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車のサス故障について

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匿名さん
12/10/30 16:43(更新日時)

車の故障について詳しい方アドバイスをお願いします。マイカーのセルシオ、平成7年式、FCL21のエアーサスなんですが半月ぐらい乗りませんでした。先日、駐車場に行ってみると前輪の左右の車高が極端に下がっているのでおかしいと思いつつエンジンを掛けると元道り車高は上がりました。大丈夫と思い10分ぐらい普通に走ってコンビニに寄り買い物をして出てくると左側だけが極端にまた下がっていました。エンジンを掛けて元道りになるかと思ったのですが5分しても下がったまま元の車高に戻らなくなってしまいました。これってエアーサスが壊れたのでしょうか？…それとも他に原因があるのでしょうか？修理代金が高価ですと車屋やディーラーに持って行く勇気もありません。もし原因がサスとして部品交換と手間賃でいくらぐらいになるのでしょうか？？宜しくお願いします。

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No.1869513　12/10/29 10:27(スレ作成日時)

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引っ越しの退去費用が安くなる可能性があります！

No.1 12/10/29 10:36
匿名さん1

５０万円位。

No.2 12/10/29 10:46
匿名さん2 ( ♂ )

ほぼ間違いないなく、エアサスの故障だと思います。

１脚の修理代は12～3万円ぐらいでしょう。

しかし１脚その症状が出始ると、残り３脚も、次々と出てくるようです。

４脚分全て修理すると、約50万円ほどかかる計算になります。

Ｃタイプでしょうが、ＡやＢタイプの、コイルスプリングに変更してしまう方が安いでしょう。

ただ、Ｃタイプ特有のソフトでしなやかな乗り心地は、失われます。

特にＢは、やや硬めだと思いました。

さもなくば、車を買い替えるか？

選択肢は、３者択一です。

No.3 12/10/29 14:20
匿名さん2 ( ♂ )

>> 2 すみません、

Ａ/Ｂの違いは、Ｂはコイルスプリングながらも、ピエゾＴＥＭＳという、電子制御式のサスペンションでした。

ＵＣＦ20/21系後期型で各グレードに追加された、ｅＲバージョンは、やや硬めのセッティングのようです。

因みにコイルスプリング仕様への変更も、中古部品が手に入らない限り、結構お金がかかるようです。

特にＴＥＭＳは、後付けすると、かなりの金額になるはずです。

もしコイルスプリング仕様になさる場合は、Ａ仕様のものが無難かもしれません。

No.4 12/10/29 16:15
匿名さん0

すみません、主です。結構サスは高いようなのでオークションや解体屋で部品を当たってみようと思います。ありがとうございました。

No.5 12/10/29 16:30
匿名さん5 ( ♂ )

エアーバックが破れたか前輪のエアー漏れです。

この場合 1本新品ならば 15万くらいです。

前輪二本交換ですからその倍。

中古で捜してもさてどうだかなぁ保証は全くありません。

１ヶ月もしないでパンクする事もあり得る。

エアーサスやめて社外の車高調にした方が二本新品に替えるより安いです。

No.6 12/10/30 11:29
匿名さん0

ありがとうございます。5番の方が言われてますが、前輪タイヤのエアー漏れで車高が下がる事ってあるのですか？？

No.7 12/10/30 16:43
匿名さん5 ( ♂ )

>> 6 タイヤでなくエアーサスのエアーバックです。

純正は市販品よりゴム厚みも薄いしコンプレッサー容量他の部品含めてすべて劣ります。

本来ならクレーム対象となるが新車で購入後セルシオ等は地金になるまで乗り潰す人はいなく大抵が 6年前後では乗り換えます。

壊れるのは中古となってからがほとんどですから問題にならないんです。

修理とかは皆さんの意見聴いて判断を。

個人的には中古サスは勧めませんし修理金額考えたら車高調にするのが一番でしょう。