乗りたい旧車ありますか

やっぱり、117クーペ
いまでも芸術品✨✨✨🚗

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ﾏﾂﾀﾞの360だったかな？
小さくてｺﾛﾝとした車が好きです😄

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皆さん、有難うございます🚗なつかし～

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７１マークIIに乗りたいです🚗🎵

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私は71マークIIに乗りたいー(^-^)/

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有難うございます。71ﾏｰｸⅡ 人気ですね

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330・430・あぶない刑事のレパード💕ソアラ💕懐かしい～～😱

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有難うございます。あぶない刑事みてました!!

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スバル３６０に一票。あの前開きドア！フワフワのスバルクッション。なんでもありの名車スバル３６０に乗りたいね。

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有難うございます。自分も乗りたい旧車がいろいろ…よみがえる記憶!!

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ほぅほぅ ﾖﾀ8ですか

なかなか良い趣味ですな


では小生…ｴｽﾊﾁのｸｰﾍﾟにしましょかね

S500でもｴｽﾛｸでもなくｴｽﾊﾁ

ｴﾝｼﾞﾝﾌｰﾄﾞに4連ｷｬﾌﾞくっつける為のｺﾌﾞ

英国車でよく使われた手法なんだけどｶｯｺｲｲんだなぁ

まともに走る個体が有ったとして一体いくら￥あれば………

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ニッサンフェアレディ240ZG

さきっちょが尖ってるなんて戦闘機みたい

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スカイライン2000GTRです🚗

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Ｚ31フェアレディＺ。レパードも捨て難い。

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皆さん、有難うございます。いろいろ出てワクワクです(^-^)/誉めてくれた方も有難うございます👍

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１度で良いから、超高価絶版車のオーナーになってみたい

TOYOTA２０００ＧＴとか、コスモ・スポーツとか

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71マークⅡ 230グロリア Ｌ50キャリイを持ってます。

つまり、80年代と70年代の車を持っておりますので「乗りたい」という未来型の言葉でいうなら、60年代の車が欲しいです。

色々ありますが、今は自動車の製造から撤退したメーカーの軽自動車などに乗ってみたいです。

具体的には、くろがねベビーや、コニースーパーグッピーなどです。

でもくろがねなんて、今ではスチールデスクなどしか作っていません。

コニーを作っていた愛知機械工業は、今では日産の部品製造メーカーですが、もはやコニーの部品の調達は、日産ディーラーでも手に負えないはずです。

車そのものを見つけること自体、至難の業ですが、もし仮に入手できたとしても、メンテナンスには、相当苦労しそうです。

• << 19 すみません。 調べた資料に間違いがあったようでした。 スチール製品のくろがねとは、別会社です。

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皆さん、有難うございます。実物見たことない車ありです!!今から出勤です。

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>> 17 71マークⅡ 230グロリア Ｌ50キャリイを持ってます。 つまり、80年代と70年代の車を持っておりますので「乗りたい」という未来型の言… すみません。

調べた資料に間違いがあったようでした。

スチール製品のくろがねとは、別会社です。

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Ｕ１１後期ブルーバードの、
ハードトップSSS-S ツインカムターボか、
マキシマルグランのターボ。

高校生の頃、絶対このどっちかに乗ると決めてました。
おっさん車なのにデザインがカッコよかった！

窓全開にした時の開放感も素晴らしかった。
邪魔なシートベルトさえも、天井のアームから外して隠せる物だったのには感動したよ。

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シトロエンの昔の

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コスモＡＰのＬＴＤで
赤がいいですね♪

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皆さん!!有難うございます。今、昼休みです。旧車の話、いろいろ聞けてひとりワクワクです!!

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型式EGのシビックが好きでした～。

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日産ローレルＳＧＸあの後ろ姿は幼少時代に斬新奇抜だった！

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スバル360とN360、三輪車のミゼットを所有してました

スバルとミゼットは観音開きの扉で、Nサンは私と同い年の44年製でした
可愛かったですよ


憧れで言えばトヨタ600クーペ

あー
サバンナRX7もいいですね

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>> 26 トヨタ600クーペ？

もしかして、トヨタＳ800のことですか？

因みに歴代トヨタ車の最小排気量車は、初代パブリカの700ccで、これより排気量の小さいトヨタ車は、現在のダイハツからのＯＥＭのピクシスシリーズ(軽自動車)を除くと、存在しないはずです。

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>> 27 多分、ホンダＳ６００の事じゃないかな？

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>> 28 あら！

トヨタ2000GTも捨てがたい‥と考えてたら混ざってしまってたようです

正解です
ホンダS600です

• << 32 失礼致しました！ 16番さんナイス！ ところで27番を書いていて思い出しました。 パブリカの派生車種としては、トヨタＳ800は、比較的有名なのですが、もう１つミニエースという派生車種もありました。 ミニエースは、パブリカのエンジンなとを流用した、トラックorワンボックスでした。 当時の軽自動車よりは、１回り大きな車でしたが、軽自動車が大きくなった今、改めて見ると、多分軽自動車にしか見えない小ささのはずです。 近所の電気屋さんが持っていて目の当たりにしていました。 今ではすっかり見かけなくなりましたが、あれも乗ってみたいです。 新車時の生産台数は、Ｓ800よりも圧倒的に多いはずですが、今となっては、Ｓ800やパブリカよりも、更に入手は困難と思われます。

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主です。今、仕事おわりました。皆さん、レスありがとうございます!!なんか楽しい感じに進んでいて、気分上がります、ありがとうございました。

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フロンテクーペ（２シーター）MAZDAＡＺ―１（スズキキャラ）

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>> 29 あら！ トヨタ2000GTも捨てがたい‥と考えてたら混ざってしまってたようです 正解です ホンダS600です 失礼致しました！

16番さんナイス！

ところで27番を書いていて思い出しました。

パブリカの派生車種としては、トヨタＳ800は、比較的有名なのですが、もう１つミニエースという派生車種もありました。

ミニエースは、パブリカのエンジンなとを流用した、トラックorワンボックスでした。

当時の軽自動車よりは、１回り大きな車でしたが、軽自動車が大きくなった今、改めて見ると、多分軽自動車にしか見えない小ささのはずです。

近所の電気屋さんが持っていて目の当たりにしていました。

今ではすっかり見かけなくなりましたが、あれも乗ってみたいです。

新車時の生産台数は、Ｓ800よりも圧倒的に多いはずですが、今となっては、Ｓ800やパブリカよりも、更に入手は困難と思われます。

• << 34 ﾖﾀ8はﾊﾟﾌﾞﾘｶの派生車種じゃないよ 同じ空冷800㏄ﾌﾗｯﾄ2を積んでるってだけでﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑはﾖﾀ8専用のもの！ なによりｺﾝｾﾌﾟﾄがまったく異質のｶﾃなんだし ﾖﾀ8を派生車と位置付けなんかしたら 草葉の陰で浮谷東次郎が泣くよ(涙)

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皆さん、引き続きレス有難うございます。中学の時、フロンテ乗せてもらいました。

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>> 32 失礼致しました！ 16番さんナイス！ ところで27番を書いていて思い出しました。 パブリカの派生車種としては、トヨタＳ800は、比較的…
ﾖﾀ8はﾊﾟﾌﾞﾘｶの派生車種じゃないよ

同じ空冷800㏄ﾌﾗｯﾄ2を積んでるってだけでﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑはﾖﾀ8専用のもの！

なによりｺﾝｾﾌﾟﾄがまったく異質のｶﾃなんだし

ﾖﾀ8を派生車と位置付けなんかしたら
草葉の陰で浮谷東次郎が泣くよ(涙)

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>> 34 空冷フラットツインのエンジンに加え、フロントの縦置きトーションバースプリングとダブルウィッシュボーンの組み合わせによるサスペンションや、リヤのリーフリジッドサスペンション、

加えてＵＰ15という型式などから、派生車種と書きました。

ただ、おっしゃるようにフロアパネルは別物ですし、派生車種という表現は不適切だったかもしれません。

ご指摘いただき、ありがとうございます。

• << 38 【派生】の意味をどう捉えるか、人それぞれって事だよね？ 俺個人としては、派生車種と言ってしまっても良いと思うけど 開発当初の仮名称も【パブリカ・スポーツ】だったしね😄

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私はプリンスグロリアスーパー6とプリンススカイライン・スポーツとダットサンスポーツ又はダットサン・フェアレディ乗ってみたいです。

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三菱Ａ型(笑)

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>> 35 空冷フラットツインのエンジンに加え、フロントの縦置きトーションバースプリングとダブルウィッシュボーンの組み合わせによるサスペンションや、リヤ… 【派生】の意味をどう捉えるか、人それぞれって事だよね？

俺個人としては、派生車種と言ってしまっても良いと思うけど

開発当初の仮名称も【パブリカ・スポーツ】だったしね😄

• << 40 大義で言えばﾌﾟﾛﾀﾞｸﾄ化された自動車は全てT型ﾌｫｰﾄﾞの派生車種になっちゃうじゃん ｴﾝｼﾞﾝ、ｻｽのｺﾝﾎﾟｰﾈﾝﾂを流用するのは開発費を抑える常套手段だし、ﾘﾔがﾘｼﾞｯﾄなのはあの時代なら常識的ｼｽﾃﾑなんだけどね ﾖﾀ8ﾌｧﾝとすればﾊﾟﾌﾞﾘｶ･ｺﾝﾊﾞｰﾁﾌﾞﾙとﾖﾀ8を同じ目線で見て欲しくないなぁ 2ｼｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂと4座席大衆車は異質であり次元の違うものだと思うけどなぁ 30Zが箱ｽｶの派生だとは誰も思わないのと同じ事なんだけど… 開発時にﾊﾟﾌﾞﾘｶｽﾎﾟｰﾂと呼ばれていたのは知らなかった それでUPのｺｰﾄﾞをつけたんだなぁ ある時期までﾄﾖﾀの車体ｺｰﾄﾞはｴﾝｼﾞﾝ型式(この場合U)、 ﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑﾗｲﾝ(この場合P)なんだけど ﾄﾖﾀ社内で造ったﾊﾟﾌﾞﾘｶと関自工で造ったﾖﾀ8と同じﾗｲﾝである筈ないからﾊﾟﾌﾞﾘｶｽﾎﾟｰﾂとしての特例ｺｰﾄﾞと思われるね でも量産化した時のﾈｰﾐﾝｸﾞはS800 ｻﾌﾞﾈｰﾑを持たない3台(2000GT、1600GT、S800)の中に入れたのはﾄﾖﾀの象徴的ﾎﾟｼﾞｼｮﾝを与えられたって事じゃない？ ﾊﾟﾌﾞﾘｶごとき大衆車とは素性もｼﾞｬﾝﾙも全く違うし ﾖﾀ8の名誉を守る為に派生車種などでは断じてない主体性のある独立した1台と主張したい所

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皆さん、有難うございます!!パブリカの話、盛り上がってますね、皆さん詳しくてビックリ。他にレスしてくれた方、有難うございます!!

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>> 38 【派生】の意味をどう捉えるか、人それぞれって事だよね？ 俺個人としては、派生車種と言ってしまっても良いと思うけど 開発当初の仮名… 大義で言えばﾌﾟﾛﾀﾞｸﾄ化された自動車は全てT型ﾌｫｰﾄﾞの派生車種になっちゃうじゃん

ｴﾝｼﾞﾝ、ｻｽのｺﾝﾎﾟｰﾈﾝﾂを流用するのは開発費を抑える常套手段だし、ﾘﾔがﾘｼﾞｯﾄなのはあの時代なら常識的ｼｽﾃﾑなんだけどね

ﾖﾀ8ﾌｧﾝとすればﾊﾟﾌﾞﾘｶ･ｺﾝﾊﾞｰﾁﾌﾞﾙとﾖﾀ8を同じ目線で見て欲しくないなぁ

2ｼｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂと4座席大衆車は異質であり次元の違うものだと思うけどなぁ

30Zが箱ｽｶの派生だとは誰も思わないのと同じ事なんだけど…


開発時にﾊﾟﾌﾞﾘｶｽﾎﾟｰﾂと呼ばれていたのは知らなかった

それでUPのｺｰﾄﾞをつけたんだなぁ

ある時期までﾄﾖﾀの車体ｺｰﾄﾞはｴﾝｼﾞﾝ型式(この場合U)、
ﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑﾗｲﾝ(この場合P)なんだけど

ﾄﾖﾀ社内で造ったﾊﾟﾌﾞﾘｶと関自工で造ったﾖﾀ8と同じﾗｲﾝである筈ないからﾊﾟﾌﾞﾘｶｽﾎﾟｰﾂとしての特例ｺｰﾄﾞと思われるね

でも量産化した時のﾈｰﾐﾝｸﾞはS800
ｻﾌﾞﾈｰﾑを持たない3台(2000GT、1600GT、S800)の中に入れたのはﾄﾖﾀの象徴的ﾎﾟｼﾞｼｮﾝを与えられたって事じゃない？

ﾊﾟﾌﾞﾘｶごとき大衆車とは素性もｼﾞｬﾝﾙも全く違うし
ﾖﾀ8の名誉を守る為に派生車種などでは断じてない主体性のある独立した1台と主張したい所

• << 42 つまり１７さんは、流用パーツと型式から判断して、派生車種と判断 １１さんは、コンセプトが全然違うと言う事で、派生車種じゃないと判断 両方、正解って事で良いんじゃね？😄

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>> 40 まぁコアなヨタ８ファンは、そう言いたい気持ちは解るけどね

だから、人それぞれなんだよ

あれは確か、パブリカのエンジンにキャブレターを装着してパワーアップした時点で、パブリカ・スポーツの仮名称を消したんじゃなかったかな？

まぁいいじゃん？

コンセプトの違いと言えば、アクシオGTだって、おっさん車のアクシオと同じコンセプトじゃ全然ないけど、あれだってアクシオにIＨＩのターボとＴＲＤのフルエアロとスポーツ・サスペンションを装着しただけ

だけど、元はアクシオなんだし

• << 43 はは…そうだね まぁいいじゃん だよね 『ｺｱなﾖﾀ8ﾌｧﾝ』てのは嬉しいお言葉 正確には『ｺｱなﾗｲﾄｳｪｲﾄｽﾎﾟｰﾂﾌｧﾝ』なんだけどね 国産車のみならず欧州車も含めて60～70年代はﾁｬｰﾐﾝｸﾞなｽﾎﾟｰﾂが多かったように思う それだけに安易に派生車種なんて単語を使われると過敏に反応してしまったよ 大人気なかったけどﾎﾝﾄに人それぞれなんだな あっ!! ｱｸｼｵGTは完璧にｱｸｼｵの派生車種ですから

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>> 40 大義で言えばﾌﾟﾛﾀﾞｸﾄ化された自動車は全てT型ﾌｫｰﾄﾞの派生車種になっちゃうじゃん ｴﾝｼﾞﾝ、ｻｽのｺﾝﾎﾟｰﾈﾝﾂを流用するの… つまり１７さんは、流用パーツと型式から判断して、派生車種と判断

１１さんは、コンセプトが全然違うと言う事で、派生車種じゃないと判断

両方、正解って事で良いんじゃね？😄

• << 46 ズバリ、トヨタスポーツ800(ヨタ8)はUP10型パブリカ(初期型)の派生車種です😚 プラットフォーム等、多くの部品をパブリカのモノを流用／強化し、あの独特の空力ボディを纏った🚗で、エンジンも、パブリカのU型エンジン(700㏄)をベースに排気量を800㏄拡大し、更にSUツインキャブ化した2U型エンジンを搭載した🚗です✋ ヨタ8の型式(UP15)からもパブリカの派生車種だと分かります(⬅Uはエンジンを表しPはパブリカのフレームであるコトを表す)✋

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>> 41 まぁコアなヨタ８ファンは、そう言いたい気持ちは解るけどね だから、人それぞれなんだよ あれは確か、パブリカのエンジンにキャブレタ… はは…そうだね
まぁいいじゃん だよね

『ｺｱなﾖﾀ8ﾌｧﾝ』てのは嬉しいお言葉

正確には『ｺｱなﾗｲﾄｳｪｲﾄｽﾎﾟｰﾂﾌｧﾝ』なんだけどね

国産車のみならず欧州車も含めて60～70年代はﾁｬｰﾐﾝｸﾞなｽﾎﾟｰﾂが多かったように思う

それだけに安易に派生車種なんて単語を使われると過敏に反応してしまったよ

大人気なかったけどﾎﾝﾄに人それぞれなんだな


あっ!! ｱｸｼｵGTは完璧にｱｸｼｵの派生車種ですから

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117ｸｰﾍﾟが初めての愛車だった、もう少ししたらもう一度乗りたい。

ﾖﾀ８も知人が乗ってたから身近に触れる機会は多かった。ｵｲﾗもﾖﾀ８談義に加わりたいが…。
そんな知識は無い！

当時乗りたいと思ってた車は、フィアットＸ1/9

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皆さん、本当に有難うございます!!旧車好きな方が、ぞくぞくと集結してくれたみたいで、😄⤴嬉しいです。皆さん、知識すごくて勉強になります⤴

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>> 42 つまり１７さんは、流用パーツと型式から判断して、派生車種と判断 １１さんは、コンセプトが全然違うと言う事で、派生車種じゃないと判断 … ズバリ、トヨタスポーツ800(ヨタ8)はUP10型パブリカ(初期型)の派生車種です😚


プラットフォーム等、多くの部品をパブリカのモノを流用／強化し、あの独特の空力ボディを纏った🚗で、エンジンも、パブリカのU型エンジン(700㏄)をベースに排気量を800㏄拡大し、更にSUツインキャブ化した2U型エンジンを搭載した🚗です✋


ヨタ8の型式(UP15)からもパブリカの派生車種だと分かります(⬅Uはエンジンを表しPはパブリカのフレームであるコトを表す)✋

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>> 46 で、本題ですが、


個人的には330セド・グロのセダンにエンケイのアルミをブチ込んで乗ってみたいですね(⬅完全に西部警察に感化されていますから)😁

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トヨタパブリカＵＰ２〇、スバル360ヤングＳＳ、スカイライン2000ＧＴターボ、セルボ550ＣＸＧかな。

因みにパブリカは笑点メンバーの唯一独身者も乗ってます。

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どうもはじめまして

乗りたい旧車

ﾌｪｱﾚﾃﾞｨ(SR311)
ﾌｪｱﾚﾃﾞｨZ432R
箱ｽｶGT-R 4drｾﾀﾞﾝ
ﾌﾞﾙｰﾊﾞｰﾄﾞ(510)

ﾄﾖﾀ2000GT
ﾄﾖﾀ1600GT

ｺｽﾓｽﾎﾟｰﾂ
ｻﾊﾞﾝﾅRX-3
ｻﾊﾞﾝﾅRX-7(SA22C)



欲しいのは
ﾌｪｱﾚﾃﾞｨSP310
ﾌﾞﾙｰﾊﾞｰﾄﾞ610(ｻﾒﾌﾞﾙ)


主ｻﾝ
ﾚｽが止まってたけど
気になったんで書きました｡

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ホンダのブルドッグ

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