車庫証明
軽の新車が納車されて、今で10日程度経ちました。
ふと見たら、車庫証明のシールがありませんでした。(軽でも必要な地域です)
ディーラーに電話したら、軽は車庫証明後からでも大丈夫で、ディーラー最寄りの管轄とは違うので、まだ行けてない。明日行く予定で、一ヶ月点検の時にシールを貼らせてもらいますとのことでした。
以前にも軽は車庫証明が後でもいいとは聞いていたけど、てっきり普通車は車検登録と車庫証明が同日で、軽は車検登録後でもいいという意味だと思ってました。
車検登録から納車までも5日あり、それから10日経ってまだということ。
それはともかくとしても、実は車庫証明がちゃんと下りるのか微妙で、再三気になって話してました。
アパートの駐車場は、アパートと側道の間の一角にあり、そこに縦列駐車で2台停めてます。
若干台形になっていて、私は前側が幅が狭い方で、ギリギリに停めても運転席側が側溝に掛かってます。
もし既に納車されてるのに、車庫証明が下りなかったら、どうなるのでしょうか?
これまで車検やら修理やらいつもお世話になっていて、良くしてくれるディーラーだと思ってますが、この件に関しては不信感持ちました。
明日の回答を待つしかありませんが、不安です。
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軽自動車の車庫証明はナンバー取得後の事後申告ですので、普通車のように車庫証明を取得しないとナンバー取得ができないということがありません。
また、車庫証明の未取得が問題視されるのは、現実問題として、路上保管が発覚した場合のみです。
軽自動車は、車庫証明を取得していない車も現実問題、結構走っています。
その為、自動車販売業界も、軽自動車の車庫証明に関しては、あまり重要視していないのが現実です。
特に顧客によっては
「車庫証明ぐらい自分で取得するから、その分安くしろ」
という人も普通にいます。
こうした背景から、多くの自動車販売業界では、軽自動車の車庫証明を依頼しても、後回しにされがちな傾向はあります。
- << 4 ありがとうございます! そう言うと、普通車より緩いとは言ってました。 でもそんな軽視して後回しになるものとは思いもしませんでした。 それにそんなのでいいの?とも思います。 ただそれなら、ちょっと側溝にかかってるぐらいなら、どうってことないのかもしれませんね。 なんとなくスッキリしませんが、とりあえず明日の回答を待ってみます。
>> 7
結局この制度は、要は道路を車庫代わりに利用させない為のものです。
従って現実に路上保管をしていない限り、警察も本来の目的に則り、問題視しな…
それ聞いて安心しました。
でもだったらなぜ普通車は厳しいのか、不思議ですね。
- << 13 確か昭和40年頃だったと思いますが、高度経済成長の真っ只中、急速に普及した自家用車の路上保管が社会問題になりました。 国会でも取り上げられ、自動車保管場所法が作られました。 当時の軽自動車は現在のものより、長さで40cm、幅は18cmも小さく、保管場所法の規制対象から外されました。 バブル景気の昭和末期~平成初期の頃、軽自動車の路上保管が、改めて社会問題になりました。 しかし軽自動車の保管場所法適用に当たって、軽自動車メーカーからの反対もあり、妥協案として、軽自動車の車庫証明は、事後申告制となったのです。 ただ普通車でも、申請してある保管場所と、現実の保管場所が異なっていても、路上保管さえしていなければ、警察も事実上問題視しません。 企業など複数保有する社用車を、各地の営業所や出張所、工場や倉庫などに流動的に保管したり、場合によっては社員が自宅に持ち帰ることすらもあり、必ずしも保管場所は一定していません。 こうしたものに対してまで、杓子定規に処罰していたら、却って社会の経済活動の円滑化を、いたずらに妨げるだけです。 そもそも警察自身もキチンと守っていません。 神奈川県警高速道路交通警察隊のパトカーなど、横浜市内をはじめ、県内各地の高速道路を走っているものも川崎ナンバーです。 これは本隊が川崎にあり、そこを使用の本拠地として登録してあるからなのですが、現実には県内各地の分駐所に、流動的に保管されています。
>> 9
それ聞いて安心しました。
でもだったらなぜ普通車は厳しいのか、不思議ですね。
確か昭和40年頃だったと思いますが、高度経済成長の真っ只中、急速に普及した自家用車の路上保管が社会問題になりました。
国会でも取り上げられ、自動車保管場所法が作られました。
当時の軽自動車は現在のものより、長さで40cm、幅は18cmも小さく、保管場所法の規制対象から外されました。
バブル景気の昭和末期~平成初期の頃、軽自動車の路上保管が、改めて社会問題になりました。
しかし軽自動車の保管場所法適用に当たって、軽自動車メーカーからの反対もあり、妥協案として、軽自動車の車庫証明は、事後申告制となったのです。
ただ普通車でも、申請してある保管場所と、現実の保管場所が異なっていても、路上保管さえしていなければ、警察も事実上問題視しません。
企業など複数保有する社用車を、各地の営業所や出張所、工場や倉庫などに流動的に保管したり、場合によっては社員が自宅に持ち帰ることすらもあり、必ずしも保管場所は一定していません。
こうしたものに対してまで、杓子定規に処罰していたら、却って社会の経済活動の円滑化を、いたずらに妨げるだけです。
そもそも警察自身もキチンと守っていません。
神奈川県警高速道路交通警察隊のパトカーなど、横浜市内をはじめ、県内各地の高速道路を走っているものも川崎ナンバーです。
これは本隊が川崎にあり、そこを使用の本拠地として登録してあるからなのですが、現実には県内各地の分駐所に、流動的に保管されています。
- << 17 レス遅くなりましたm(_ _)m またまた詳しくありがとうございます! 私が43年生まれなので、生まれる少し前にできた制度ということですね。 確か軽の規格が変わったんですよね。 保管場所は確かに会社や警察の車両では、登録通りとはできないので、なるほどです。 そう言うと自宅から2キロ以内と聞いたことがありますが、それはどういう理由で2キロなのでしょうか? あ。ちなみにディーラーから連絡ないので、車庫証明は大丈夫だったのだと思います。
軽自動車のディーラーで働いてました。
実際、車庫証明は重要視してなかったです(笑)
中には、だらしない営業マンは、申請すらしなかったこともありましたねー。
働いていた期間中、車庫証明の許可がおりなかったこと無かったですよ。
あくまでも、私が働いていたとこの話ですけど。
- << 18 レス遅くなりましたm(_ _)m ありがとうございます! ドキドキしたんですが、そんなものなんですね。 申請すらしない場合は、車庫証明取らなくてもOKなところだからでしょうか。 免許を取って以降車庫証明不要のとこには住んだ事がないので、普通に取るものという感覚でした。 とりあえず私の車庫証明は、たぶん無事通ったと思われます。
>> 13
確か昭和40年頃だったと思いますが、高度経済成長の真っ只中、急速に普及した自家用車の路上保管が社会問題になりました。
国会でも取り上げられ…
レス遅くなりましたm(_ _)m
またまた詳しくありがとうございます!
私が43年生まれなので、生まれる少し前にできた制度ということですね。
確か軽の規格が変わったんですよね。
保管場所は確かに会社や警察の車両では、登録通りとはできないので、なるほどです。
そう言うと自宅から2キロ以内と聞いたことがありますが、それはどういう理由で2キロなのでしょうか?
あ。ちなみにディーラーから連絡ないので、車庫証明は大丈夫だったのだと思います。
- << 20 横槍失礼します。 都会だと家と駐車場が離れている場合もありますから…
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