バイク

ネイキッドは スポーツバイクの ノンカウル です。

ストリートは オンオフ問わず 町乗り使用の 前傾姿勢を 取らないタイプ パワー的には スポーツより 劣るが 扱いやすい。

アメリカンは そのまんま チョッパー風のアメリカンスタイルです。

エンジンも パワーよりトルク重視のツインが メインです。

ワイディングは 苦手ですが 真っ直ぐ走るには 非常に楽なオートバイです。

これ踏まえ 雑誌で 写真見れば わかるよ。

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ネイキッドはカウルが無いから高速道路はちと辛いですね。
でもシンプルなスタイルだから飽きが来ないし、万一バイクを倒しても損害が少なくて済みます。

アメリカンは乗った事ないけど、経験者に言わせるとあのふんぞり反って乗るスタイルは腰に来るらしい(>_<)😱

• << 4 教習車は、ネイキッドですからね。 教習所卒業後、試乗会で乗ったアメリカン。 まあ、要するにハーレーなのですが、前方にあるステップに、両足を投げ出して乗る姿勢に、違和感を感じました。 足首を前方に投げ出すと、どうしても腰を前にずらしたくなるのです。 正直、やはりネイキッドのポジションが、一番自然で、違和感がないように感じました。 ただアメリカンは、足付きは抜群です。 私なんぞチビ助ですから、ネイキッドのＣＢ750だと、足付きがキツいのです。 しかしハーレーは、1580ccにも関わらず。足付きは、ＣＢ400ＳＦ並みか、それ以上に良かったです。 もし、仮にハーレーとＣＢ750 どちらが良いか？と言われたら難しいです。 ＣＢ750は、ポジションは違和感ないですが、足付きがつらく、ハーレーは、足付きは問題ない反面、ポジションに違和感があります。 あと、車重は、ハーレーの方が100kg近く重いのですが、体感重量は大差ありません。 ハーレーの方が、重心が低いのだと思われます。 以上、ド素人の私が個人的に感じた、ネイキッドとアメリカンの良し悪しです。 ストリートは、レーサーレプリカをベースに、ネイキッド化したバイクでしょう。 昔の普通二輪教習車の、ＣＢＲ400Ｋなど、まさにそれだと思います。 基本的特性は、ネイキッドに準じると思われます。

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ﾈｲｷｯﾄﾞ
直訳すると…素体

単車の一番 普通の形！🙌
肩肘張らずに 付き合える 普遍的なｽﾀｲﾙ！
誰にも 乗れるけど… 特筆出来る性能は 低いです！


ｽﾄﾘｰﾄ

単発系の 軽く ﾄﾙｸ型のｴﾝｼﾞﾝを 積み 絶対性能は 低いけど 取り回し易さから 人気！


ｱﾒﾘｶﾝ

でかく 重い車体に ﾛｰﾊﾟﾜｰｴﾝｼﾞﾝ！

何となく ﾊｰﾚｰもどき！💧

どれも 一長一短ですよ！🙌

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>> 2 ネイキッドはカウルが無いから高速道路はちと辛いですね。 でもシンプルなスタイルだから飽きが来ないし、万一バイクを倒しても損害が少なくて済み… 教習車は、ネイキッドですからね。

教習所卒業後、試乗会で乗ったアメリカン。

まあ、要するにハーレーなのですが、前方にあるステップに、両足を投げ出して乗る姿勢に、違和感を感じました。

足首を前方に投げ出すと、どうしても腰を前にずらしたくなるのです。

正直、やはりネイキッドのポジションが、一番自然で、違和感がないように感じました。

ただアメリカンは、足付きは抜群です。

私なんぞチビ助ですから、ネイキッドのＣＢ750だと、足付きがキツいのです。

しかしハーレーは、1580ccにも関わらず。足付きは、ＣＢ400ＳＦ並みか、それ以上に良かったです。

もし、仮にハーレーとＣＢ750

どちらが良いか？と言われたら難しいです。

ＣＢ750は、ポジションは違和感ないですが、足付きがつらく、ハーレーは、足付きは問題ない反面、ポジションに違和感があります。

あと、車重は、ハーレーの方が100kg近く重いのですが、体感重量は大差ありません。

ハーレーの方が、重心が低いのだと思われます。

以上、ド素人の私が個人的に感じた、ネイキッドとアメリカンの良し悪しです。

ストリートは、レーサーレプリカをベースに、ネイキッド化したバイクでしょう。

昔の普通二輪教習車の、ＣＢＲ400Ｋなど、まさにそれだと思います。

基本的特性は、ネイキッドに準じると思われます。

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>> 4 スポーツレーサーレプリカをネイキッドにしたのを ストリートとは 言いません。

ネイキッドは 高性能高出力スポーツレプリカ並みの エンジンのせてる ノンカウル番の事です。

ストリートと呼ばれるのは 車種で言えば YAMAHA SR TW とか HONDA FTR なんかが ストリートの代表です。

ネイキッドとは 全く違う路線です。

勘違いないようにです。

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それからもう１つ！

元々 ネイキッドとかストリートなる言葉はなく 今で言うなら ネイキッドの車種が普通のオートバイでしたが レーサーレプリカが世に出るようになり その後 レプリカのノンカウル番が ネイキッドと呼ばれるようになりました。

ストリートは 一番新しい呼び方です。

CB 等は 旧車の流れ踏んでますが 以前からの車種ですので ストリート ネイキッド どちらも使えるでしょう。

しかし 新車種の TW とか FTRは ネイキッドとは呼ばず ストリートと呼びます。

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>> 6 すみません。

正直、バイクのジャンル名としては聞き慣れない言葉で、勘違いしておりました。

お詫びと、お礼を申し上げます。

やはり新しい呼び方なのですね。

今の時代にスーパースポーツと言ったら、レーサーレプリカのことを指しますでしょう。

昔、いわゆるヨンフォアのタンクに、スーパースポーツと書いてありましたね。

でも今のジャンル分けでしたら、ヨンフォアはネイキッドですよね。

私のようなオジサンは、時代の変化についていけません(笑)。

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なるほど…
ストリートかネイキッドにしようかな(^。^;)

YAMAHAの250ccでオススメありますか❓

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>> 8 どうでしょう こればかりは 好みですから 自分で 気にいったのにするのが 一番です。

因みに 私は セカンドバイクに FTR 223 スカチューン仕様に 乗ってます。

乗るのは 一週間に 1～2回 ですけど パワーはないけど 街中では 非常に扱いやすい。

タイヤだけは ダートラ用の オンオフ兼用より ハイグリップロード用に交換。

大型スポーツと比べ 気兼ねいりません。

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