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私の車ＶＳフェラーリ

レス19 HIT数 1720 あ+ あ-

匿名
15/01/01 23:32(更新日時)

先日東名高速を走行していました。
私の車を２台のトレーラーが抜いていきました。

その後になんとフェラーリが２台走行していたのです。これは珍しいと思い車線変更して、フェラーリの後ろにつきました。
ちなみ私の車は軽自動車のアルトです。

フェラーリの後ろ姿もカッコいいものです。なかなかトレーラーがよけてくれないので少しイライラした感じが伝わってきました。

そしてトレーラーがよけ始めるとフェラーリが加速し始めました。私もアクセルを踏み込みました。
トレーラーが完全によけると凄い加速で走りだしました、私も頑張りましたが、ただ引き離されるだけでまったく歯が立たちませんでした。
やはりアルトでは無理でした（笑）

その後名古屋までマイペースで行きました。

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No.2172000　14/12/30 14:30(スレ作成日時)

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引っ越しの退去費用が安くなる可能性があります！

No.1 14/12/30 14:48
ちょい悪オヤジ1 ( ♂ )

フェラーリもポルシェも東名などでは珍しくないですよ。
休日には、同好の徒が繋らって走ってます。

エンジン音が五月蝿くて不快な車、何が良いやら？

No.2 14/12/30 14:51
社会人2

主さんのやる気良いね

主さんの負けん気良いね

主さんの身の程知らず良いね

主さん死なずに良かったね

ネコちゃんでもチーターに勝つ事もある

わけないな

No.3 14/12/30 15:24
匿名3

軽でフェラーリを煽るなんてやるなぁ

No.4 14/12/30 15:38
ヒマ人4 ( 30代 ♂ )

アルトをニトロに改造、ロケット加速を行って下さい。

No.5 14/12/30 16:00
社会人2

>> 4 賛成
勇気とやる気のある主さんは一回はやる価値あるな

No.6 14/12/30 16:18
名無し6 ( ♂ )

ワークスなら勝てたかもな😁

No.7 14/12/30 16:34
名無し7 ( ♂ )

ワークスでもフェラーリが相手では無理でしょうね。

いや、ふと思い出しました。

先日お亡くなりになった自動車評論家の徳大寺有恒さん。

かつて308ＧＴＳにお乗りになっていたそうです。

ところがこの308ＧＴＳ、

日本の排気ガス規制が本格的に厳しくなり始めた初期のもので、国産車用の触媒を後付けで取り付けるなどして無理やり排気ガス規制に適合させた代物で、本来の性能は全く出ていなかったそうです。

渋谷の道玄坂では、タクシーにも負けるとのことでした。

こんなフェラーリでしたら、アルトでもついて行けるかもしれません。

今度からは、相手をよく見てから挑みましょう(笑)。

<< 10 いやいや相手をよく見てからではこの主さんの良いところが駄目になる(笑) やる気の主さんこれからも頑張れ
<< 18 >>16 リベンジですか？故、徳大寺有恒さんは、タクシーにも負けるドンガメ308は早々に売り払い、328ＧＴＳの正規輸入車に買い替えたそうです。 308と328はボディーは共通ですし、排気量は僅か200ccしか違いません。しかしその性能は、カタログ上の公称値はともかく、実際には雲泥の差があったそうです。 308は多分1976～78年頃の、並行輸入車と思われます。現在の触媒は蜂の巣のような形状で、排気ガスはスムーズにサッと抜けます。しかしこの時期の触媒は、湯タンポの中にパチンコ玉をギッシリ詰め込んだような代物です。その湯タンポの両端に排気管と同径の穴が空いていて、排気管の途中に取り付けるのです。排気ガスはギッシリと詰まった、パチンコ玉とパチンコ玉の僅かな間隙を縫うようにして抜けていきます。如何に排気抵抗が大きいかが、想像できるでしょう。この触媒の為に、さしものフェラーリも、ドンガメと化してしまうわけです。しかも当時の並行輸入車は、こうした言わば「小手先の小細工」を、中小零細企業の手によって後付けで施されるから尚更酷いのです。フェラーリに限らず、当時の湯タンポ触媒を抱えたスポーツカーでしたら、アルトでもリベンジの可能性はあるかもしれません。これは国産車にも当てはまります。 1976～82年ぐらいの時期の５ナンバーノンターボのフェアレディＺなど、アルトで挑んでも勝てる可能性はあるかもしれません。これを書くと２番さんからは、相手構わず挑むところが主さんのいいところと言われそうですが、やはりアルトでしたら相手を選ばないと勝ち目はありません。加えてもしアルトのエンジンが寿命を迎えたら、是非ともターボエンジンへの載せ替えをオススメ致します。吉報をお待ちしております(笑)。

No.8 14/12/30 16:38
名無し8

あれ？

No.9 14/12/30 16:58
名無し9

後ろ姿とはいえイイものを見れたんじゃない。いい思い出が出来て良かったね。

No.10 14/12/30 17:00
社会人2

>> 7 ワークスでもフェラーリが相手では無理でしょうね。いや、ふと思い出しました。先日お亡くなりになった自動車評論家の徳大寺有恒さん。か… いやいや相手をよく見てからではこの主さんの良いところが駄目になる(笑)

やる気の主さんこれからも頑張れ

No.11 14/12/30 17:06
匿名3

次は主さんご自慢の愛車と、俺の爺っちゃんの田植え機と勝負してください。

種目は
①平地の田んぼでの田植え
②千枚田の田んぼでの田植え
③誘惑美女達が水着で泥レス(ポロリあり)してる田んぼでの田植え
の三本勝負で！

No.12 14/12/30 17:20
社会人2

>> 11 爺っちゃんに悪いが完全に主さんのアルトの勝ちだな

主さんには爺っちゃんと比べ物にならない位のやる気があるぜ

田植え出来ないぐらいこてんぱんにされるぞ(笑)

No.13 14/12/30 17:40
自由人13

>> 12 おもしろいー♪＼(^o^)／

No.14 14/12/30 18:15
社会人2

>> 13 こら面白がらない
私は主さんの味方です
真剣です

悔しいと思った方俺なら勝つのはちょろいと思う方達は主さんに挑戦しよう

主さんは人見知りで口下手らしいので代わりに私が明確に答えよう

言わばかなり主さん寄りの審判だな

No.15 14/12/31 00:13
名無し6 ( ♂ )

アルトで煽れたという事は、もしかしたらフェラーリではなく【アウトジアノ製・フェラーリＦ４０フルエアロキット】を纏った、ＡＺー１、通称ＡＺ４０かも知れん

セット内容にリトラクタブル・ヘッドライト・キットを含んだ軽car道楽、究極の１品‼

本物のフェラーリ見るより、目撃難易度は高いだろう

No.16 14/12/31 18:42
匿名0

皆さん色々な返事を有り難うございました。

私の愛車アルトは８年乗っています、走行距離は約１２万キロです。

まだまだ走れますのでまたフェラーリなどに出会いましたらリベンジで煽ってみたいと思います。

No.17 15/01/01 08:00
サラリーマン17

フェラーリ何台も持ってる芸能人いましたね

フェラーリはかっこいいです

No.18 15/01/01 23:17
名無し7 ( ♂ )

>> 7 ワークスでもフェラーリが相手では無理でしょうね。いや、ふと思い出しました。先日お亡くなりになった自動車評論家の徳大寺有恒さん。か… >>16

リベンジですか？

故、徳大寺有恒さんは、タクシーにも負けるドンガメ308は早々に売り払い、328ＧＴＳの正規輸入車に買い替えたそうです。

308と328はボディーは共通ですし、排気量は僅か200ccしか違いません。

しかしその性能は、カタログ上の公称値はともかく、実際には雲泥の差があったそうです。

308は多分1976～78年頃の、並行輸入車と思われます。

現在の触媒は蜂の巣のような形状で、排気ガスはスムーズにサッと抜けます。

しかしこの時期の触媒は、湯タンポの中にパチンコ玉をギッシリ詰め込んだような代物です。

その湯タンポの両端に排気管と同径の穴が空いていて、排気管の途中に取り付けるのです。

排気ガスはギッシリと詰まった、パチンコ玉とパチンコ玉の僅かな間隙を縫うようにして抜けていきます。

如何に排気抵抗が大きいかが、想像できるでしょう。

この触媒の為に、さしものフェラーリも、ドンガメと化してしまうわけです。

しかも当時の並行輸入車は、こうした言わば「小手先の小細工」を、中小零細企業の手によって後付けで施されるから尚更酷いのです。

フェラーリに限らず、当時の湯タンポ触媒を抱えたスポーツカーでしたら、アルトでもリベンジの可能性はあるかもしれません。

これは国産車にも当てはまります。

1976～82年ぐらいの時期の５ナンバーノンターボのフェアレディＺなど、アルトで挑んでも勝てる可能性はあるかもしれません。

これを書くと２番さんからは、相手構わず挑むところが主さんのいいところと言われそうですが、やはりアルトでしたら相手を選ばないと勝ち目はありません。

加えてもしアルトのエンジンが寿命を迎えたら、是非ともターボエンジンへの載せ替えをオススメ致します。

吉報をお待ちしております(笑)。