新京成電鉄の快速。

20年以上前にみのり台に住んでました。

スレタイ見て「え！快速出来たの⁈」ってビックリ。

懐かしいな〜。

松戸駅も昔は新京成と改札一緒だったんだよね〜。

• << 4 できてない、唯の私の理想やから、気にしないで。 みのり台なら… 松戸側（西側）だね。 閑静でしょ？ 北習志野や三咲より南部の、ショッピングセンター埋めく市街地より、たぶん。

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えー
私の最寄り駅止まらないのー？

悲しいわ
(TωT)ｳﾙｳﾙ

• << 5 どこなんすか？ 因みに私、今は、初富と鎌ヶ谷大仏、昔は高根公団と滝不動…。

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北総線につながったら相当便利だよ。ただ、電車の運賃で一悶着ありそうだな。

• << 6 だ～よ～ね。 私の理想： 北習志野は、東葉高速が90年代にでけたからいい、だが、勝田台から成田空港延伸も、お願いしまつ…。 三咲から小室 白井方面（北側） 金杉 夏見台 船橋駅か東海神の駅 東葉高速の最初の駅に接続もさせたい。 三咲を大きくし、拡張させ、みんな地下化に新京成支線をしちゃうのも、どうかなあ…。 北総は空港まで伸びたから、パーフェクト。 白井 小室 滝不動 三咲 二和が、「陸の孤島」と化してます…。 白井や小室にも、滝不動 三咲と二和みたく、船橋駅に接続のバスがあるようですが、船橋駅にバスがあるのは有りますが、貧相な交通のネットワークで やはり新京成支線をつけたり、金杉や夏見の駅に、また言いますが、西船橋、海神のかわの適当な位置からモノレールや、 都営新宿線の本八幡から、行田団地か、中山競馬場前。 新海神駅…みたいな名前の駅を造成し 次に野田線塚田か馬込沢にも接続し、金杉か二和、鎌ヶ谷大仏にも快速を停められるターミナル駅化をし、その地下鉄の駅をつけ… それを、北総公団線の大町とか新鎌ヶ谷に接続するのも 考えてました…。

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>> 1 20年以上前にみのり台に住んでました。 スレタイ見て「え！快速出来たの⁈」ってビックリ。 懐かしいな〜。 松戸駅も昔は新京… できてない、唯の私の理想やから、気にしないで。

みのり台なら…

松戸側（西側）だね。

閑静でしょ？
北習志野や三咲より南部の、ショッピングセンター埋めく市街地より、たぶん。

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>> 2 えー 私の最寄り駅止まらないのー？ 悲しいわ (TωT)ｳﾙｳﾙ どこなんすか？


因みに私、今は、初富と鎌ヶ谷大仏、昔は高根公団と滝不動…。

• << 7 元山､くぬぎ山なの f^_^; 快速止まっても利用者少ない…｡

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>> 3 北総線につながったら相当便利だよ。ただ、電車の運賃で一悶着ありそうだな。 だ～よ～ね。

私の理想：

北習志野は、東葉高速が90年代にでけたからいい、だが、勝田台から成田空港延伸も、お願いしまつ…。

三咲から小室 白井方面（北側） 金杉 夏見台 船橋駅か東海神の駅 東葉高速の最初の駅に接続もさせたい。

三咲を大きくし、拡張させ、みんな地下化に新京成支線をしちゃうのも、どうかなあ…。

北総は空港まで伸びたから、パーフェクト。

白井 小室 滝不動 三咲 二和が、「陸の孤島」と化してます…。

白井や小室にも、滝不動 三咲と二和みたく、船橋駅に接続のバスがあるようですが、船橋駅にバスがあるのは有りますが、貧相な交通のネットワークで

やはり新京成支線をつけたり、金杉や夏見の駅に、また言いますが、西船橋、海神のかわの適当な位置からモノレールや、
都営新宿線の本八幡から、行田団地か、中山競馬場前。
新海神駅…みたいな名前の駅を造成し

次に野田線塚田か馬込沢にも接続し、金杉か二和、鎌ヶ谷大仏にも快速を停められるターミナル駅化をし、その地下鉄の駅をつけ… それを、北総公団線の大町とか新鎌ヶ谷に接続するのも

考えてました…。

• << 10 いやいや、東葉高速は成田までは延伸しないよ。京成が拒否反応でしょ。ただでさえ、空港行きにお金つぎ込んでんのに。勝田台は始発で絶対座れるし、東西線に乗り換えできるから利用してる。

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>> 5 どこなんすか？ 因みに私、今は、初富と鎌ヶ谷大仏、昔は高根公団と滝不動…。 元山､くぬぎ山なの
f^_^;
快速止まっても利用者少ない…｡

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>> 7 分かりました…。

私の考え、少し 乱暴だったみたいですね…。

だけど、人少な目な駅なら、朝ラッシュをしなそうだから、ラッシュに挟まれる場合があった私には。

羨ましいな…。

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>> 8 あっ！
あまり深刻に考えないで下さい！
f^_^;

主さん批判してる訳じゃないから
m(__)m

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>> 6 だ～よ～ね。 私の理想： 北習志野は、東葉高速が90年代にでけたからいい、だが、勝田台から成田空港延伸も、お願いしまつ…。 三咲から… いやいや、東葉高速は成田までは延伸しないよ。京成が拒否反応でしょ。ただでさえ、空港行きにお金つぎ込んでんのに。勝田台は始発で絶対座れるし、東西線に乗り換えできるから利用してる。

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>> 10 だけどなんか

あの距離が値下げしたら、京成接続するなんかの適当な駅…

勝田台、志津やﾕｰｶﾘ、臼井、大佐倉、宗吾参道、公津の杜…なんて停車するのも欲しく…。

いや、空港まではなくても必ず半地下の公津の杜に停め、接続を空港ゆきにする…。

飽くまで、金銭的に余裕が出来れば、少しだけの延伸…

何故 成田や空港方面にはせんでもいいかって考えたのは、適当に、成田以前勝田台以降の駅に 「接続」 したら、少しは… と考えたからだ。

酒々井のJRと京成の中間地に、佐倉駅でだしたみたいに、地下か何かに建設し、停車させても…。

それも考えた。

総武線、京成、北総に接続する、また新たな地下鉄をふす…
北総は千葉NT中央～医大で…。

南北を田舎町の何も駅のない場所たちを結んじゃうの

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初富　新鎌ヶ谷　をもう高架にするから

楽しみだ。

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今にできそうな予感
津田沼-北習志野-新鎌ヶ谷-八柱-松戸 の ターミナル駅、途中３駅しか止まらない。

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新海神駅なんて面白そう、東海神駅も海神駅も巻き込み、大きくなりそう　海神再開発だ。

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東部アーバンラインの快速は？埼玉まで行くけど快速もトイレもないよね。

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横浜ブルーラインには快速が出来たのになぜ新京成にはできないのか、津田沼から松戸（東京にとても近い）までは距離あるのに。停車駅が、京成津田沼・津田沼・北習志野・新鎌ケ谷・・・と快速でも出来れば便利かもしれないのに。

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北習志野は駅ビルできてから繁盛した。

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高架化されましたね、初富～北初富間。

駅も随分新しくなりました。

一番びっくりしたのは、薬園台駅が駅ビル化をした２０００年７月末です。駅の場所まで変えちゃって、テナントが出来た事は・・・。

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