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品川名古屋は通常新幹線建設

レス4 HIT数 1987 あ+ あ-

安全ドライバー
15/08/31 08:17(更新日時)

中央新幹線品川名古屋建設はじまる、だが、この区間は通常新幹線でもいいのではないかと思う。リニア予定のコ-スを通常新幹線で作っても線形いいので、品川名古屋350キロ運転なら一時間可能である。また名古屋まででもリニアとちがい、名古屋以降東海道新幹線に乗り入れ可能なので新大阪まで二時間切るはずで、一部のぞみを、東京駅乗り入れ、品川名古屋は中央新幹線 名古屋新大阪東海道新幹線、一時間50分程度でいけるはず、リニア建設なら、羽田空港 成田空港建設のほうがいい。羽田成田間リニア、一部東京駅乗り入れなら、2020年東京オリンピックにもまにあうと思うのだが。

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No.2152724 14/10/29 12:47(スレ作成日時)

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No.1 14/10/30 04:09
夜の魔術師 ( 30代 ♂ R9vH4 )

利権に群がる魑魅魍魎達がいるから 作らなくても良い物まで造り無駄遣いをする。

強引に新幹線駅を造り 在来線を無くし地元を住民が困っても、馬鹿議員が増えた日本は、さらなる税金の無駄遣いを続ける。

No.2 15/07/31 09:05
匿名さん2 

リニア完成後名古屋以東はひかりになり、乗り換えで疲れる。 まさかリニアに自由席は無いと思うけど乗り換えても結局40分短縮だけ。 なら、乗り入れ出来る新幹線の方がマシ。 まだ東京博多間はともかく、鹿児島なら一回乗り換えしてるから、もう飛行機にするね。 昔の様に夜行は無いし、区間は短いし、在来線特急や急行はおろか快速すら無いし?  これからの移動は乗り換えばかりで疲れるだけ。
あと、何で東海道新幹線より東北新幹線の方が速いのか?  なら、中央新幹線をノンストップのぞみ営業速度350キロで作れと思う。

No.3 15/08/23 04:58
匿名さん2 

あれ?、誰も来ないね~言いたい事たくさんあるのでご了承を。
リニアだと乗り換えがあり2~30分しか短縮出来ないし、それにリニアは速いから車内販売も無くなり、トンネルばかりで景色は見えないし火災防止で禁煙になるかも?だし、つまらないから、東海道だね!  そう新幹線なら乗り入れ出来るから、奈良には悪いが京都との問題も無くなる。  リニアだと高額で技術も信頼も疑わしいから現行新幹線工事にするべき。  新横浜の乗客は、品川行ってリニアでも東海道のぞみと所要時間同じで全然メリット無いから東海道のぞみは残すはず。

No.4 15/08/31 08:17
匿名さん2 

JR東海、N700Aが15キロアップの285キロでスピード落とさずカーブをまがれるが、

随時N700の車両を改造している。

これらが完成するのは3年はかかり、あと随時700系が廃車になる。

臨時のぞみもN700になりそう。

北陸新幹線の延伸は敦賀から関ケ原辺りで湖西線沿いでないから、関西は置いてきぼり。

計画があんな雪深い関ケ原経由は、徳川豊臣の対立の様に敵対心があるのか?

それかほとんどトンネルで東海道にジョイントか?

いずれも計画頓挫の可能性もあり、名古屋以西のリニアでさえも疑わしい?

莫大な事業費で新型車両は無く、N700Aが精一杯で、個性死んでしまう

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