シーマ2012復活

偶然今日の朝刊に次期シーマはＨＶで来年復活！という記事が掲載されてたけど日産によると、シーマ復活の要望はユーザーから多数寄せられており、フーガ自体がシーマやプレジデント無き後の後継乗り換え需要に応え切れて居ない部分が多く、国内投入を決めたとか。いずれにしてもアメリカ向けインフィニティＱ５６の新型投入の次期を考慮し来年に日本版のシーマがＨＶで復活するんでしょうね。シーマが復活すれば２年後位のタイミングでフロントグリルとリアテール形状を変えたプレジデントも確実に復活する流れでしょうね？いずれにしても今の日本の経済事情でこの手の超が付く、高額車を買えるひとは極々限られ、売れないし赤字だろうから、どちからと言うと日産の見栄と威厳を保つ為に近い新型シーマ投入だろうね。

• << 3 やはり最近のｶﾑﾘみても～ ﾏ-ｸX以上のｵﾔｼﾞｾﾀﾞﾝや公用車はトヨタにはかないませんよ👌

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ゴーンの年収を1/10にすれば？

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>> 1 偶然今日の朝刊に次期シーマはＨＶで来年復活！という記事が掲載されてたけど日産によると、シーマ復活の要望はユーザーから多数寄せられており、フー…

やはり最近のｶﾑﾘみても～

ﾏ-ｸX以上のｵﾔｼﾞｾﾀﾞﾝや公用車はトヨタにはかないませんよ👌

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トヨタの最高ブランドのレクサスはどれを見ても、他のメーカーの高級車より劣ってみえるよ。

ＩＳ．ＧＳなんかは６００万円なんて嘘っぽい。

さらにマジェスタは巨大なカローラにしか見えない。

ＬＳのマフラーはマークＸと同じでバンパーと同じで、穴開いてるだけだよ。クルマに興味のない人達のクルマだね。ブレーキは最近ディスクローターを大きくしてるから、かなり効きがいいけど、それだけだね。

スタイリングの勘違いは、ＣＴとホンダのＣＲ－Ｚを並べたら、レクサスＣＴが高級車だと気付く人は少ないと思うよ。

ましてマツダＲＸ－８やスカイラインクーペと並べたら、安いモデルでも３５０万円以上するなんて、おかしいと気付くよ。


ちゃんと他のメーカーを見るといいよ。

安物を値引きなしで売るなんて恥ずかしいよ。

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>> 4

ﾒﾙｾﾃﾞｽやBMにしても量産ﾌﾞﾗﾝﾄﾞである以上、下請け奴隷～やっつけ仕事が横行し、かつて程ｸｫﾘﾃｨ維持は難しくなってるようですね…

まぁこの手の車種は公用車や見栄っ張り需要ﾒｲﾝなんで、選択肢としてアリ～買う買わないは自由意思と思ってます！


…

自分はアンチＴでもファンでもないんで～

ｶﾛ-ﾗ､ﾊｲｴ-ｽ､ﾗﾝｸﾙ…なんかは世界的に評価されてるので、この点は納得してます！

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売れてるクルマが評価されるというのもどうかなと思うけど。


ただホンダやマツダはフラッグシップを失ったから、日産にはフラッグシップを取り戻して欲しい。


トヨタ独占ではクォリティーが下がる一方。さらに手抜きしっぱなし。


トヨタは値段をもう一回見直すべきだね。

インサイトとプリウスが同じような値段なのも疑問だけどね。モーター追加しただけでハイブリッドはどう考えてもおかしい。


プリウスのハイブリッドは納得だけど、プリウスでバトルするビデオは要らないと思うなぁ


結局燃費良ければ、ハイブリッドは要らないアイテムだからコストも考えないと、ガソリン代がクルマ代に化けるのはおかしいよ。

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限定車とはいえ、

ﾎﾟﾙｼｪが918ﾊｲﾌﾞﾘ…ﾆｭﾙ7m30sかつﾘｯﾀ-30kmをリリースしたので、

そのうちﾗﾝｴﾎﾞやGT-Rがｶﾀﾛｸﾞ値ﾘｯﾀ-20km…30km…謡う時代来ますね～

ﾌﾟﾘｳｽ～ﾗﾝﾆﾝｸﾞｺｽﾄと渋滞時の静粛性、有利な反面、本体が割高?

各社本体価格を抑えるべくｱｲｽﾄ機能を普及させてますが…


…まぁだいぶ脱線しましたね

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