かっこいい車とは?
今度車を買おうと思います。
今まで軽からクラウンまで色々乗りましたが、今回は欲しい車種が決まりません。
50のオッサンが乗ってかっこいい車を教えて下さい。
又は、貴方の愛車を紹介して下さい。
m(_ _)m
条件は
【スポーツ&セダン】
【400万以下】
ですね?
現行車両だと、フォルティス・ラリーアートが該当します
形は完全な4ドアセダン
おっさん臭いのが嫌なら、社外のランエボ用ウイングが無加工で装着可能、クスコから車高調キットも発売されてます
これで、おやじセダンから、見違えるようなスポーティー・セダンになります
スポーツ車という意味でも申し分ありません
同じ排気量のスポーツ車(2000CC)の86/BRZの200PSを越える240PSを発生
ATですが、パドルシフトでMT操作も可能
諸経費、オーディオ込みでも400万で、お釣りが来ます
- << 30 レス有り難うございます。 何故ランエボよりそちらが良いのでしょうか?
>> 31
スポーツ・セダンとなっていたので、フォルティスを薦めました
ランエボも確かにセダンですが、完全にスポーツ車として認識されていると思った…
なるほど~。
逆にランエボの安いのでいいので、エアロを外して渋く乗ったらダメでしょうか?。(笑)
- << 65 RSはベース車両なんです な~んにも付いてません😅 あれを買って、そのまま乗る人はいません RSは、何でもかんでも自分の選んだものじゃないと、気が済まない人向けの車です あれを買って、自分で選んだ社外品を取り付けるんです サスペンションも変えた方が良いです タイヤも205を履いてますので、もっと大きい物に変えた方が良いです ホイルもアルミじゃないので、買って付けましょう 内装も、ステアリング、ダッシュボードの材質、シート等、それぞれ最低の物が付いてます それも何とかしなきゃですよね? そしてエアロを外すんですよね? トータルすれば、やはり400万を越えそうです だけど、俺もランエボ買うなら、主さんとは違う理由でRSです😄
>> 32
目立たなきゃぁ~
最近 痛いワゴン車に乗ってますけど 視野は広いし 隣に ニュー ベンツに並ばれても 上から目線で 見れます。
車格的に…
目立つ方がいいですかぁ。
私としては…、車好きには格好良く目立って一目置かれて、
興味無い人には只の自家用車ってのが理想かな~。
- << 39 勿論です。 だから フルエアロに 銭 ぶち込み エアーサスでローダウンに 19インチ マフラーも 程よく抜かしてます。 それに バルブ類は全てがLED 昼間の姿も センス良い 自家用車です。 極めつけは 夜! ライト フォグは HID に アンダーネオン管は パープル これに フロントグリルと ディスクカバーに RGB LEDテープで自由に光らせ ライトアンダー アイラインに ライト類と同等に6000ケルビンの LEDテープと ド派手です。 50の親父が乗ってうるとは 思えない使用です。 今から 20年ぐらい前に モトクロッサー積載に軽ワンボックス乗ってましたが 当時 まだ 誰もやっていない時代に ネオン管を 車体下に 4本入れてました。 最近 ワゴン車に乗り換えて 若かりし頃の遊び心が 復活して このような結果となりました。 外見的には 満足と言うか いじるとこなくなりました。 中年親父の目立ち車です。
>> 35
JZX110マークⅡに、グランデtbという、グレードがありましたね。
外観と内装は、グランデに準じているのですが、エンジンは、iR-V…
レス有り難うございます。
なかなかマニアックな話ですねぇ。
何かワクワクしてきましたよ。(笑)
- << 40 それでは究極?の、マニアックな話を1つ! タクシーや教習車の払い下げの、中古のコンフォート、クラウンコンフォート、Y31セドリックやクルーなどを二束三文で買ってきて、エンジンを1JZ-GTE、2JZ-GTE、RB26-DETTなどと載せ替えるのです。 中古のエンジンをキチンとオーバーホールして、陸運局への改造申請をして、ブレーキやサスペンションの強化なども併せて、多分400万円ギリギリぐらいで、できると思います。 これらの車に3ナンバーがついていれば、車好きな人が見れば 「オッ?なんかちがうぞ、この車」 ということになりますし、車に興味ない人が見たら、ただの地味なセダンにしか見えないでしょう。 エアロパーツなどは一切付けなくても、エキゾーストパイプの大口径化(音をうるさくするという意味ではありません)や、ブレーキの強化に伴う、ホイールの大径化など、完全に羊の皮を被った狼に仕立てることはできず、3ナンバーと相まって、車好きが見たら、やはりノーマル車とは違うオーラを感じる車になると思います。 注意すべきは、型式の頭文字が「E」になる、低年式の昭和53年排気ガス規制適合車をベースにしないと、これらのエンジンでは、排気ガス規制に適合できない可能性があることです。
>> 34
目立つ方がいいですかぁ。
私としては…、車好きには格好良く目立って一目置かれて、
興味無い人には只の自家用車ってのが理想かな~。
勿論です。
だから フルエアロに 銭 ぶち込み エアーサスでローダウンに 19インチ マフラーも 程よく抜かしてます。
それに バルブ類は全てがLED
昼間の姿も センス良い 自家用車です。
極めつけは 夜!
ライト フォグは HID に アンダーネオン管は パープル
これに フロントグリルと ディスクカバーに RGB LEDテープで自由に光らせ ライトアンダー アイラインに ライト類と同等に6000ケルビンの LEDテープと ド派手です。
50の親父が乗ってうるとは 思えない使用です。
今から 20年ぐらい前に モトクロッサー積載に軽ワンボックス乗ってましたが 当時 まだ 誰もやっていない時代に ネオン管を 車体下に 4本入れてました。
最近 ワゴン車に乗り換えて 若かりし頃の遊び心が 復活して このような結果となりました。
外見的には 満足と言うか いじるとこなくなりました。
中年親父の目立ち車です。
- << 46 いや~ぁ!スッゴいですねぇ。 私の場合はホイール、ハンドル、シート、車高調までの改造は経験ありますけどまぁ、可愛いもんですわ(笑)。 もっぱら走りに拘ってましたね。
>> 37
レス有り難うございます。
なかなかマニアックな話ですねぇ。
何かワクワクしてきましたよ。(笑)
それでは究極?の、マニアックな話を1つ!
タクシーや教習車の払い下げの、中古のコンフォート、クラウンコンフォート、Y31セドリックやクルーなどを二束三文で買ってきて、エンジンを1JZ-GTE、2JZ-GTE、RB26-DETTなどと載せ替えるのです。
中古のエンジンをキチンとオーバーホールして、陸運局への改造申請をして、ブレーキやサスペンションの強化なども併せて、多分400万円ギリギリぐらいで、できると思います。
これらの車に3ナンバーがついていれば、車好きな人が見れば
「オッ?なんかちがうぞ、この車」
ということになりますし、車に興味ない人が見たら、ただの地味なセダンにしか見えないでしょう。
エアロパーツなどは一切付けなくても、エキゾーストパイプの大口径化(音をうるさくするという意味ではありません)や、ブレーキの強化に伴う、ホイールの大径化など、完全に羊の皮を被った狼に仕立てることはできず、3ナンバーと相まって、車好きが見たら、やはりノーマル車とは違うオーラを感じる車になると思います。
注意すべきは、型式の頭文字が「E」になる、低年式の昭和53年排気ガス規制適合車をベースにしないと、これらのエンジンでは、排気ガス規制に適合できない可能性があることです。
- << 47 こりゃ又、凄いですねぇ。 二束三文の車に400万円すか~。 私には絶対無理です。 その車が死んだ親父の形見なら…、100万円くらい掛けてもいいかも? (笑)
●メンテ不安の輸入車も新車なら保障期間
Ⅰ.アウディA6…予算オーバー
Ⅱ.VWパサート…デザインにまとまり~DSGの耐久性に不安
Ⅲ.アルファロメオ・ジュリエッタ…目立つのムリなひとには× 逆なら○
●国産編
①ティアナ…日産のセダンはほど好いオヤジ臭が、これにダンヒルやフェンディなどのジャケットで!~ただ最新のライバルより燃費が…
②カムリ…ハッタリはクラウン&レクサス並~インテリアはちとチープ
③マークX…スタイリッシュかつコスパは○ ただシートが小ぶり
④アテンザ…注目は低公害ディーゼルも2000のレギュラー車も6ATでパワー不足はさほど? 是非試乗を!
※まぁクラウンやレクサスHS辺り無難ですが予算内で
- << 51 レス有り難うございます。 かなり具体的な意見でとても参考になりました。 日産は若干オヤジ臭いってのは…、 覚えておきます。 (笑)
>> 39
勿論です。
だから フルエアロに 銭 ぶち込み エアーサスでローダウンに 19インチ マフラーも 程よく抜かしてます。
それに バルブ類…
いや~ぁ!スッゴいですねぇ。
私の場合はホイール、ハンドル、シート、車高調までの改造は経験ありますけどまぁ、可愛いもんですわ(笑)。
もっぱら走りに拘ってましたね。
- << 54 内装は あまり凝らないです。 間接イルミをつけて 定番ハンドルカバーに クラッツィオのシートカバーに カーテンを遮光に変えた程度です。 好みなんですが 以前 ベンツ乗ってましたし 内装ブラックが好きです。 色が 明るいと なんか 運転も落ち着かないので 黒を基本としてます。 外観は その真逆で 夜のド派手! 20年前は 動くラブホテルって言われたかな。 今のは まだ 凄いです。 電装は自分で出来ますが 今回は 思い切っての エアーサス 改造費の大半は これですよ。 しかし やって良かったです。 ローダウン 19インチでも 車高長にないソフトさに 自由に調整と やって良かったです。 改造費は 70万位でしょうか~。 これからの予定は ボディー強化と 吸気系を ライトチューンを来年したいと思います。 今の 車ライフ 楽しいです。
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