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軽自動車のエンジンが２サイクルエンジンだったら

No.51　13/02/05 01:03
匿名さん37 ( ♂ ) あ+あ-

もちろん乗り方にもあると思います

思いきりブン回したあとアイドルでしばらく回し、再度ブン回したら、大抵の２ストは白煙と一緒にオイルが飛びます

画用紙あててチェックすると細かい油が飛んでるはずです。
昔の２スト乗りはチャンバーのオイルをとるため、チャンバーをはずして、焚き火の中に突っ込み、焼いて炭化させてボロボロとさせてました

私はチャンバーはガソリンと灯油に浸けこんで油を溶かしてましたけど

サイレンサー内のグラスウール交換できるタイプなら、多少はグラスウールに付着することで改善されてます

しかもサイレンサー下部には溜まったオイルを抜くためのドレンプラグ付いてますよ

ドノーマルのサイレンサーにすら、それが着いてるって事は、長く乗ればそれだけオイルが溜まるということ

私もツーリングは常に最後尾

モトクロスタイプは吹き出し口が高いため未燃焼オイルが自分の背中にすらつくこともありますよ😩
後方排気のＴＺＲはサイレンサー下に細いホースみたいなのがついてて、自然落下みたいな感じでポタッと出ましたけど、これがリヤタイヤについてしまい、結果スリップする原因でした。

スクーターは回転数も低いし吹き出し位置が低いからから、オイル飛びは微々たるものですが、新車は煙だけで済むのに、長く乗ればアクセル回してもムラが出て白煙モウモウ、スピードが乗らない

私の乗ってたバイクのほとんどが１万キロでサイレンサーのグラスウール交換推奨でした💦

触りたくないくらい本当にベッタベタです💦

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  好きなことが世間では低評価なのが辛すぎる
  
  10レス 121HIT 24.04.09 09:32 普通の人さん (30代 ♂)

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