない。

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>> 4 新幹線の混雑状況を考えたら絶対に必要に思います。それに東京から40分って言ったら横浜、さいたま、千葉はもちろん沿線の甲府は 別とし前橋、水… 理論的に衝突事故は有り得ないし、乗り心地もかなり良いみたいですね。

金額次第では絶対乗ってみたいです。

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乗って見たいけど運賃バカ高いでしょうね
景色見れないのか
つまらないかも

• << 9 リニアの東京、名古屋間の料金は、現在の新幹線の料金より若干高くなるみたいです。 極端に高くはしないと言ってましたよ。 乗ってみたいですね。(^ ^)

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>> 4 新幹線の混雑状況を考えたら絶対に必要に思います。それに東京から40分って言ったら横浜、さいたま、千葉はもちろん沿線の甲府は 別とし前橋、水…
何の為？

そう、トヨタを“財閥並”にする為だけだと思うよ。日本の経済・財界の為だけ。
国民の生活には全く関係ないと思うよ。

二酸化炭素排出を激減する為に、飛行機の国内線からジェット機を無くすことには大賛成！ その為のリニアならば賛成だね。

• << 10 もう一つだけ。 リニアモーターカーの構想・研究開発は約40年前には公表されてたはずで、高度成長期の真っ只中だった当時とは今は状況が違う中でのことだからね。 完成になる将来像が明確かどうかは…国家機密かな？

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>> 7 乗って見たいけど運賃バカ高いでしょうね 景色見れないのか つまらないかも リニアの東京、名古屋間の料金は、現在の新幹線の料金より若干高くなるみたいです。
極端に高くはしないと言ってましたよ。
乗ってみたいですね。(^ ^)

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>> 8 何の為？ そう、トヨタを“財閥並”にする為だけだと思うよ。日本の経済・財界の為だけ。 国民の生活には全く関係ないと思うよ。 二酸化炭素…
もう一つだけ。
リニアモーターカーの構想・研究開発は約40年前には公表されてたはずで、高度成長期の真っ只中だった当時とは今は状況が違う中でのことだからね。

完成になる将来像が明確かどうかは…国家機密かな？

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>> 10 ４０年前の構想は、今とは違うのでしょうね。

今の新幹線も当初の計画より以前に違うプロジェクトでありましたからね。

リニアの開発当初の目的は何だったのでしょう。
その先にある、スピードの時代が見えていたのか、
しかもこんな６００キロもの速度を考えていたのでしょうかね。💬

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>> 11
さっさと「技術輸出」しちゃって、外貨獲得をメインに位置付けて、アメリカやカナダとか広大な国土の国に売ればよし！

少なくとも、中国とロシアは絶対にダメ～！

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>> 12 JRは海外に新幹線のシステムを売りに出しているし、注目されているし。
リニアが開業すれば更に注目度は上昇するのでしょう。
もう完璧だからね。ヽ(´o｀；

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>> 13
開業を待ってたら何十年後になるから、技術完成の段階で売らなきゃ！
名古屋までの地質調査段階だし、地質の問題が発生するかもだしね～

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>> 14 技術成功だけでは安全は売りに出来ないよ。
新幹線は安全も売りにしている。

今の時代はそんなに気長なことは言っていられないのかな。(･_･;

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>> 15
待てる？、待てない？
だと、待てない！でしょ！

技術のパーツ売りでもいいと思うよ。んで、セット割引とかさ～

そーゆーの、普通に小売業がやってるしさ(笑)

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>> 16 それならJRとしたら全てをセットで売る方を選ぶんじゃないかな。
パーツで売って、他のシステムと一緒に使って、中国の様に衝突事故が起きても保証なんて出来ない。(￣Д￣)ﾉ

でも中国はマーケットの対象外にしてほしい。

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>> 17
中国・ロシア他危険国はもち除外で、軍事転用も禁止だよね。

売り方は売りやすい方法で、かつ、責任単位のセットですかね。

ま、わたしの金ではないけど、日本の景気回復には外貨獲得は絶対条件だしね。
宝の持ち腐れはもったいないかなとね。

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>> 18 しかし今更だけど、東京と名古屋の間が開通したら、最長のトンネルの長さは何キロほどになるのだろう。
もし、そのトンネルから避難するとなると、どんな避難の仕方になるなだろう。(･_･;

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>> 19
そうそう。
まだまだまだまだ、実現には問題が山積だよね。

だから、早く技術だけでもを外国に売らなきゃさとね。

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