８６／ＢＲＺのオーナーさん達、そろそろ語りませんか？

メーカーがユーザーの小型ＦＲ車の登場待望論に、他メーカーに同様のＦＲ車が無い事から商品化した様な車だけど。・・・・

結果的にあれなら、インプレッサＷＲＸ‐ＳＴｉの方が圧倒的にバランスが良いし、車として優れて居る。

結局、今やＦＲか４ＷＤかではなく、駆動が路面に伝わりバランス良く正確に走るか否かが、車の良し悪しを決める時代に、あまりにユーザーの声にスリ寄り過ぎたんだね。

• 共感0
• レスに返信

>> 1 インプやランエボとは、似たようなコンセプトのようで、全然用途の違う車だからね？

俺もそれは買ってから気づいたけど

あれは雑誌とかが、８６を、完全に【走りの車】として、扱ってしまったのが悪いんだよね？

高速じゃつまらないけど、街乗りや下道の遠乗りをするには、最高の車だよ

• 共感0
• レスに返信

良いなーと思ってる俺にＢＲＺの何が物足りないのかを一言

• 共感0
• レスに返信

>> 3 ごめん

ＢＲＺには乗った事がない

８６とはサスペンションが違うらしいね

俺が言ってるのは、８６の話のみ

実乗した車以外は、感想は言えないからね

誤解を与えちゃったみたいだ

• 共感0
• レスに返信

>> 4 試乗の感想？

８６は曲がるときに、後ろが滑るような感覚があると自分も聞いたわ

• << 7 ＢＲＺは、そうはならないんだね？ 俺はあまり気にならなかったな その前に乗ってた車がFFだったからかな？

• 共感0
• レスに返信

電スロのフカフカしたレスポンスの悪さは誰も気にならないのかな…
マイナーチェンジを待ってるのに一向に話を聞かない

• << 8 【フカフカしたレスポンスの悪さ】 ごめん、もうちょい具体的に 走行中にこう感じたみたいに説明してくれると、有難い

• 共感0
• レスに返信

>> 5 試乗の感想？ ８６は曲がるときに、後ろが滑るような感覚があると自分も聞いたわ ＢＲＺは、そうはならないんだね？

俺はあまり気にならなかったな

その前に乗ってた車がFFだったからかな？

• << 10 乗り比べのインプレでそう言ってたけどね。まぁネガティブな挙動という訳ではないから気にする事はないかと。購入する前と購入後のイメージのギャップってどんな感じ？

• 共感0
• レスに返信

>> 6 電スロのフカフカしたレスポンスの悪さは誰も気にならないのかな… マイナーチェンジを待ってるのに一向に話を聞かない 【フカフカしたレスポンスの悪さ】

ごめん、もうちょい具体的に

走行中にこう感じたみたいに説明してくれると、有難い

• << 17 低回転で踏んでパワーが無い時無いなりにそれ相応の感触が感じられないって言うか これ以上踏み込んでも今はパワー出ないよ!って感触が無いところとか 要は電スロの感触なんだけど 操る楽しさを求めると反応の出方が… せっかくパワー出してるんだから一部のエンジンみたいにワイヤー化のキットが欲しいと

• 共感0
• レスに返信

わかりやすく言えば、ＡＥ８６。つまりレビン、トレノの８６の様な軽快感と軽さが無いよね。いわゆる昔の８６の古い亡霊に捕らわれ現代に進めないのではなく、あの軽快さ。強めのブレーキングの後に舵を入れ逆ハン切るとリアが流れ出すあの楽しさは、現行８６には無いんだよね。現行もいい車なんだけど。

• << 11 確かに４ＡＧと比べちゃそうかも 俺が思ったのは、直線を走った時の感動が無いよね？ 前に乗ってたアクシオＧＴの方が、よほどスポーツ車に乗ってた感があった 上手く言えないんだけど、高回転回した時のぶっ飛びが無いんだよね？

• 共感0
• レスに返信

>> 7 ＢＲＺは、そうはならないんだね？ 俺はあまり気にならなかったな その前に乗ってた車がFFだったからかな？ 乗り比べのインプレでそう言ってたけどね。まぁネガティブな挙動という訳ではないから気にする事はないかと。購入する前と購入後のイメージのギャップってどんな感じ？

• << 12 購入前は、もろにスポーツ車って感じのイメージだったんだけど、乗ってみたら上品な加速に軽快な乗り心地って、感じだったな 高速走ってて思ったのは、とにかく、一気に加速する瞬間が無い 効率が良すぎてつまんないって言うかね だけど街乗りでは、スポーツ車とは思えない、クラッチの軽さ ５ナンバー車に乗ってるような錯覚さえ起こさせる、旋回半径 ストレスなく、街を走れる、なかなか、実用的な車だったかな

• 共感0
• レスに返信

>> 9 わかりやすく言えば、ＡＥ８６。つまりレビン、トレノの８６の様な軽快感と軽さが無いよね。いわゆる昔の８６の古い亡霊に捕らわれ現代に進めないので… 確かに４ＡＧと比べちゃそうかも

俺が思ったのは、直線を走った時の感動が無いよね？

前に乗ってたアクシオＧＴの方が、よほどスポーツ車に乗ってた感があった

上手く言えないんだけど、高回転回した時のぶっ飛びが無いんだよね？

• 共感0
• レスに返信

>> 10 乗り比べのインプレでそう言ってたけどね。まぁネガティブな挙動という訳ではないから気にする事はないかと。購入する前と購入後のイメージのギャップ… 購入前は、もろにスポーツ車って感じのイメージだったんだけど、乗ってみたら上品な加速に軽快な乗り心地って、感じだったな

高速走ってて思ったのは、とにかく、一気に加速する瞬間が無い

効率が良すぎてつまんないって言うかね

だけど街乗りでは、スポーツ車とは思えない、クラッチの軽さ

５ナンバー車に乗ってるような錯覚さえ起こさせる、旋回半径

ストレスなく、街を走れる、なかなか、実用的な車だったかな

• 共感0
• レスに返信

>> 12 つまりいじらないと面白くない車って事ね。デザインがよくていじるの楽しそうなのに来年に手放すとか勿体ないなぁ…

• 共感0
• レスに返信

>> 13 エアロパーツもチューンパーツも、社外から嫌という程出てるね😅

スポーツ・サス、ブレーキ・キット、LSD、コントロール・ユニット、スーパーチャージャー・キットも出てるし、エアロ・パーツなんか無数に出てる、ガルウイング・キットも数社から出てる

楽しもうと思えば、いくらでも楽しめるね

だけど、そこまで金使うんなら、違う車買っちまおうかな？って方が大きかった

そんな事考えてる内に、ホンダがモーター・ショーで見せた、ＥＶスターと殆ど変わらないボディ・形状でビートの後継車を出す事が決まってね

あと、飽きたってのもあるんだよ

俺が買った時って、納車まで３ヶ月待ち状態

ＢＲＺに至っては、半年待ち状態だった

実は納車までの間に、少しモチベーションが落ちたっていうか、予約した時のワクワク感が薄れてたってのがあったんだよ

でも、実際納車の時は嬉しかったけどね😄

• 共感0
• レスに返信

>> 14 なるほどね。主は多分浮気性だな（笑）

• 共感0
• レスに返信

>> 15 確かに離婚歴あるからね😅

• 共感0
• レスに返信

>> 8 【フカフカしたレスポンスの悪さ】 ごめん、もうちょい具体的に 走行中にこう感じたみたいに説明してくれると、有難い 低回転で踏んでパワーが無い時無いなりにそれ相応の感触が感じられないって言うか
これ以上踏み込んでも今はパワー出ないよ!って感触が無いところとか

要は電スロの感触なんだけど
操る楽しさを求めると反応の出方が…

せっかくパワー出してるんだから一部のエンジンみたいにワイヤー化のキットが欲しいと

• << 19 結局、電スロのセッティングって事なのかな？ 今日、そのレスを意識して踏み込んでみた 言われると、何となくわかるけど、自分では気にならなかった まだまだ甘いな俺は😅

• 共感0
• レスに返信

BRZは試乗してないからわからないですが、86で尻を滑らせると立ち上がる時にノーマルFFで尻出した時みたいな、クイックなおつりが来そうな挙動が気になりました。僕が下手なだけかもしれませんが…レスポンスは確かに悪いです。同じコンセプトのS2と比べると物足りないと感じるかも。

• << 20 これ前に乗ってた車が何か？にもよるのかな？ ８６のリア部に関しては、それだけじゃなく、文句言ってる人が多いね？ ＢＲＺの方が評判が良い 俺は前に乗ってた車がFF(アクシオGT)だったから、８６の色んな欠点に気づかないのかも知れない ロード・スターやインプ・ランエボからの乗り換えの人は多いみたいだから、みんな気付いてるんだな？ ただ、車体のほとんどの部分に社外品出てるから、どうしても気になる人は変えてみるのも良いよね？

• 共感0
• レスに返信

>> 17 低回転で踏んでパワーが無い時無いなりにそれ相応の感触が感じられないって言うか これ以上踏み込んでも今はパワー出ないよ!って感触が無いところ… 結局、電スロのセッティングって事なのかな？

今日、そのレスを意識して踏み込んでみた

言われると、何となくわかるけど、自分では気にならなかった

まだまだ甘いな俺は😅

• 共感0
• レスに返信

>> 18 BRZは試乗してないからわからないですが、86で尻を滑らせると立ち上がる時にノーマルFFで尻出した時みたいな、クイックなおつりが来そうな挙動… これ前に乗ってた車が何か？にもよるのかな？

８６のリア部に関しては、それだけじゃなく、文句言ってる人が多いね？

ＢＲＺの方が評判が良い

俺は前に乗ってた車がFF(アクシオGT)だったから、８６の色んな欠点に気づかないのかも知れない

ロード・スターやインプ・ランエボからの乗り換えの人は多いみたいだから、みんな気付いてるんだな？

ただ、車体のほとんどの部分に社外品出てるから、どうしても気になる人は変えてみるのも良いよね？

• 共感0
• レスに返信

>> 20 どうでしょう…ゴミ寸前の軽自動車に何台か、借りてロードスター、S2、ハチロク、EK9、エボ3等々乗りました。サスも板バネ、3リンク、5リンク、ストラット、トレーリングアーム、ウィッシュボーン、マルチリンクと色々な形式のリヤサスに乗りましたが、86の挙動にちょっとびっくりしただけです。挙動だけならNA、NBロードスターのが素直な感じで、エンジンのレスポンスだけならビートのほうがｲｲですね💧BRZ試乗してきましたがあれは別モノですね！パーツ変えれるなら86もアリだと思います。

• 共感0
• レスに返信

>> 21 やはり別物でしたか？

ＢＲＺの方が良かったのかも知れない

今さらだけど😅

• 共感0
• レスに返信

86・BZRほど中途半端な車は無いね。
ただ単にFRってだけでしょ。恩恵と言う物が一つもない。
あれでハイブリなら未だ救いようはあったんだろうけど。
乗ってる人は乗り続ける限り、この言いようの無い中途半端さを
感じ続けるだろうな。

• << 25 あっそれから、ＢＺＲってレビンの？ あれはＦＦだよ

• 共感0
• レスに返信

>> 23 そもそもハイブリ云々と言う人は、あの車に興味を持たないだろうしね

そんなに悪い車でも無かったよ

• 共感0
• レスに返信

>> 23 86・BZRほど中途半端な車は無いね。 ただ単にFRってだけでしょ。恩恵と言う物が一つもない。 あれでハイブリなら未だ救いようはあったん… あっそれから、ＢＺＲってレビンの？

あれはＦＦだよ

• 共感0
• レスに返信

中古車で買いたいと思うのですがどうですか？
現在15シルビアです。タービン交換してますが、やはり古いのであちこち壊れてきてます。今まで初代ロードスター、AE86、Z33
その他シルビアなど乗ってきましたがZ33やロードスターが一番楽しかったです。

普段通勤などは違う車なので、普段の使い勝手は気にしません。

トヨタ86は楽しいですか？

• 共感0
• レスに返信

>> 26 程度の良いのは値落ちしてないので、ローンを組んで新車を買う事をお勧めします

使い勝手を気にしないのであれば、一番低いグレードなら、車体価格が２百万を切ります

で、楽しいかどうかなんですが、２６さんが今まで乗ってきた車を考えると物足りないかも知れません

確かに数値だけを見れば、技術の進歩により、昔のスポーツ車より速いですが、今まで高回転で一気に加速する車を乗り継いできた人だと、あのスムーズさが逆に物足りないかも知れません

でもタービン交換など、チューンアップも辞さずという人なら、社外から、スーパーチャージャー・キットやＥＣＵキットがたくさん発売されてるので、いじるのもありだと思いますよ

• 共感0
• レスに返信

有り難うございます。
チューニングは考えていません。やると必ず何処かにしわ寄せが来るので。


免許を取って初めて乗ったMT車の時みたいな車がいいなぁと思ってます。

• 共感0
• レスに返信

>> 28 なら、やはり昔の車を中古で買ってレストアして乗るのが一番かと

エンジンのオーバーホール、脚回り、吸排気系、電子部品全部交換しても、新車でスポーツ車買うより安いかもですからねぇ

今の車は低回転からトルクが太くて乗りやすいんですが、高回転からの延びが足りないのが多いです

実用車としては、全く使わないんでしたら、あまり薦められる車が無いですねぇ

• 共感0
• レスに返信